Камаз 6520-73 Е4

[efa]

Высвечивается  постоянно на табло спидометра необходимо выполнить ТО. ТО проведено,как отключить.

[k0ldun]

ТО проведено

это ложь !
ТО предполагает подключение компьютера для чтения актуальных и запомненных ошибок ...
а правила хорошего тона диагноста ( и не только при ТО ) предполагают после работы с ошибками их стирать , а после проведения ТО еще и обнулять межсервисный интервал !
Вам надлежит полностью выполнить ТО как предписывает производитель .

[efa]

Высвечивается  постоянно на табло спидометра необходимо выполнить ТО. ТО проведено,как отключить.

Видимо других мыслей нет!

[inkor]

А в чем проблема то?или просто лампочка глаз мозолит .

[k0ldun]

Видимо других мыслей нет!

конечно мысли есть ...
Мы с вами говорили по телефону...
Итак - работаем с рабочего места водятла с двумя кнопочками приборки , там есть менюшка , одним из пунктов есть и диагностика , а есть и настройки , собственно которые вас и интересуют . Заходим туды , настраиваем и ... и будет вам счастие ... возможно будет ...
Вопрос в том , что надо знать пароль , который на заводе ставят или 0000 или 1111 , но иногда ручки шаловливые этот пароль меняют ...
Вопрос еще и в том , что иногда ставят подмотку одометра умельцы , что приводит к сумасшествию приборки (причины тут не обсуждаем!) , потому как проектировщик оказался мужиком с юмором , и тогда только замена приборки !
Косвенно признаком являеться моргание лампочки сервисного интервала , возможно не дает сменить код доступа , возможно не дает сменить сам интервал , который как правило ставят 15 тыс км ....
Я сам не работаю в сервисе по Камазам , но кормильцы (водятлы) , часто доводят приборку до состояния изнеможения именно для того , чтобы иметь возможность воровать , а потому эту тему не очень хочеться раскрывать по полной на форуме ... что вы наверное поняли и в телефонном разговоре...

[inkor]

ТО ведь и подрузумевает замену всех расходников от фильтров до масла а то что Вы его поменяли не сказав Эбу возможно и дает вешеизложенное.

[efa]

Видимо других мыслей нет!

конечно мысли есть ...
Мы с вами говорили по телефону...
Итак - работаем с рабочего места водятла с двумя кнопочками приборки , там есть менюшка , одним из пунктов есть и диагностика , а есть и настройки , собственно которые вас и интересуют . Заходим туды , настраиваем и ... и будет вам счастие ... возможно будет ...
Вопрос в том , что надо знать пароль , который на заводе ставят или 0000 или 1111 , но иногда ручки шаловливые этот пароль меняют ...
Вопрос еще и в том , что иногда ставят подмотку одометра умельцы , что приводит к сумасшествию приборки (причины тут не обсуждаем!) , потому как проектировщик оказался мужиком с юмором , и тогда только замена приборки !
Косвенно признаком являеться моргание лампочки сервисного интервала , возможно не дает сменить код доступа , возможно не дает сменить сам интервал , который как правило ставят 15 тыс км ....
Я сам не работаю в сервисе по Камазам , но кормильцы (водятлы) , часто доводят приборку до состояния изнеможения именно для того , чтобы иметь возможность воровать , а потому эту тему не очень хочеться раскрывать по полной на форуме ... что вы наверное поняли и в телефонном разговоре...

Спасибо! И все стало понятно!

[efa]

ТО ведь и подрузумевает замену всех расходников от фильтров до масла а то что Вы его поменяли не сказав Эбу возможно и дает вешеизложенное.

КАМАЗик прибежал с сервисного центра после ТО, там не смогли сделать.(со слов клиента)