Opel Vectra A 1992 1.7 TD ISUZU не заводится...

[dieselas]

А как определили, что "клапана ОК" ?

В общем, как и всё остальное - на глаз... :) С виду все одинаковые, ровные... Может подскажите как проверить в гаражных условиях???

"на коленке"  - зажмите клапан в сверлильный станок, установитете индикаторную стойку с микрометром так, чтобы индикатор мерял несоосность рабочей кромки клапана, и повращайте клапан. Проще было - не снимая головы, дать в каждый цилиндр (в ВМТ) 6-10 атмосфер воздуха, и посмотреть, куды дует (упрощенный пневмотест)

[k-ost-yan]

..."на коленке"  - зажмите клапан в сверлильный станок...

Патрон может иметь биение, результат измерений тоже соответствующий будет. :)

[dieselas]

у коленки биение больше  ;D

[k-ost-yan]

Эт точно, особенно если коленка женская

[Andrej]

Спасибо. А прокладку под головой менять обязательно?
А по теме, попробуй снять форсунку и проверь ТНВД. У меня на приведшей машине машине похожая ситуация была. Приехал домой заглушил,поменял свечи и не завел, только с буксира и то не ниже 2400 оборотов, плунжерная пара накрылась внезапно. Я был в шоке. купил б/у насос мастер перебрал и вуаля!!! Завел с пол тыка!!! На мой вопрос почему так произошло, мастер сказа что совпадение!!!

[vitbus]

Спасибо. А прокладку под головой менять обязательно?
А по теме, попробуй снять форсунку и проверь ТНВД. У меня на приведшей машине машине похожая ситуация была. Приехал домой заглушил,поменял свечи и не завел, только с буксира и то не ниже 2400 оборотов, плунжерная пара накрылась внезапно. Я был в шоке. купил б/у насос мастер перебрал и вуаля!!! Завел с пол тыка!!! На мой вопрос почему так произошло, мастер сказа что совпадение!!!

интересно..такое возможно? ну я понимаю,что лампочка в фаре перегорела внезапно.. ПП может внезапно умереть?

[burdima]

Я третий год такой двигатель на опеле комбо юзаю. Чего только с ним не было. Он меня честно затрахал своими капризами. Мой пробег 180000. коллектор снимается просто, но только головки надо иметь специальные. Головку перекинуть как и у всех автомобилей. Прокладку научился менять за 2 часа. Клапана по старинке проверяют - переворачивают головку и наливаю на клапана керосин, если просачивается, значит мертвые. Но в дизеле так не проверить - камер сгорания нет.

[eds]

Камер сгорания нет- но в голове каналы есть- наливать больше надо- поверхность клапанов зачистить и натереть мелом- мел начал желтеть- пропускает

[burdima]

В любом случае, даже если не пропускает, лучше клапана притереть и сальники клапанов поменять. Раз уж разобрал. Когда собирать будешь момент впрыска топлива проверь. И при работе с головкой на форсунки колпачки одень чтоб мусор не попал. Я обычно полиэтиленом аккуратно оборачиваю и резинкой закрепляю. Если после сборки запускаться не будет - проверь поступает ли топливо в насос. Я обычно перед фильтром ставлю обычную грушу от лодочного насоса, а от нее шланг в пластиковую бутылку - грушей систему прокачал и запустил. Заодно видно где воздух подсасывает.

[kazah]

Спасибо. А прокладку под головой менять обязательно?
А по теме, попробуй снять форсунку и проверь ТНВД. У меня на приведшей машине машине похожая ситуация была. Приехал домой заглушил,поменял свечи и не завел, только с буксира и то не ниже 2400 оборотов, плунжерная пара накрылась внезапно. Я был в шоке. купил б/у насос мастер перебрал и вуаля!!! Завел с пол тыка!!! На мой вопрос почему так произошло, мастер сказа что совпадение!!!

прокладку Менять ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!

[father]

А как определили, что "клапана ОК" ?

В общем, как и всё остальное - на глаз... :) С виду все одинаковые, ровные... Может подскажите как проверить в гаражных условиях???

Керосином пролейте.