форсунка 33800-27000 момент затяжки резьбовых соединений

[Otyybrjdhfcntn]

буду благодарен за помощь, интересует  момент затяжки резьбовых соединений  форсунки 33800-27000 (распылителя , эл. клапана, и внутренней гайки) и болта крепящего форсунку в головке. ближайший сервис  с ремонтом форсунок, за 200 км, цены за ремонт сопоставимы с ценами новых форсунок, планирую заменить уплотнительное и с ним металическое кольца ( видимые дефекы -- разрыв кольца). Если информация не для всех , пишите в личку.))

[Otyybrjdhfcntn]

 распылитель — 45 Нм — по мануалу;
болт крепления форсунки в колодце ГБЦ — 26-35 Нм — по мануалу.
 гайка с внутренним шестигранником — 50 Нм — точной инфы не нашёл;
соленоид — около 26-35 Нм — точной инфы не нашёл,

[kuzja]

Важны углы. Перетянуть - как два пальца.
Гайка с внутренним шестигранником: 38 Нм, ослабить на 30град, подтянуть с усилием 5 Нм, окончательная затяжка 15...21 град (при этом усилие не должно быть выше 65 Нм).
Магнитный блок: 25 Нм, ослабить на 30 град, подтянуть с усилием 7 Нм, окончательная затяжка 13...21 град (максимальное усилие не выше 35 Нм)
Распылитель: 58...62 Нм, ослабить на 120 град, подтянуть 5 Нм, затянуть 50...56 град (не выше 26...38 Нм)
Информация из руководства для ремонта компонентов BOSCH.

[Otyybrjdhfcntn]

 руководство это понятно, хотелось бы понять процесс,

Распылитель: 58...62 Нм, ослабить на 120 град, подтянуть 5 Нм, затянуть 50...56 град (не выше 26...38 Нм)

затянуть большим усилием , ослабить , затянуть меньшим усилием , для чего ? удалить зазоры по прилеганию  и  поставить в рабочий режим ? как вы понимаете процесс? или это не важно,  важно делать по инструкции?

[тубабу]

Весь процес по затяжке описан, читай и на ус мотай. Всему остальному нужно учится.

[kuzja]

Основной смысл - исключение пластичной деформации. Гайка распылителя и стяжной винт клапана (с внутренним шестигранником) детали одноразовые.
Как и уплотнение высокого давления на контрольном клапане, а так же уплотнение штуцера, уплотнение магнитного блока, штифты. При затяжке распылителя, требуется приложить к нему осевое усилие.
Мне особо думать некогда, в ключ программу загрузил и вперед. Зеленым загорелось - все путем, красным - вперед на склад за новой гайкой.

[Otyybrjdhfcntn]

пасибо за ответы. бывают моменты когда сервис не поможет , и ключ без лампочек, как вот у товарища

       " 04.06.2014 в 16:51 Вячеслав kz высказался:

Здравствуйте, часто пишут неси в БОШ.. а как быть если во время перегона авто по степям Казахстана умерли две форсунки примерно через 100км после последний запраки..!? до нормального сервиса в одну сторону 3000км, в другую 1500км а до дома 800км. в ближайшем населённом пункте вам без проблем подкуют верблюда, а вот систему CDI они и знать не знают. я седло клапана притирал наждачкой приклеенной на спичку 88 клеем. номера наждачек, 500, 1000, 1500, 2000, 2500, долго упорно но притёр. трое суток в кишлаке простоял на своей Mersedes Vito. можете не поверить добрался я до дома. Приехал в Бош сервис, а это полный подъеб--ь так там работают салаги которые не так давно в дальнем ауле подковывали верблюдов. и их ремонт свёлся к тому что купи новые и не мучайся. через месяц нормальной эксплуатации поехал я в доблестный город Минск, и ведь доехал. 2600км. снял форсунки отдал на ремонт, и что? мне их притёрли оправкой.! цементация, стойкий слой, работают. и работать будут. Гллавное что-б у мастера руки были две, одна левая вторая правая и голова для того что-бы думать а не шапку носить.  "

Приложить осевое усилие, это значит придавить распылитель с торца , но чтоб он был отторцован относительно оси форсы (типа в фирменном станке для ремонта форсунок) верно ?

[kuzja]

Приложить осевое усилие, это значит придавить распылитель с торца , но чтоб он был отторцован относительно оси форсы (типа в фирменном станке для ремонта форсунок) верно ?

Типа верно.
К сожалению, описанная Вами картина встречается не только в Казахстане, ну и оживить данное и не только, творение инженеров фирмы Bosch можно не в одном Минске. Хотя из за "терочной" технологии, стоимость ремонта у них ниже.

[тубабу]

Otyybrjdhfcntn,  Так вы и задавайте вопрос по другому, вначале что то похоже на пост №6 и в конце дописка, что нужно для того что бы отремонтировать форсунку  в степях казахстатна на коленке, под каким углом заточить спичку для притира, установочные зазоры ну и затяжка или может вызвать эвакуатор с галстуком что бы не стоять 3 дня в степи и не точить спички. Вся проблема в том что в том же Казажстане не все поголовно подковывают верблюдов .

Ах да забыл написать, вам советую прикупить станочек для притирки клапанов, они 12в можно работать от АКБ, могу даже продать, есть новый абсолютно не нужный.
Хотя рвение выжывать, похвально.

[Otyybrjdhfcntn]

Сергей в первом посту написал что до сервиса далеко и дорого, поэтому хотелось бы сделать все максимально правильно подручными средствами, и д.м. ключ простой, а не бошевский.
Я понимаю, многих достали самоделкины за которыми приходится исправлять, но давайте как-нибудь полояльнее. Ситуация с казахстаном не для того чтобы обидеть сервисмэнов  или сказать что специализированный ремонт не нужен . Есть ситуации когда сервис недоступен, поэтому нужно понимание того что делать и как правильно , чтоб не навредить.
всем пасиба в этой теме вопросов больше нет.

[kuzja]

Схема в почте, какую именно шайбу?