Nissan X-Trail 2.0 CDI (M9R от renault)

[тубабу]

Не встречал Х-трейл с закипевшими форсами. На трафиках да стандартная возня.

[Dizelraf]

Не встречал Х-трейл с закипевшими форсами. На трафиках да стандартная возня.

Я думаю,этому явлению есть несколько причин.1) Хтрал-капотник,и у него не попадает вода на крышку клапанов.
2) На коммерческом транспорте пробеги намного больше и следят водители хуже.
3) У Х-трала стоит защитная крышка.

[Anton99]

Возможно у кого то всё и так, но у меня на Икстрейле менялись цепи обе, на маслонасос тоже, в комплекте, на пробеге 350000км, и форсунки на 400000км. В остальном без вмешательств. Если что, раскидать на м9р весь пластик сверху и скинуть форсунки, это часа полтора два от силы. У меня всё вынулось легко на 6ом году жизни авто. Сейчас 12лет и 514000км. Вот такой м9р. На самом деле, если б с маслонасосом были проблемы, турбина сдохла б моментально. Так что… всё из личной практики, не слухи, не фейки. У приятеля 607000км и разрушилось поршневое кольцо второго цилиндра. Но у него Вебасто нет. А у меня есть. Так что, может по пробегу и пережму рекорд 607000)))
Ложка дёгтя: да. Есть на форуме дизель-иксов персонажи, кто купил подержанное авто неизвестно какими руками ковырянное. Есть те, кто примеряет старый бензиновый опыт эксплуатации на этот мотор, Но если как у меня, в одних руках, и ты чётко понимаешь что с ней делаешь, то это очень-очень надёжный агрегат. Вкупе с автоматом JF613E , который тоже ходит 400-600тыс км, очень ресурсно. 

[генакл3]

 Вспомнилось СССРовское:"Машина любит ласку .чистоту и смазку!"