Ошибка цепи управления наддувом

[Baks01]

Проблема следующая - потеря тяги и высвечивающийся "ключик с машиной":  как правило при движении, с нагрузкой (груженая машина или в горку) на пятой, реже на четвертой передаче с 1700 - 1800 до 2000 оборотов, при попытке ускорения, происходит переход движка в аварийный режим, потеря тяги, турбина просто отключается. Заглушил, завел - пропало, ключик погас, едем дальше, все работает. Если предварительно движок раскручен свыше 2500 оборотов, то есть при переключении передач обороты не падают менее 2000, никаких проблем не возникает. Впускной тракт - герметичен, датчики все чистые, впускной коллектор и ЕГР почищены. Проявляется сие как правило на трассе. Причем нерегулярно. Можно более 800 км проехать - ничего не будет - все ОК, а может в течении краткого периода несколько такое произойти. При проверке ОРСОМом вылезла ошибка "P0234 - Цепь управления Давлением наддува Минусовое отклонение(5A)" . Сканер никаких других ошибок более не выдает. Машина Опель ВектраС, двигатель 2,2 (Y22DTR)

[kuzja]

Необходимо проверить следующее:
Датчик давления наддува. Зажигание включено, датчик отключен. Напряжение на разъеме, клемма 1 к клемме 3 - 4.8...5.2В. При максимальной нагрузке на двигатель давление наддува должно быть в диапазоне до 2.3 бар.

[Baks01]

Если я не ошибаюсь, датчик этот стоит на впускном коллекторе. Обязательно проверю.

[DJo]

Baks01, запиши ОР-СОМом лог "при равномерном движении" и "в ускорении" (чтобы "ключик" зажегся). Посмотри и сравни параметр/его изменение "Давление наддува" (в русской версии или "Boost Pressure" в английской). При разгоне на 3-й, при 3000об/мин - должно быть порядка 1,9 бар.

[Baks01]

Понял, спасибо. Обязательно проверю на выходных