МАКТЕСТ или CR-JET

[octanio]

Реально достойный аппарат. Если бы у меня стоял вопрос на сегодняшний день о покупке  оборудования - не задумываясь взял бы EPS 205. Тем более с ним авторизацию Бош можно получить.) Будем заробатывать.

[Dizelist.ru]

Авторизацию по чему?

[kuzja]

На авторизацию этот аппарат не должен тянуть.

[td74]

Реально достойный аппарат. Если бы у меня стоял вопрос на сегодняшний день о покупке  оборудования - не задумываясь взял бы EPS 205. Тем более с ним авторизацию Бош можно получить.) Будем заробатывать.

Как говорит наш президент "замучаешься пыль глотать" что бы получить авторизацию от БОШа купив данную игрушку.
Можешь получить авторизацию имея в кармане порядка 110-115 тыс еврейских - и это только минимум.И только на CR.
А вот с данным железом можно проверять 2-х пружинные форсунки на шикарном уровне, все остальные только проверять.
Если честно сказать не увидел здесь нихера глобального для ценника в 1200000 руб.Девайс для первичной проверки инжекторов при поступлении данных в ремонт.И не более того.Пока у Боша будут пиз...ть все технологии и ПО, ремонт инжекторов CR можно делать на альтернативных стендах(исключение- Китай).Но вот когда это дойдет до этих фрицев, и они наведут порядок,тогда уже будет иметь смысл в приобретении стендов для авторизации.Пьезо на данный момент проверяет куча стендов.И при наличии комплектующих для данного вида инжекторов, ремонт не составляет большой проблемы.Можно даже сказать что вообще "ноль" проблем.

[kuzja]

Валера, это ты про стоимость EPS708... Так с одним стендом и не авторизуют. Там сразу потянет +35 000 евро, + обучение, + оформление,+ выборка на определенную сумму в год, +++++++, да до хрена сколько плюсов в цене.

[td74]

Тут не деньги главное.Смысл финансовых вложений теряется абсолютно.Никогда это зеленое чудовище не оправдается, при том подходе БОШа которое сейчас происходит на рынке этого производителя.Китай волокет тоннами желтые коробки с надписью БОШ,терки в каждом втором дизельном сервисе,подделки клапанов и комплектующих и т.д.Ну и нахер он мне обосрался(даже за копейки),с таким жизненным раскладом и отношением производителя к своим авторизованным решениям.Ведь не секрет что многие альтернативщики, еще немного и задвинут 708 и 815 на вторые роли.
Когда у фрицев, в их тупой башке не поменяется отношение к ремонтникам, абсолютно не выгодно заниматься авторизованным ремонтом системы CR.
Сейчас отношение такое - впарили оборудование, прибыль попилили и все довольны.За исключением конечного пункта.А пункт этот - дизельный сервис.

[td74]

Глядя на весь геморрой под названием крепеж инжектора на 205, можно сказать что делалось это явно не руками.
Сколько уже времени прошло - ведь можно понять, что данная конструкция вообще никакой критики не выдерживает.
Но воз и ныне там.

[dimed]

Валера, ну ты выдал! Прошу прощения, что с моей подачи тема о сравнении Мактеста и CR-JET перешла в обсуждение EPS 200.

Я всего лишь хотел отговорить от Мактеста, и в качестве альтернативы привел EPS 200.
Да, есть проблемы с креплением инжекторов, но в остальном, при сходной цене, это оригинальный стенд BOSCH, выполненный на немецком уровне, и умеющий работать с инжекторами CR и еще то, что другие стенды не имеют и не умеют.

Как я понял уже давно из общения с начинающими дизелистами и помню из своего опыта начала дизельного бизнеса, для начинающих BOSCH - это часто что-то эталонное, но недостижимое, как мечта.

Поэтому я и хотел показать, что в указанной ценовой нише имеется очень достойный стенд BOSCH.

[td74]

Я то-то неправильно написал и выразил свои мысли по поводу БОШ ?
Я даже сильно не вдавался в технические ньюансы железяки EPS200-205(тот же хрен только в другой руке).
Я выказал своё мнение по отношению к ситуации с авторизацией по БОШ, и происходящему сейчас на рынке дизельных стендов.
Конечно я много наэкспериментировал в приобретении стендового оборудования для ремонта CR, но от БОШа в данном сигменте я нихрена не покупал.
Поменяется ситуация на рынке в лучшую сторону,(когда комплектующие будут продаваться только через дистрибьютеров, а не на каждом колхозном рынке, когда усложниться форма клапана что её станет невозможно притирать),вот тогда и можно будет подумать о приобретении авторизации и оборудования.Хотя, это просто несбыточные мечты!!А пока есть куча достойных приборов, готовых работать не хуже EPS205.Я всё это привожу исходя только из экономических соображений, и не более того.Когда оправдается 708 с ценником в 12-16 млн руб(для полной авторизации)в существующей ситуации с комплектующими???????????????Никогда в жизни!А я не ТОРТИЛЛА - и 300 лет не проживу.Поэтому здесь не железяка виновата(пусть она трижды будет распрекрасна)а подход самой конторы к реалиям нашего рынка.Не шевелят рогами бюргеры проклятые, не хотят мониторить ситуацию.
А пока они спят,есть прекрасные копировщики, которые прекрасно справляются со своими обязанностями.
И если не секрет - где это ты Дима нашел привлекательную цену на БОШа??

[dimed]

Последняя цена на EPS 200 до того, как его сняли с производства, была в районе 23000 Евро, что соизмеримо с ценами альтернативных стендов.
К сожалению, EPS 205 из-за модернизации мерной ячейки, камеры для тестирования и добавления пьезо функций, стоит значительно дороже.

[td74]

26500 евро + дооснастка под грузовой сектор около 6000 еврейских.Вот такой расклад по данной хренотени.
Вот и думай голова!!И это только за проверку инжекторов.И еще надо устаканить вопрос по термостабилизации, при длительной эксплуатации.
Сам конструктив его устроен для непродолжительных режимов проверки.

[dimed]

Сегодня BOSCH анонсировал новый EPS 118, который является более дешевым вариантом стенда EPS 200 для проверки CR инжекторов.
Ждем цену.

[td74]

Из всего перечисленного и оспоренного не раз ,могу посоветовать приобрести RABOTTI UNITEC или C MAX3000.
И то и другое работает безотказно.И это будут стенды не только для проверки ,а  для нормального ремонта.
И в сравнении с 205 БОШем, еще денег сэкономишь предостаточно.Лучше потрать их на дооснастку по ремонту инжекторов.

[kayot]

Объясните пожалуйста что означает "только для проверки". В моём понимании это  когда стенд не может полностью обеспечить условия тестирования (например IFT-70). Что у EPS-200/205 с этим какие-то проблемы?

[Dizelist.ru]

Объясните пожалуйста что означает "только для проверки". В моём понимании это  когда стенд не может полностью обеспечить условия тестирования (например IFT-70). Что у EPS-200/205 с этим какие-то проблемы?

С Бошевскими инжекторами ни каких проблем, но есть еще всякие другие. Если в работе только БОШ, то 205 отличный выбор.