Камаз евро 1

[генакл3]

Я вижу такую закономерность :
1. низкое на нуле
  а) давление впрыска снижается
  б) наполняемость п/п топливом ухудшается
  в) плохая отсечка топлива
2. низкое высокое ( 4-8 ат. )
  а) высокое давление впрыска
   б) наполняемость топливом превышена по подаче
   в) увеличение подачи по оборотам .

больше 5 не видел ни разу. Кстати.даже при этом давлении цикловые подачи оставались неизменными.при низком давлении: плохие условия не только окончания впрыска,но и его начала.

[Jeday]

Ну вот , худо бедно ли , а получается к чему приводит например нулевое низкое ? Разве не к чёрному дыму ?

[nik0961]

Ну вот , худо бедно ли , а получается к чему приводит например нулевое низкое ? Разве не к чёрному дыму ?

Увы не к чёрному... Белому,серому, но никак не к чёрному. Мотор будет колбасить,трясти,тяги почти ноль,но чёрного дыма при нулевом давлении из него не выдавить.

[начинающий мастер]

Все камазовские насосы проверяю только с тем клапаном который будет установлен на машине. Да и все ТНВД принимаю в ремонт только с клапанами.

[TANGO]

Увы не к чёрному... Белому,серому, но никак не к чёрному. Мотор будет колбасить,трясти,тяги почти ноль,но чёрного дыма при нулевом давлении из него не выдавить

+

[генакл3]

Все камазовские насосы проверяю только с тем клапаном который будет установлен на машине. Да и все ТНВД принимаю в ремонт только с клапанами.

а я абсолютно все насосы  настраиваю и отдаю с  клапанами на пластмассовом элементе вместо шарика.

[Jeday]

Согласен , но нуль давления - это пример . А если взять падение с 1,2 атм. до 0,5 атм. ? И ещё надо учитывать , что на стенде условия другие . Сколько раз сталкивался , на стенде всё в норме , а на машине никак . Оказывается на машине всё начинается когда дизель хорошо прогрет , и солярка очень сильно разжижена , вот тогда показания совсем другие . Не зря в Европе применяют тестовую жидкость имитирующую такие условия .

[TANGO]

Jeday ,Вы топливщик?

[Jeday]

Jeday ,Вы топливщик?

В некотором роде , да . Когда-то был связан с топливными системами дизельных двигателей . Правда Аппаратуру не ремонтирую сам , могу конечно , но многое забылось , да и бросил работу за стендом , почти не работал в этом профиле как следует . Но в топливоподающих системах , думаю что знаю толк .

[генакл3]

Согласен , но нуль давления - это пример . А если взять падение с 1,2 атм. до 0,5 атм. ? И ещё надо учитывать , что на стенде условия другие . Сколько раз сталкивался , на стенде всё в норме , а на машине никак . Оказывается на машине всё начинается когда дизель хорошо прогрет , и солярка очень сильно разжижена , вот тогда показания совсем другие . Не зря в Европе применяют тестовую жидкость имитирующую такие условия .

УВАЖАЕМЫЙ,вроде тут люди все взрослые и бывалые. Тест-план от завода давно никто не использует.ибо  реальные условия действительно немного другие,но статистика довольно жёсткая штука и положительные отзывы.Засим.за 10-20 -25 лет  после сотен ошибок  ,уж поверьте: у каждого есть нормальный  тест-план.когда "всё едет,не дымит и экономит". По всей нашей технике  все цифры легко  держу в голове по подачам--более подробно: углы. давления впрыска форсов ,давление обр. клапана и ТКР --сверяю с мануалом. Поэтому  зачем нам тестовая жидкость.если авто работает на ДТ  и снято было с рабочей "низколетящей машины".Все цифры выверены и "обмусолены" по сотне раз. Бывает .когда даже времени нет переставлять  нужные стендовые форсы: но всегда есть тест-план  и с этими "неродными" форсами и поправочные коэффициенты. Засим, у каждого под его стенд .форсы.колбы и прочее--тест-планы разные.но результат один: хорошая работа ДТА,ДВС и авто в целом.

[kuzja]

Да блин, тестовая жидкость - более стабильна и менее канцерогенна.

[генакл3]

Да блин, тестовая жидкость - более стабильна и менее канцерогенна.

александр,ну.... не все же богато  живут: хотя здоровье и дороже стоит,но многие его привыкли не  щадить и не замечать.Вообщем.как  есть--так и работаем.

[kuzja]

Зато, шкурка не лезет с рук и ног, когда с солярой работал - весь в сыпи ходил. Форсунщик вообще воем выл, потом плюнул и уволился. Кожа с рук как перчатки снималась.

[генакл3]

мы из старой  немыслимой ныне закалки--держим удар суровых будней.

[kuzja]

Так и он был не из "новых". Как бы не 50 х годов выпуска.