Ищу тест-план Mazda ДВС WL-t ТНВД 104740 0764

[Евгений А.К.]

Доброго дня! Ищу тест-план Mazda ДВС WL-t ТНВД 104740 0764. Можно ли примерить от 104740-0524? И какой лэйбе верить?
СПС!

[disi]

И какой лэйбе верить?

Той, что зеленее.

[Евгений А.К.]

Нарыл тест-планы на ТНВД применяемые на таком двигателе. Но не увидел в них от какого кол-ва циклов они отталкиваются. Или я чего то не до понимаю? Может есть какая то фиксированная цифра?

[kuzja]

mm³/hub - что значит мм³/ 1(один) впрыск(ход плунжера, оборот). Дальнейшие измерения можно пересчитывать хоть в секунды, хоть в обороты, хоть в попугаи или питоны. Берем обычную тетрадь в клетку, переворачиваем, на обложке - таблица мер и весов. Пересчитываем мм³ в более крупные единицы объема, соответственно выбранным Вами временным. Наиболее просто - умножать на 1000. Получаем см³/1000 оборотов(циклов).

[Евгений А.К.]

Ну а если в плане указано Average injection quantity mm3/st. 47.9 скажем? Ну вроде понятно что за цикл, но 47,9??? Не много ли?

[Димас]

st. -> stroke -> ход плунжера

Так что тетрадка поможет ))))

[disi]

47.9 мм3/цикл (за одну стадию, за 1 цикл, ход, оборот).
Умножаем на 1000, получим 47.9 см3/1000 ходов, или 4.79 см3/100 ходов.

[Евгений А.К.]

Спасибо! Осталось только проглотить)))
Затуп в переводе в миллилитры. Исправлюсь.
И ешо один вопрос для лузеров! Из плана догоняю, что проверки делаются и с корректировкой на регулятор по наддуву. А "тапка" при испытании в пол при любом давлении?

[kuzja]

Хх и старт проверяется в положении рычага управления в хх. Ну и для проверки системы адаптации начала впрыска в зависимости от нагрузки - промежуточное положение.

[Евгений А.К.]

А вот если при полной нагрузке всё ОК, а на ХХ и старте, что то не бъёт, о чём это может говорить?

[disi]

Наверное, о умершем плунжере.

[Евгений А.К.]

А если удалось подогнать, можно рассчитывать на то что он будет работать? В принципе клиент говорил что насос с ремонта, а он решил его прокачать видимо. Думаю что при установке метки коряво поставили, от того рокер и сломался. Ну а потом его бурная фантазия и куча умных советов. Ко мне её притащили после 2-х месяцев самостоятельных попыток запустить.

[kuzja]

Разогрев до 60 С и проверка старта на горячую, после этого дать остыть и проверить старт на холодную (на стенде). Холодный попадает в допуск, а горячий дает значительное снижение - плунжер сдох.

[Евгений А.К.]

Сунул я ему насос. Теперь стук в двигателе. У него ломало рокер на втором. Видимо клапан всё же пострадал, т.к. компрессия на нём 16 кг. На остальных по 24. Думаю стук от сюда. А вы как думаете? опережение по мануалу, микрометров выставлял.