Д-245, вал паразитной шестерни

[manhattan]

Латунь — это двойной или многокомпонентный сплав на основе меди, где основным легирующим элементом является цинк, иногда с добавлением олова (меньшим, чем цинка, иначе получится традиционная оловянная бронза), никеля, свинца, марганца, железа и других элементов. По металлургической классификации к бронзам не относится.

Это из Википедии

[Jeday]

Посмотрел сам , да медь с цинком - это в основном . Но больше встречается и на основе цинка с алюминием .

Я вообще бы посоветовал выкинуть втулку и переточить вал , сделать его больше . Как сделано на Евро КамАЗе с валом паразитки .

[Stas1985]

Посмотрел сам , да медь с цинком - это в основном . Но больше встречается и на основе цинка с алюминием .

Я вообще бы посоветовал выкинуть втулку и переточить вал , сделать его больше . Как сделано на Евро КамАЗе с валом паразитки .

вот алюминиевая бронза и  есть основа этих втулок паразиток а ещё из неё же изготавливают  втулки распредвалла д-245 и имеет этот сплав серебристый цвет,но не как не жёлтый как латунь.Хотя бы зрительно ощущаешь разницу?

[wal]

Я почему то всегда встречал чугунные втулки распредвала на этом недомоторе.

[Jeday]

Я почему то всегда встречал чугунные втулки распредвала на этом недомоторе.

Там их вообще нет ! Тобишь отверстие под шейку р/вала организовано прямо в блоке ! Привет из каминза , называется . Когда разбивало то ставили или бронзу или чугуниевую вытачивали . Но это было тока на 240-м .

[wal]

А что тогда по твоему я выбивал из блока и назад забивал,а потом ещё развёрткой проходил?

[Jeday]

Не спорю , может это уже перевтуленый блок был ? Какой мотор то вообще  245 или 240 ? Я на 240-м встречал без каких либо втулок . Сам завод так делал .

[wal]

245 заводской сборки и новые блоки тоже были с чугуниевыми втулками.

[Stas1985]

Не спорю , может это уже перевтуленый блок был ? Какой мотор то вообще  245 или 240 ? Я на 240-м встречал без каких либо втулок . Сам завод так делал .

  сразу вспомнилась турбина с левым вращением. 
Джедай,мне даже становится,чуток жалко тебя,вот честно.Вот зачем ты пишешь того чего не знаешь или не уверен?Ну мало у тя практики,мало.На Д-240 всегда были и будут втулки.1 и 2 опора распредвалла вращается на бронзовых втулках, а последняя втулка сплав чугуна и сурьмы.Да она там есть, на 3 опоре. 1 раз менял за много лет,она просто дала трещину и провернулась.Так вот,эти втулки внутренний диаметр имеют  на 0.50 мм меньше от размера,бор штангой ты её сразу не возьмёшь, её надо зажать в разрезную оправку и расточить, когда её точил, с втулки масло шло,из такого же материала изготавливают втулки ГБЦ Москвич 412,они вечные.
А это тебе для подтверждения.

[Stas1985]

245 заводской сборки и новые блоки тоже были с чугуниевыми втулками.

это первый блоки были,щя все 5 ставят "люминивые"

[Jeday]

Stas1985, не надо так критично . Все люди и я в том числе , а людям свойственно что ? Ошибаться . Кто не работает тот и не ошибается , как известно . Да я видимо перепутал с каким-то мотором ( помню только что там тоже было всего три опоры для вала ) . Может с тем самым каминзом . Теперь сам и не вспомню . Я давно не имел дел с ММЗ моторами . Всего не упомнишь . Столько деталей везде . Просто тысяча тысяч , голова пухнет .

[wal]

Для Stas1985, забыл сказать,что сначало втулки обрабатыванись в токарке,потом развёрткой.Для Jeday, я,тоже очень давно с ммз дел не имел,с 09 года,однако помню.Так что работать тебе надо побольше,а не интернете сидеть и давать глупые советы.Знаешь,у японцев есть поговорка;Не уверен-не делай.Это касается тебя,если не помнишь,или не разбирал такой двс,зачем советовать и спорить о чём не знаешь или не уверен...

Т.к. давно дел с ними не имел,стал запамятовать,какой диаметр втулок...Помню,что у распредвала вроде как шейки 50мм,а посадку в блок не помню...Ещё когда работал по ним,всё хотел ямзовские втулки шатунов (стар.обр) туда поставить,но что то не поставил...Толи времени не было,то ли не подходило...И ещё,точно не помню,поправьте если не так,первая втулка,она одинаковая с той,которая находится в шестерне привода тнвд под утновский насос...Могу ошибаться,всё таки давно это было,всего не упомнишь.

[Stas1985]

Для Stas1985, забыл сказать,что сначало втулки обрабатыванись в токарке,потом развёрткой.Для Jeday, я,тоже очень давно с ммз дел не имел,с 09 года,однако помню.Так что работать тебе надо побольше,а не интернете сидеть и давать глупые советы.Знаешь,у японцев есть поговорка;Не уверен-не делай.Это касается тебя,если не помнишь,или не разбирал такой двс,зачем советовать и спорить о чём не знаешь или не уверен...

Т.к. давно дел с ними не имел,стал запамятовать,какой диаметр втулок...Помню,что у распредвала вроде как шейки 50мм,а посадку в блок не помню...Ещё когда работал по ним,всё хотел ямзовские втулки шатунов (стар.обр) туда поставить,но что то не поставил...Толи времени не было,то ли не подходило...И ещё,точно не помню,поправьте если не так,первая втулка,она одинаковая с той,которая находится в шестерне привода тнвд под утновский насос...Могу ошибаться,всё таки давно это было,всего не упомнишь.

что за развёртка?

[генакл3]

я тут на другом сайте  вычитал в разделе:"турбины"--сам владелец сервиса  по турбинам утверждал.что  для камаза   левая турбина :"вспоможительная".

[Stas1985]

я тут на другом сайте  вычитал в разделе:"турбины"--сам владелец сервиса  по турбинам утверждал.что  для камаза   левая турбина :"вспоможительная".

типо пашет и упирается правая, а левая так? на подтанцовке?