Подогреватель топлива - нужен ли он и куда его лучше ставить

[Nicitin_]

Скорее всего, распылитель иногда подливает.

А из-за чего он так себя ведёт? И почему после прогрева эта же форсунка уже не льёт? Может нужно какие-то меры предпринять чтобы не стало хуже?
Раз нет ответов о волнообразной работе - значит такая работа норма для дизелей? Иногда слышу что также работают камазовские движки.

[Nicitin_]

Сложно!! Схему не дам!Надо и своей головой думать!

Я вот какраз и думаю, что наверно к замку зажигания (т.е. к повороту ключа) не стоит цеплять процесс подогрева. Лучше вывести отдельный переключатель т.к подогрев этот нужен только в особо холодные дни а постоянная дополнительная нагрузка на генератор приведёт к постоянному повышенному расходу топлива.
Поэтому на мой взгляд стоит зацепить его напрямую к аккумулятору и поставить размыкатель питания в виде кнопки где-нибудь в салоне. Я в электрике не силён поэтому спрошу: А зачем ещё в схему подключения ставят реле?

[каным]

5 КВТт -  600г.\час на прогреве и 300г\час на поддержке.

Плюс ---- датчик уличной температуры ---- термовыключатель ---- подогреватель топлива ----  минус.

[каным]

То есть вы советуете организовать систему питания предпускового от отдельного бачка? и лучше даже использовать подогреватель работающий на бензине 92 или 95? Не совсем понял в какой бак опущен подогреватель топлива в бак от предпускового или топливный автомобиля?

Любой из этих вариантов подразумевает залитое ДТ по сезону. Если в баке летнее ДТ, а температура -20, ни какой предпусковой подогреватель, на чем бы он не работал, не поможет запустить двигатель.