Автомат управления прогревом ТНВД

[kuzja]

При установке, между рычагом и штоком поставь проставку приблизительно 8-10 мм. На место встанет легче.

[Dev_Dimon]

Спасибо :) Уже столкнулся с этим, когда первый раз снимал (когда сломался автомат первый раз, я отдал его заварить аргоновой сваркой, но, как видно, не надолго сварки хватило - где-то 3-4 мес.)... Ух и намучился я, пытаясь установить обратно, пока не дошло, что надо взвести пружину и зафиксировать так :)

[hiase]

что за машина,сколько помню всегда стоял ручной на делике который тупо добавлял топливо что бы ногой не держать,и на заводке никак не отражалоль,первые минуты поцокотит и всё,конструктивно так сделан

А цокотит он по какой причине? Только по причине ухода в раннее начала впрыска. Ручные прогревы ставились на Ниссан обычно. На Митцу встречал только на моторе 4M40TCI, но там насос с EDC установлен.

Года до 95 многие японские дизеля шли с ручным прогревом включая грузовики,и зажиганее раньше не становиться,сколько раз разбирали прогрев тупо стоит биметаллическая пластина которая которая по мере остывания мотора только прибавляет газ.Насчет цокота,при рабочем прогреве на моторах 2LT,они всё равно цокотят пока не прогреются.У них и болезнь,лопаются перегородки на ГБЦ

[Mitsubishi Delica Space G]

Здравствуйте!

Сломался блок управления прогревом на ТНВД двигателя 4D56. В нашем городке найти даже б/у, не то что новый, очень большая проблема. На некоторых ТНВД видел, что вместо блока стоит просто заглушка.

Вопрос к гуру: Получается, что его наличие НЕ обязательно? Какая от него польза и какой будет вред для ТНВД/двигателя, если его снять и поставить заглушку? Что Вы посоветуете: приложить все усилия для поиска и установки исправного или забить и поставить заглушку?

С уважением, Дмитрий

Подскажи как узнал что блок накрылся,какие симптомы

[Dev_Dimon]

Подскажи как узнал что блок накрылся,какие симптомы

Ну у меня он сломался физически...
Симптомы - на холодную обороты холостого хода низкие - у меня около 600, машину подколбашивает из-за этого (зимой вообще не заведешь без подсоса).
Проверить работу: смотришь на холодном двигателе - на рычажок должен давить клапан с баллончика, через который проходит охлаждающая жидкость, этот рычажок немного давит на газ под действием пружины - этим он немного прибавляет обороты холостого хода, параллельно чуть опережая впрыск в ТНВД. Как двигатель прогревается, клапан давит все меньше и меньше, соответственно рычажок все меньше давит на газ и снижает обороты холостого хода. После полного прогрева появляется зазор между рычажком и газулькой где-то 1-2 мм. Соответственно впрыск становится без опережения, обороты холостого хода как положено - 750-850... При остывании - обратная последовательность...