Киа Бонго 3 2012 года,2,9,J3--высокое давление в рейле

[kazak009]

По поводу нового был случай приговаривали клапан  клиент уезжал менял на сто приезжает с претензиями все также и осталось не правильно про диагностировали смотрим на клапан а он зубилом закручен купили новый поставили и все норм!

[Dizelraf]

kazak009,
Не про это авто Ваш пример--тут регулятор на двух болтиках крепится.
Сегодня ещё раз подключил КТС,заводишь--сразу показывает давление в рампе 1860 бар и трещит,снимаю фишку с датчика давления рампы--2050 бар(предполагаю,просто максимум),втыкаю- опять 1860 бар.Снимаю фишку с регулятора ТНВД--давление не меняется--те же 1860. Подаю на жёлтый провод регулятора 6 вольт(через лампочку)--сразу начинает работать тихо,но через минуту глохнет. Убираю подачу 6 вольт перед тем как движок хочет заглохнуть--выравнивается и опять начинает трещать.
Хозяева авто--Минимяскомбинат в Димитровграде,возят на Самару свою продукцию. У них несколько таких авто,вернее Бонго один,но ещё  есть пять Портеров 2 и штук восемь старых Портеров.
Как то вот совсем не хочется обосраться Допустим,заказать ТНВД(32000 руб)--а он не при чём,или наоборот заказать ЭБУ(26000 руб) и тоже без результата. ЭБУ я снимал,все контакты чистые,горелым не пахнет.
Датчики детонации я смотрел и отсоединял(была такая версия).По логике ТНВД давит,и производительность его зависит от регулятора и сигнала управляющего им. как я выяснил сигнал идёт слишком маленький.. Но вот почему???
Смущает ещё ошибка по клапану управления турбины при подключённом состоянии. Сижу и чешу свою седую репу

[U-1983]

Очень интересная тема ! Но я не спец по таким вопросам . Пишу просто по случаю , рылся в инете по своей проблемке , и наткнулся на интересный случай , парень там рассказывает про похожие симптомы ( хотя мож они и разные ) - причина у него была такая - на фото видно что разобрав ТНВД , на одном плунжере развалилась пружина .

[тубабу]

Сегодня ещё раз подключил КТС,заводишь--сразу показывает давление в рампе 1860 бар и трещит,снимаю фишку с датчика давления рампы--2050 бар

Равиль. Это как так. Снимаешь с датчика давления фишку и видно давление, работать будет и стрекотать престанет но давление наверное не должно показывать.
Блин датчик давления, провода ну и регулятор.
Где ты такой металлолом находишь? Тебе давно нужно прикупить G-Scan или хотя бы лаунч.

[Dizelraf]

Равиль. Это как так. Снимаешь с датчика давления фишку и видно давление, работать будет и стрекотать престанет но давление наверное не должно показывать.

Серёга,Блин!!!! После того как прочитал твоё сообщение,задумался(может я дуркую. .) Пошёл опять подключил КТС,завёл--давление в рейле кажет--186500,снял фишку с датчика давления на рейле---205430!!!! Фишка снята!!! С минуту подождал,одел фишку--опять 186500,снял фишку с регулятора--186500,попутно снял и фишку с датчика давления--205430!!! Откуда!!! кАК ПОКАЗЫВАЕТ?? Я думаю что на этом авто блок ЭБУ при снятой фишке Датчика видит максимум и показывает

[kuzja]

Сергей, а о том, что ЭБУ дает "значение по умолчанию", забыл? А вообще, нужно мануал полистать. Может там и максимум рисовать на дисплее будет.

[Dizelraf]

Короче следствие по этому делу пока зашло в тупик!! Сегодня,к 9 часам утра поеду к Анвару в Киа центр,поговорю,может приволокём авто к ним на определение окончательного диагноза. Всё таки там фирменный тестор,увидят намного больше .
И правильно Сергей говоришь--надо покупать что то более заточенное под Корею,плюс осцил и т.д. 
Что то я с моториста всё больше стал превращаться в диагноста   Как бабочка из кокона стал вылазить .. А раньше червяком был...
К вечеру отпишусь..
Пока есть свободные сто тысяч на аппаратуру,вот думаю на что вложить или ещё подкопить??

[Valerij]

Почему нельзя. Можно. Датчик давления без проблем. Да и насос впринципе тоже.

Да дело даже не в том, чтобы измерить, нужно сравнить показания с контрольным датчиком. Возможно сам дозатор рабочий, но генерация ШИМ-сигнала идет с ЭБУ на основании показаний ряда датчиков (давления, температуры топлива и др.). Кстати, окислившийся контакт способен изменить сигнал.

[Valerij]

надо покупать что то более заточенное под Корею,плюс осцил и т.д.

Hi-Scan Pro.

[тубабу]

Пока есть свободные сто тысяч на аппаратуру,вот думаю на что вложить или ещё подкопить??

О это будет только началом. G-Scan без грузового адаптера почти на сотню потянет Конечно можно и сторону других посмотреть.
По давлению при стятой фишке согласен с Саней, мож действительно так прописано в ЭБУ нужно искать и читать

[каным]

Сегодня опять приступил лечить этот, замученный в застенках Димитровграда авто Первым делом проверил давление в рейле..Глушишь-давление падает до нуля,заводишь--сразу-186500--как я понимаю-1865 бар в переводе.Короче как бы максималка  Примечательно то,что со снятой фишкой регулятора--такая же картина.

Там, в застенках не могли перепутать местами фишки на регулятре и датчике?

[Dizelraf]

 Ура,ребятишки!!!!! УРА!!!!!!!! Я ЕГО ПОБЕДИЛ!!!!!!!! Тема переходит в ВИКТОРИНУ!!!!!
Для лучшего соображения---ВоТ---http://kiabongo.clan.su/_fr/1/3715378.jpg

[kuzja]

Масса?

[Dizelraf]

Нет не масса!

[Dizelraf]

Там, в застенках не могли перепутать местами фишки на регулятре и датчике?

Ну не подходят они!! Фишка датчика на 3 контакта,а фишка регулятора на два!!! Ну совсем несерьёзно