Замена насоса Ford Mondeo 2

[Epad]

dieselas, Вот фото моего насоса. Этот клапан я отключил зимой когда проверял его работу, он никак не влиял на работу(заводку) авто.

Этот клапан как раз и увеличивает опережение при старте на холодном двигателе 

Это я знаю, но он никак не влиял на запуск. Где-то читал что если этот датчик рабочий то его сопротивление должно быть 12Ом, проверил его и мультиметр показал 12Ом, но на запуск он никак не влияет 

[Jeday]

А если с толкача запускали , не пробовали влияние снятия питания с электроклапана на работу мотора ?

[Epad]

А если с толкача запускали , не пробовали влияние снятия питания с электроклапана на работу мотора ?

Влияния нет.

[dieselas]

А если с толкача запускали , не пробовали влияние снятия питания с электроклапана на работу мотора ?

Влияния нет.

Этот электроклапан работает только на стартерных оборотах, и именно для облегчения пуска - на х.х. он уже не работает.

Проверьте его исправность: выверните, подайте на провода + и - 12 вольт, из него должен вылазить шток, который сдвигает поршень автомата опережения.

Может, он неправильно подключен? Ежели он стрекочет при включении зажигания - он подключен неправильно. На него просто должен подаваться ток на холодном двигателе. Запитайте его так: - один провод "+" со свечей накала, второй на массу.

В остальном этот насос - чистая механика, должен отлично работать.

[Димас]

...
А я ничего такого и не сказал вроде , разъясните в чём собственно виноват то ?

Ну нет, так нет. Каждый сам кузнец своего счастья.

Вижу нарушение (пункт 2.19 Правил форума) 48 часов бана на чтение Правил форума!

[Димас]

Для всех злостных флудеров создал тему "Уголок флудера", там хоть обфлудитесь, естественно в рамках "Правил форума"

З.Ы. Весь мусор с профильных тем будем сносить туда. Начну с этой...

[Epad]

Этот электроклапан работает только на стартерных оборотах, и именно для облегчения пуска - на х.х. он уже не работает.

Проверьте его исправность: выверните, подайте на провода + и - 12 вольт, из него должен вылазить шток, который сдвигает поршень автомата опережения.

Может, он неправильно подключен? Ежели он стрекочет при включении зажигания - он подключен неправильно. На него просто должен подаваться ток на холодном двигателе. Запитайте его так: - один провод "+" со свечей накала, второй на массу.

В остальном этот насос - чистая механика, должен отлично работать.

Сегодня выкрутил клапан, падал на него питание он вылез. Клапан рабочий. Но зимой я его тоже пробовал подключать на прямую все равно машина не заводилась.

[dieselas]

Читайте мой ответ #5

[Epad]

Читайте мой ответ #5

Когда зимойдолгогонял стартером тахометр поднимался до 250-300 оборотов.

[dieselas]

А какой толщины у Вас стоит прокладка ГБЦ? 2, 3 или 4 дырки (зубца) ?



Уверенный пуск двигателя до -5 в принципе говорит о том, что ТНВД в порядке.

[Epad]

А какой толщины у Вас стоит прокладка ГБЦ? 2, 3 или 4 дырки (зубца) ?



Уверенный пуск двигателя до -5 в принципе говорит о том, что ТНВД в порядке.

На 3 зубца, а это что значит?

[Jeday]

 Просто , если неверно подобрана толщина прокладки ГБЦ , то это может повлиять на реальное изменение отношения объёма всего цилиндра к объёму камеры сгорания ( что и называется степенью сжатия ) . А это в свою очередь вдияет на показания компрессии . Так поставив самую толстую прокладку на мотор можно уже на новой поршневой снизить показатели двигателя по мощности и другим параметрам , примерно на 10-15% .

Хотел спросить , а при попытках пуска холодного мотора со стартера , с толкача , горячего мотора со стартера , какой дым по цвету из выхлопной трубы и сколько и есть ли вообще ?

[dieselas]

На 3 зубца, а это что значит?

Прокладки ГБЦ для дизельных двигателей выпускаются разной толщины, и подбираются в зависимости от выступания поршней над плоскостью блока. Разные толщины прокладок маркируются отверстиями или зубцами на специальном выступе прокладки (указан стрелкой на рисунке), видимом даже на собранном двигателе.



Толщина прокладки весьма критично влияет на степень сжатия, а следовательно - на компрессию, отчего может напрямую зависеть надежность холодного запуска.

Очень частая ошибка дилетантов-ремонтников - после шлифовки ГБЦ ставят "ремонтную" прокладку увеличенной толщины, что приводит к лишним проблемам...

Вот, для примера, прокладки на Ваш двигатель, правда тут кривой перевод - "выставление зазора поршней" надо понимать, как "выступание поршней":




Износ нагнетающих элементов конструкции топливного насоса высокого давления в первую очередь приводит к затрудненному пуску двигателя сначала на горячем двигателе (холодный запускается), и только затем пропадает холодный пуск. Но ТАК убить Lucas весьма проблематично...


Посмотрите маркировку толщины прокладки, установленной на Вашем двигателе.

[Epad]

Хотел спросить , а при попытках пуска холодного мотора со стартера , с толкача , горячего мотора со стартера , какой дым по цвету из выхлопной трубы и сколько и есть ли вообще ?

На горячую дыма почти нет, а вот на холодную машину обволакивает черный едкий дым. А зимой когда гонял стартером ВСЕ в черном едком дыме.

[Epad]

Посмотрите маркировку толщины прокладки, установленной на Вашем двигателе.

На 3 зубца