почернело вокруг прокладок выпуска

[Алексей_НН]

вообщем на первом и втором цилиндре выпускные прокладки либо прогорели треснули или ослабли шпильки. вокруг прокладок все почернело.
вопрос есть смысл лезть туда? и вообще как сказывается на ходовые качества, потеря мощности будет ,турбина может неполноценно получать воздух?
как думаете ?!
двигаТель Audi 2.5 ААТ ТДИ

 
 

[Dizelraf]

вообщем на первом и втором цилиндре выпускные прокладки либо прогорели треснули или ослабли шпильки. вокруг прокладок все почернело.
вопрос есть смысл лезть туда? и вообще как сказывается на ходовые качества, потеря мощности будет ,турбина может неполноценно получать воздух?
как думаете ?!
двигаТель Audi 2.5 ААТ ТДИ

Лезть туда однозначно СТОИТ!! Во первых--это не эстэтично ,во вторых-Вы дышите газами,в третьих--звук мотора другой,если секёт. Потери мощности вряд ли будет,если просечка небольшая....Но я бы поменял однозначно Все прокладки и притёр бы коллектор. Прокладки недорогие--Elring 815.187-их там пять,поменяйте все.

[dieselirk]

Потери мощности вряд ли будет,если просечка небольшая....

все зависит от типа и размера турбины. Если турбина небольшая, то снижение действительно можно не почувствовать. Если большая, то обычно потеря давления, как правило, ощутимая.
В остальном согласен.

[td74]

Человек же ясно сказал, что ВЫПУСКНЫЕ уплотнения!!И ответ прозвучал как нельзя полный. И чем быстрее приступить к устранению этого повреждения, тем меньше вышлифовывать плоскость разьема.

[dieselirk]

Человек же ясно сказал, что ВЫПУСКНЫЕ уплотнения!!И ответ прозвучал как нельзя полный. И чем быстрее приступить к устранению этого повреждения, тем меньше вышлифовывать плоскость разьема.

а разницы нет, что впускные, что выпускные.