Помогите разрешить спор(уже голова кипит)

[Stas1985]

было пару случаев подряд  с автобусами .после регулировки ТНВД и форсов пошёл уровень. Были  это "вольвы": раздельные клапанные крышки и ГБЦ. Наугад вскрыл парочку средних и оказалось,что одна из них вымыта от ДТ до блеска: вскрыли индивидуальные оси коромысел и оказалось.что штанги "кривые"--при прокатке на столе--сильно  "били". Молток и глазомер решили вопрос о прямолинейности .а последующая установка в ДВС --сняла вопрос о течи ДТ в поддон. Было это в далёком 08 году--до сей поры "ходят" на МОСКВУ те автобусы.

Ген,не как не вкурю мысли. Через что и как диз. топливо попадало в поддон.

неправильные фазы ГРМ  присутствовали,а значит--процесс  смесеобразования и сгорания со всеми вытекающими. Причиной были   укороченные штанги .

Получается несгоревшие топливо поступало  через кольца в масло.Я правильно понял.

[генакл3]

примерно так. Был случай на камазе обычном: замер компрессии казал  0 бар в одном из цилиндров. Когда руками дотронулись до оси коромысел.а оно рассыпалось пополам --не было привод на клапана с нужной фазировкой.

[Stas1985]

для этого камаза сколько должна быть компрессия 28-30 кмг/см ?

[генакл3]

для этого камаза сколько должна быть компрессия 28-30 кмг/см ?

как и для всех автотракторных дизелей отеч. и имп. производства с большим объёмом ДВС: более  литров 6 так эдак---35 новый,29-33- хор.раб. вариант,26-28--  сред. раб. и ниже 25--уже "не айс".

[Cokolenyh]

А может в баке был газолин . Или трубки выс давления "новые"   ( внутренний обьём более 2.5 см 3   )  --шприцом проверь

[Фёдор]

а там оказалась забита обратка внутри форсунки, пока заполнит солярой где пружина работает, а потм льет разумеется в картер

При забитой обратке форсунки будет стук очень громкий как следствие гидроудара.
По теме: недавно столкнулся с чьим-то новаторством: не камазе с Бошем кто-то заткнул обратку копеечкой, чтоб давление повысить. Благо у боша кольца хорошие, течи в поддон не было. Но на ярославских ТНВД такое очень возможно. Проверьте циркуляцию топлива, чтоб обратка хорошей струей в бак лилась.

[Stas1985]

а там оказалась забита обратка внутри форсунки, пока заполнит солярой где пружина работает, а потм льет разумеется в картер

При забитой обратке форсунки будет стук очень громкий как следствие гидроудара.
По теме: недавно столкнулся с чьим-то новаторством: не камазе с Бошем кто-то заткнул обратку копеечкой, чтоб давление повысить. Благо у боша кольца хорошие, течи в поддон не было. Но на ярославских ТНВД такое очень возможно. Проверьте циркуляцию топлива, чтоб обратка хорошей струей в бак лилась.

стука нету,это точно. Клапан обратный отрегулированный на 1.5 кг/см

[Фёдор]

Чем закончилось, если не секрет?

[саша89]

Чем закончилось, если не секрет?

Да водила думаю мудило. Был такой же случай,перед этим у него тосол в подон пошел и он зациклился на уровне. Мотор я собирал и форсунки тоже. Через два дня звонок уровень поднялся,ну подъехал вытащил он щуп( на щупе выше второй риски где то на сантиметра два, слил я его до между нижней и верхней (он заметил это) и сказал работай.На следующий день опять звонок опять поднялся уровень подъехал к нему,а он не заводил еще и тычет на вторую риску вобщем дятел я просто развернулся и ушел. Когда начальник начал звонить его обьяснил ему что проще избавиться от него.В другой фирме запихнули еще поршни от другого мотора (кривошип разный) и тут вобще прикол был куча мотористов один посоветовал ТНВД поменять второй метки мол не правильно выставили .Я когда компрессометр подцепил глазам не поверил можно было смело заливать в него бензин компрессия 12,5кг.
Компрессию надо мерять после форсунок в 22кг. точно знаю лить не будет. А в остальном ТНВД,больше там нечего.Есть еще ЭФУ так вот если клапан может на нем не держать то через воздухан возможно попадания большого количества топлива.

[усто1962]

Если нет компрессии,заливайте дизтопливо ЕВРО, обратите внимание на температуру вспышки . (шутка конечно ).Не хуже бензина.

[kuzja]

Аппаратуре каюк. Видели такое.

[Stas1985]

сделал я ему норму топлива,он прошёл  уже 6.000 км,сказал что проблема исчезла,теперь тока уровень масла уменьшается,обкаточка.Говорит что 10.000 пройдёт и опять сделать ему 120 кубов.Потом отпишу что стало.

[генакл3]

сделал я ему норму топлива,он прошёл  уже 6.000 км,сказал что проблема исчезла,теперь тока уровень масла уменьшается,обкаточка.Говорит что 10.000 пройдёт и опять сделать ему 120 кубов.Потом отпишу что стало.

странная ситуация: у меня схожее было .когда немного "подгавкивал" 33-й насос и  тяжеловато запускался,хотя пусковая была  нормальной и пары новые были. проблему устранили  вворачиванием болта ограничения пусковой подачи--год уже прошёл с той поры. Сего процесса на молекулярном уровне не понял.но был не против  такого выхода из ситуации.

[Stas1985]

а вот ещё что забыл добавить,сказал что 2 поршня потянуло, попросил привезти поршня,холодно или горяче тянутые.Сказал что сдал в чермет.Но то что меня новые поршня,это точно,уже доложили.

[Jeday]

Было как-то что на \238-ом движке умерла ЦПГ , так уровень в поддоне начал понемногу прибавляться , хотя насос и форсунки были в норме тока с ремонта .