"Контрактный" ДВС

[td74]

Пытаюсь составить какую либо статистику или подобное, в плане установленных так называемых контрактных моторов.
В недалеком прошлом, было актуально ставить моторы на косорукие автомобили. Они на самом деле были с минимальным износом, и
хорошим запасом прочности. Но это только касалось ДВС привезенных из страны восходящего солнца. Теперь же ситуация коренным образом
поменялась. Правый руль невыгодно стало завозить, и естественно моторов стало намного меньше. Но на арену вышли западные авто, в большой своей массе.
Сколько моторов клиенты привозили, столько же и браковалось, после первых попыток запуска. В присутствии самих клиентов естественно.
Такая же муть и с корейским автопромом. Ну не хотят эти железные сердца с помойки работать. И вот вопрос - у меня одного такое привозят, или это
имеет повальный характер.

[тубабу]

Валера о каких контрактных разговор, просто б/у.
У на один парень с Польши таскает, говна почти не привозит. Все то что ищут у нас, по нашим разборкам это просто УЖАС, еще одна проблема с нашими разборками очень сильно врут да же с фото стараются надуть. Звонишь спрашиваешь, ответ один, машина разбилась почти новая ей было 15 лет но двигатель прямо сказка в комплекте и прочее, говоришь им, завтра буду только есть проблемка я в этом мусоре разбираюсь и не хочу лишние бабки выкидывать на поездку, нет же все равно говорят приезжай все будет ок, приедешь, а там кусок земли в масле со ржавчиной . И так касаемо всего хоть ДВС, хоть мосты, хоть железо, все хотят друг друга шпокнуть и без резинки.

[wal]

Пришлось менять 2 мотора AJM от ВАГа и 611 от мерседеса,от вага попался просто сказка,от мерса какой то уставший...

[td74]

По поводу того что разборки не прочь "кружануть" клиента, это я уже догадываюсь и вижу.
Поэтому и перестал самостоятельно возить под клиента ДВС.
Стараюсь предоставить это самим владельцам железных коней.
Вопрос мой сидит "глыбже и шырше". Надоело перебирать двигателя из многообразия подделок, и неоригинала(в большинстве случаев клиент сам волокёт запасные части). Решил просто перейти на ремонт шорт-блоков. Расточил-загильзовал-отхонинговал и положил вал с поршнями. Предоставил клиенту нормативные параметры, при нем же произвел замеры и выдал. Надоели эти подранки на стоянке, в постоянном ожидании комплектующих.
Да и мотористов развелось море. Пусть собирают.

[тубабу]

В наших краях с мотористами в грузовом сегменте не очень, да и по легковым толковых мало. 

[Dizelraf]

Пытаюсь составить какую либо статистику или подобное, в плане установленных так называемых контрактных моторов.

Для меня это очень плотная тема... В месяц один-два двигателя ставим контрактных.. Позже отпишусь о статистике.
Сразу скажу--надо брать  у проверенных поставщиков,и у которых их много-много!(двигателей я имею ввиду)

[Stas1985]

у нас раньше Ростовская фирма занималась,брали тока у них, я сам не переставлял,тока привоз,помыть,фильтра сменить,ремешки,мелочовку, и с каждым разом всё больше и больше стал попадать на хлам.Видемо всё уже вывезли,один чермет остался и я забил на этот заработок.Совесть не позволяла такое отдавать,вскрываешь поддон вкладыши уже до красна протёрты.

[яша1]

Я работаю с Литвой 9 лет. Покупаю моторы у 3-х поставщиков. Рынок конечно больше европа, япония. В Литве 85% машин на разборке английских с правым рулем. За периуд совместной работы было несколько сложных моментов, но все решили по справедливости, благодоря чему работаем по сей день. С Польшей немного сложнее( в моем опыте). Привозили клиенты токое, что я после осмотра ( вэбкамера диаметр 7 мм) отказывался ставить. Покупаю только у провереных поставщиков. К сожалению с таким курсом евро в последнее время замена мотора обходится значительно дороже.