Д-245.7 дымит черным

[генакл3]

fermer.ru/...2/156886
 даже с чертежом

[Stas1985]

Генадий Батькович,ну не нашёл я чертежа головки цилиндров.Ткните слепого,какой № топика в той теме.

[генакл3]

там  поршень  в начале нарисован .

[doktor-dizel12]

Stas1985  .... Гений  сын ошибок трудных........     Для практика,  Если  комплектация -Поршень Е-2, распылитель Е-2, а голова  от простого 245. (у которого по центру)  работает не плохо, немного теряет мошности, немного дымит, расход по более. Если комплектация -  поршеньё Е-2  распылитель "171" и голова  от 245 простого  то пролемы намного  больше. Почитайте  на форуме там уже обсуждали этот вопрос  года 2 назад.  На родном Е-2  смешение в голове действительно есть, если внимательно  посмотреть

[doktor-dizel12]

Stas1985, 

а зачем мне ваши обсуждения,если я в большей степени практик.Ни ЧЕГО там не смещенно.

Тогда не вводите других в заблуждение

[Stas1985]

там  поршень  в начале нарисован .

там идёт речь об угле распыла, а не о смещении отверстия под распылитель.

[Stas1985]

Stas1985  .... Гений  сын ошибок трудных........     Для практика,  Если  комплектация -Поршень Е-2, распылитель Е-2, а голова  от простого 245. (у которого по центру)  работает не плохо, немного теряет мошности, немного дымит, расход по более. Если комплектация -  поршеньё Е-2  распылитель "171" и голова  от 245 простого  то пролемы намного  больше. Почитайте  на форуме там уже обсуждали этот вопрос  года 2 назад.  На родном Е-2  смешение в голове действительно есть, если внимательно  посмотреть

Хорошо папуля, сегодня я еду на день варенья.Завтра папочка, я вам предоставлю пруф.

[doktor-dizel12]

 Stas1985,

[генакл3]

блин... осталось только подраться.

[inhvar]

Я перечитал тему,вроде про всё пообсуждали,кое-где и дело поговорили.....
Мне вот интересно 0,95 это как,расшифруйте мне человеку несведующему....
Что такой за параметр?
Не знаю таких вещей,знаю так без наддува-столько,с наддувом столько,небольшие смещения привязанные к оборотам - работа корректора.
В общем цифры в студию,а там обсудим

Да--тоже интересно: что за о.95 такое число.да ещё и без   каких либо  размерностей.Про замеры компрессии --ни слова.

Для сильно умных. 0,95 - это число которое показывает отношение к количеству топлива которое подается при нормированной работе. В инженерных кругах не применяется параметр "%", хотя для сведующих людей это одно и тоже. Тоесть значение 0,95 показывает что цикловая подача топлива была уменьшена на 5% от нормированного показателя.
Что касается компрессии - читаем выше "25 бар во всех цилиндрах". Надеюсь этот параметр не будем путать со степенью сжатия.

[inhvar]

Так как от завода ни ответа ни привета вопрос к знатокам. Какие поршня используются на двигателе Д245.7

[Stas1985]

Так как от завода ни ответа ни привета вопрос к знатокам. Какие поршня используются на двигателе Д245.7

а зачем вам поршня для Д245.7 если у вас стоит интеркулер?вы же группу Е2 поставили.
Ну если надо то вот www.motordetal.ru/catalog/31335/

[генакл3]

Я перечитал тему,вроде про всё пообсуждали,кое-где и дело поговорили.....
Мне вот интересно 0,95 это как,расшифруйте мне человеку несведующему....
Что такой за параметр?
Не знаю таких вещей,знаю так без наддува-столько,с наддувом столько,небольшие смещения привязанные к оборотам - работа корректора.
В общем цифры в студию,а там обсудим

Да--тоже интересно: что за о.95 такое число.да ещё и без   каких либо  размерностей.Про замеры компрессии --ни слова.

Для сильно умных. 0,95 - это число которое показывает отношение к количеству топлива которое подается при нормированной работе. В инженерных кругах не применяется параметр "%", хотя для сведующих людей это одно и тоже. Тоесть значение 0,95 показывает что цикловая подача топлива была уменьшена на 5% от нормированного показателя.
Что касается компрессии - читаем выше "25 бар во всех цилиндрах". Надеюсь этот параметр не будем путать со степенью сжатия.

как инженер--инженеру: 25 бар--это  уже пора капиталить мотор.Норм. ДВС 30.а лучше как новый-35 давит. В практике топливника и водителя всегда есть отправные точки ВСХ мотора и  цикловой  подачи ТНВД,а остальное  раскрывает рассказ-опрос водителя: 1. условия работы: город-трасса.смешанный цикл. 2. процент перегруза по грузу и таре. 3. обтекатель: наличие -отсутствие. 4. крейсерская скорость и обороты.Поэтому карта подач  насоса обычно "рваной" бывает,т.е. НОМИНАЛ имеет  свой процент изменения в какую либо сторону,Мкрут.--свой процент,РАЗГОН --по своему  и ограничени по наддуву--также сообразно   настраивается. 

[Stas1985]

Ген,такой вопрос.Вот собрал ты двигатель,новая ЦПГ,отремонтировал головку,ремонт ТНВд ну и тд,с умом ремонт,завёл, померел компрессию,скажем 30, после 60 часов обкатки,она может подняться?

[генакл3]

Ген,такой вопрос.Вот собрал ты двигатель,новая ЦПГ,отремонтировал головку,ремонт ТНВд ну и тд,с умом ремонт,завёл, померел компрессию,скажем 30, после 60 часов обкатки,она может подняться?

по идее--вполне на пару "очей" чрез  1000-2000 км реально может подняться.По крайней мере уж точнее не сможет подняться с 17 или 22 очей до необходимых 30 бар. У мну на "классике" чрез 1000 км пробега после "капа" с 12 до 13.5 бар поднялась. Чрез год и 25 тыс. км--ещё 1бар .а на 2-ой год--ещё 1 бар и далее  после года  по 1 бару падала и спустя  8 лет и 300тыс. --осталось по 11 бар.