нужна помощь

[filon]

 Я являюсь счастливым обладателем М21411 с дизельным двигателем FORD 1,8 1992г.в.
Наступила пора кап.ремонта двигателя.Начал искать где что и по чём.В прцессе поиска
нашёл контору которая продаёт двигатели FORD,которые на АЗЛК не были установленны
на "Москвичи"в силу разных причин(некомплект,механические повреждения,не работали при установке на машины).Цена на эти в общем то новые  двигатели соответствует стоимости кап. ремонта старого.Понимаю что возможность напороться
50/50,но хочу съездить посмотреть.Подскажите пожалуйста на что обратить внимание
в первую очередь?Что может произойти с двигателем после столь долгого хранения
в ненадлежащих условиях?Можно ли по каким то признакам судить о его работоспособности?Естественно разбирать двигатели никто не даст.Просто выбросить москвич прошу не предлагать!!!

[ВИЙ]

Лично моё мнение, небесспорное конечно. Я бы отремонтировл старый и добрый если цена 50/50 даже в + . Тут уж наверняка. А то выйдет к тебе какой нибудь "Коробейников" скажет бабосы вперёд, и проваливай отсель! Потом регистрация. Если хочеш сыграть в лотерею. Флаг тебе в руки! Друг.

[dieselas]

Если двигатель не был грамотно законсервирован (а это наверняка так и есть), то у него часть клапанов на протяжении всех этих лет была открыта ... Соответственно, сейчас - 2-3 цилиндра конкретно ржавые. Не советую.

[filon]

   Спасибо за ответы. В контору ещё не ездил поеду на следующей неделе.
А может при хранении что нибудь случиться сТНВД? Там кое что можно взять по зап.
частям.

[dieselas]

 А может при хранении что нибудь случиться сТНВД? Там кое что можно взять по зап.
частям.

1. Старение резиновых уплотнений. В результате - течи и ненормальная работа.
2. При длительном хранении незаконсервированного насоса - окисление дизтополива, выпадение вязких парафинов, и, как следствие - возможно заклинивание гидравлических элементов насоса - управляющих гидроклапанов, дозирующего клапана, пусковых поршеньков, и т.д. (В Lucas - всё на гидравлике) В худшем случае - при попытке запуска клин ротора гидравлической головки и обрыв приводного вала. Насос  после этого восстановлению не подлежит (из-за цены восстановления).

Таким образом, если брать - то насос законсервированный, не бывший на двигателе. Хотя и он может потечь. Если выхода другого нет - насос спецам в переборку.

Правда, может быть и счастье - поставите, и будет отлично работать ... Лотерея!

[filon]

  На двигателях которые ставились на москвич ТНВД BOCH во всяком случае на моем
стоит,но это сути похоже не меняет.Спасибо за ответ.

[filon]

  Съездили посмотрели моторы.Вобщем зрелище удручающее-пятьдесят слишним моторов все в пыли с ржавыми маховиками в разной степени разукомплентованности лежат на стеллажах и полу склада.При ближайшем рассмотрении оказалось, что многие не устанавливались на машины из-за мелких повреждений:сломанные пластмассовые крышки закрывающие ремни,погнутые трубки и т.д.Может быть на них внутри сохранилась
заводская консервация.ТНВД внешне нержавые в пыли и масле, стоят
форсунки,свечи,ролики и т.д.Договорились на 25000 руб.за любой вы
бранный мотор.Вобщем все старые вопросы остались,но цена стала гораздо демократичнее с учетом цен на оригинальные запчасти:двигатель без обвеса востановленный на заводе-4450-5300
евро,ТНВД вост.-1500-3000евро,форсунка вост. от 100евро и т.д.(цены c www.exit.ru)
Ну пока думаем.

[filon]

     Чтобы завершить тему сообщаю-вчера по смешной цене купил в этой конторе два двигателя.Один сегодня располовинил пока всё в идеальном состоянии(тьфу,тьфу,тьфу).Не знаю что сТНВД надо будет отвезти на стенд для диагностики.

[ALEX124]

     Чтобы завершить тему сообщаю-вчера по смешной цене купил в этой конторе два двигателя.Один сегодня располовинил пока всё в идеальном состоянии(тьфу,тьфу,тьфу).Не знаю что сТНВД надо будет отвезти на стенд для диагностики.

Тоже хочу. По чем все же взял?

[filon]

      Я взял два за 30 но начал заниматься этим вопросом в мае,а закончил только сейчас-очень долго убеждал человека в том,что от того ,что у него 50 двигателей валяются на складе и на них льётся вода он денег больше не заработает.Но не факт,что он еще раз на это пойдёт-мужик упёртый.Реально расчитывать на 20-25 за штуку в зависимости от комплектации.Короче-как договоришься.
     Сегодня снял поддон блока осмотрел коленвал и все потроха-всё в идеальном состоянии(на вид).

[Dizelist-36]

Удачи тебе , браток ! Чтобы все это работало на самом деле.

[filon]

   Спасибо за пожелание.Новую головку вместо старой на москвиче поставлю на следующей неделе-посмотрю,как будет работать.

[Karelainen]

Подскажи пож,а такой мотор пойдет на москвич Ода?По идее должен.А коробка там какая стоит?

[filon]

    Не знаю с Одой не знаком.На дизельном москвиче родная коробка соединяется с двигателем через "колокол"изготовленный видимо у нас т.к.отлит из чугуна -офигенно тяжёлый.Когда давно в советские времена ездил на АЗЛК на опытное производство их там полно валялось надо было брать -а сейчас дифицит.

[Karelainen]

filon подскажи пож.,а ты можешь скинуть фото колокола и дать координаты чела,который продает моторы.Заранее спасибо!