Неправильная установка ТНВД

[Stas1985]

в данном случае, да

а какой должен быть случай что бы он стал китайским?

[Dizelraf]

а какой должен быть случай что бы он стал китайским?

Ну во первых его надо в Китае собрать ,а не в Южной Корее.

[Stas1985]

а какой должен быть случай что бы он стал китайским?

Ну во первых его надо в Китае собрать ,а не в Южной Корее.

Сори,ошибся,думал что китайцы, оказывается Юная Корея.А есть двигателя которые выпускают немцы?У нас преподаватель в универе купил паркетника сан ёнг,он его раздел на ремонте, ходовая+форсунки

[Dizelraf]

а какой должен быть случай что бы он стал китайским?

Ну во первых его надо в Китае собрать ,а не в Южной Корее.

Сори,ошибся,думал что китайцы, оказывается Юная Корея.А есть двигателя которые выпускают немцы?У нас преподаватель в универе купил паркетника сан ёнг,он его раздел на ремонте, ходовая+форсунки

Препод Ваш скорее всего купил себе Кайрона или Актиона,а там от немцев только идея,плюс сырые авто,и ппюс обслуживание не квалифицированное и фильтра не оригинал и топливо дерьмо. Таких разочарованных куева куча.Сами посмотрите --машины 2008-2010 года стоят ниже плинтуса--самый большой упадок от покупной цены.

[Stas1985]

Так это,суть вопроса,немцы выпускают эти двигателя для саньёнга? или как.Хотелось бы узнать для общего развития или почитать где.

[kuzja]

Называть эти две машинки "паркетниками" весьма опрометчиво. По проходимости они очень даже на уровне. В снег по стекло загоняли - похер.

[Stas1985]

Называть эти две машинки "паркетниками" весьма опрометчиво. По проходимости они очень даже на уровне. В снег по стекло загоняли - похер.

ну я не мерял его клиренс,заглянул и мне не понравилось. у уза патриота по больше.

[kuzja]

Дифференциал самоблокирующийся, подключаемый перед, пониженный ряд в коробке, геометрия кузова (свесы). Все весьма достойно. Но есть пара моментов... С завода в коробке и мостах дрянное масло. У нашего моториста был такой, вот когда он слил масло с моста - ругался долго и весьма изобретательно.

[Leksey71]

- маловероятно, форкамера постадает в первую очередь, выложите фото проблемных клапанов и седел
- две станицы, как..
[/quote]     Двигатель давно уже собран , машина работает , пробег 8000  конечно ещё очень маленький . В двигателе стоят новые поршня на 89.47 ( не оригинал , на днище вылито MP ) , новые цепи iwis , звёзды ( кроме ТНВД) SWAG , гильзы в допуске , колено стандарт , коренные вкладыши колбен , шатунные мале , в головке поменяны все направляющие , клапана остались родные ( со звездой ) , по плоскости снималось раньше 0.15 ( после промера ) , сёдла без раковин , фаски и сёдла обрабатывались на итальянском станке ( утопание клапана относительно плоскости головки 0.8-0.9 мм , по книге в допуске ) , под форкамеры поставлены колечки ( выступ 7.8 ) . Мотор масло не ест , работает и тянет ровно . Напрягает только одно - проезжая груженный в тесном проулке между двух стен , под нагрузкой прослушивается какое то посвистывание . Дома попробовал погазовать , так этот свист слышен где то внизу в районе штанов . Так вот что это ? В голову лезет всякая гадость и посоветоваться не с кем. 

[Leksey71]

Подскажите какое давление в системе смазки при рабочей температуре ?

[kuzja]

У меня на "Волге" глушак в штанах болтался. Свистела как с турбиной, особенно после 3 000 оборотов. 

[Leksey71]

Выхлоп самодельный , но делался на хорошем трубогибе в сервисе , банка от газели , труба 55 мм. , ничего не болтается . Может гофра близко стоит к первому загибу от штанов ?

[kuzja]

Нержавейка?

[Leksey71]

Нет.

[Leksey71]

Гофра - нержавейка , труба - обычный метал.