Проблема с ТНВД от Toyota piknic

[Vasilii_10ru]

 Здравствуйте форумчане.
 Озвучу свою проблему,может чем поможете.
 Дано: А/м Тойота Пикник
            двигатель 3С-ТЕ
            ТНВД 0965002010

 Приехал а/м свом ходом, причина обращения- плохо заводится на горячую.
 Поменял пл. пару, тннд, датчик частоты вращения(тот что на крышке тнвд), датчик(дозатор) который стоит на пл. паре.
  В итоге из ТНВД не работает, т.е топливо не поступает на форсунки, прокачан поолностью реакции 0, сняли с АМ повторно, проверил на стенде внутреннее давление - 8кг, приспособления для испытания по всем правилам нет( т.е. погазовать на стенде не могу), испортил старый дозатор( снял внутренности) думал что на прямую топливо из штуцеров пойдёт - не пошло((
 Кто сталкивался с такими насосами может есть какой секрет или я где то шибся?     

[Cokolenyh]

По идее, если завернуть спил  , то подача должна появится .   Но мне проще , у меня контроллер есть .

[Vasilii_10ru]

завернуть спил - это развернуть плунжер относительно кулачковой шайбы?

[Cokolenyh]

Нее.  На клапане (SPIL Valve) гаечка и болтик сверху  -- его заворачивать надо  ( на стенде  , но вернуть на место потом нужно , иначе в разнос уйдёт потом), Хотя бы проверить на подачу насос .  А так то понятно,  что с сигналом управления  надо ...

[Cokolenyh]

И пробку 3х гранную проверить.  А под спил-клапаном сетка-фильтр  правильно  села?

[нестер]

А размер "К" присутствует в этом насосе?

[Dizelraf]

А ВООБЩЕ!!!!! Что там Парень с насосом сделал... А тут гадай
Совет от души! Отвезите насос к опытному Мастеру-и желательно чтобы он при Вас разобрал и указал Вам на Ваши ошибки!!!

[Vasilii_10ru]

размер К и размер KF в норме, фильтр сетка встаёт нормально,  трёхгранная пробка старая но по паре видно что прижим есть
 
спаибо за совет про опытного мастера))), только где его взять? , насосов типа VE я перебрал достаточно, но этот кокайто заколдованный,
 три раза полностью разобрал - собрал косяков не вижу х.з чё делать.

[Vasilii_10ru]

 Затянул spil, реакции никакой нет топлива из насоса, причём независимо от кол- ва оборотов стенда, ослабляю штуцера нагнетательных клапанов - топливо начинает идти.