Течь ТНВД CRDI 2.0 Kia Sporteg 2005 г.в. 113 Лс

[Хочу знать]

Столкнулся с проблемой. В салоне появился запах салярки. В моторном отсеке все сухо. Через пару дней запах усилился, заглянул по капот и обнаружил что ТНВД весь в саляре. Протечка из под верхнего болта крепления ТНВД. Течь появляется даже пр заглушенном двигателе и включенном зажигании. Проверил масло, и привет, уровень на 2 см выше максимальной отметки (саларка). Подскажите, насколько серьезной может быть поломка и можно ли обойтись заменой ремкомплекта ТНВД и сальника распредвала. Если кто сталкивался с механизмом заказа ремкомплекта ТНВД Бош подскажите каков алгоритм. Уже второй день живу в интернете и не смог определить необходимый мне ремкомплект.

[Dizelraf]

Советую не заморачиваться,а поменять ТНВД в сборе. Тем более Ваш насос не из дорогих.
33100-27000
www.zzap.ru/...YUNDAI

[Хочу знать]

Советую не заморачиваться,а поменять ТНВД в сборе. Тем более Ваш насос не из дорогих.
33100-27000

Мне кажется что при такой оценке машину проще поменять. Стоит то она всего 15 шт. ТНВД. Да вот только хочется еще поездить. потому хочу попробовать поменять сальник на распредвалу, и все манжеты в ТНВД (но нужен ремкомплект который не получается пока найти)

[Хочу знать]

Спасибо за сайт. Нашел на нем ремкомплект F 01M 101 456. Но как определить подойдет ли он для моего ТНВД Бош арт.0 445 010 279

[Dizelraf]

 Номер ремкомплекта ТНВД: F01M100276 , сейчас в экзисте выдаёт замену F01M101455. Применимость на ТНВД по каталогу вроде до 2005 года, у меня стоял такой тнвд № бош 0445010038 (по ориг.№ 33100-2700), авто было 2002 года из Германии. Разница в форме колечек, которые стоят в крышках, у меня были круглые, есть вариант с овальными.
Чтобы устранить течь (если это топливо, а не масло), достаточно заменить уплотнительные кольца которые стоят под крышками (обычно синего или зеленого цвета), весь можно не разбирать.
При самостоятельном вскрытии аккуратнее с клапаночками, которые в крышках (похожи на тонкие круглые батарейки из наручных часов) и вал вытаскивать тоже не обязательно, если всё таки захотите изучить устройство, не потеряйте клапан с подачи топлива в насос (перед снятием вала вытащите его наружу, сняв стопорное кольцо) клапан состоит из 2-х поршеньков, между пружина и ещё вроде шарик).
Изнашиваются в основном круглые синие (зелёные) колечки в крышках плунжерной пары (стоят с обоих сторон канала в виде цилиндрика). Из спец. ключей только набор внутренних звёздочек, для болтов крышек, затянуты сильно, не сорвите грани.
Ещё раз аккуратнее, в ТНВД очень много маленьких деталей!!!
Вот ещё подробная ссылка!!   
www.drive2.ru/...624/
Удачи Вам.. .. Но я бы всё же купил новый насос..

[Хочу знать]

Удачи Вам.. .. Но я бы всё же купил новый насос..

Вскрыли, и пришлось поменять все плунжера, вал и т.д. короче сменили по очереди все потроха. Вывод: Замена ТНВД на пробеге более 120 000 км более рациональна, проще быстрее и совсем немного дороже. Запчасти обошлись в 19550 руб, плюс замена масла, фильтра, диагностика......Короче около 30 т.р. и вышло, а это ТНВД оригинал в сборе. Впредь буду  чтить и безмерно доверять мнению профессионалов данного форума.

[Dizelraf]

. Запчасти обошлись в 19550 руб, плюс замена масла, фильтра, диагностика......Короче около 30 т.р. и вышло, а это ТНВД оригинал в сборе. Впредь буду  чтить и безмерно доверять мнению профессионалов данного форума.

И вот это правильно!!

[В@дим]

Номер ремкомплекта ТНВД: F01M100276 , сейчас в экзисте выдаёт замену F01M101455. Применимость на ТНВД по каталогу вроде до 2005 года, у меня стоял такой тнвд № бош 0445010038 (по ориг.№ 33100-2700), авто было 2002 года из Германии. Разница в форме колечек, которые стоят в крышках, у меня были круглые, есть вариант с овальными.
Чтобы устранить течь (если это топливо, а не масло), достаточно заменить уплотнительные кольца которые стоят под крышками (обычно синего или зеленого цвета), весь можно не разбирать.
При самостоятельном вскрытии аккуратнее с клапаночками, которые в крышках (похожи на тонкие круглые батарейки из наручных часов) и вал вытаскивать тоже не обязательно, если всё таки захотите изучить устройство, не потеряйте клапан с подачи топлива в насос (перед снятием вала вытащите его наружу, сняв стопорное кольцо) клапан состоит из 2-х поршеньков, между пружина и ещё вроде шарик).
Изнашиваются в основном круглые синие (зелёные) колечки в крышках плунжерной пары (стоят с обоих сторон канала в виде цилиндрика). Из спец. ключей только набор внутренних звёздочек, для болтов крышек, затянуты сильно, не сорвите грани.
Ещё раз аккуратнее, в ТНВД очень много маленьких деталей!!!
Вот ещё подробная ссылка!!   
www.drive2.ru/...624/
Удачи Вам.. .. Но я бы всё же купил новый насос..

течь топлива в поддон может быть только через сальник вала или сам вал еще в придачу изношен