коректор на Боше

[ford5556]

zyxel,заклепки корпуса коректора.
14 минут....исли форсы стоят,защиту не ставить,не курить...думаю можно))

[zyxel]

zyxel,заклепки корпуса коректора.

Для регулировки, как написали выше, выковыриваешь жестяную пробку в верхней части корректора. Она одноразовая, аккуратно все равно не вытянешь....
Для снятия верхней крышки нужно открутить 4-е болта по периметру самой крышки.
А заклепки... Ты уверен что там заклепки? скорее всего это срывные болты. При определенном усилии шестигранник сворачивается и остается гладкая сфера, напоминающая головку заклепки.
Если я прав и там действительно такой болт, то он откручивается зубилом и молотком против часовой стрелки, либо делаешь пропил ножовкой по металу и откручиваешь отверткой. Молоток и зубильце удобнее. :)
Закручивая будь аккуратней - очень слабая резьба, легко сорвать перенатягом.

[dieselas]

Господа, вы о чем? Плунжерная пара менялась, якобы,  в сервисе с полной разборкой и регулировкой на стенде. Срывные болты крышки корректора не откручивались - стало быть, полной разборки не было. При регулировке на стенде этот "сервис" не регулирует корректор... Слов нет, а букв много, но все матерные.
После "ремонта" в этом "сервисе" у клиента проблемы, скинутые сервисом на клиента. Это нормальный ремонт ?? По-моему, была просто перекидка пары без полной переборки насоса, соблюдения монтажных размеров  и регулировки на стенде.

[zyxel]

Господа, вы о чем? Плунжерная пара менялась, якобы,  в сервисе с полной разборкой и регулировкой на стенде. Срывные болты крышки корректора не откручивались - стало быть, полной разборки не было. При регулировке на стенде этот "сервис" не регулирует корректор... Слов нет, а букв много, но все матерные.
После "ремонта" в этом "сервисе" у клиента проблемы, скинутые сервисом на клиента. Это нормальный ремонт ?? По-моему, была просто перекидка пары без полной переборки насоса, соблюдения монтажных размеров  и регулировки на стенде.

Да кто же спорит? :)
Но...
Кто там на первой странице темы советовал проверить плавность хода поршня? :)))
Я только описал как до него добраться...

[dieselas]

Да кто же спорит? :)
Но...
Кто там на первой странице темы советовал проверить плавность хода поршня? :)))
Я только описал как до него добраться...

Читайте внимательно - не плавность хода, а вообще подвижность, т.е. отсутствие клина. Но это ни в коем случае не должен делать клиент. Рекомендация была не для клиента, а в плане обсуждения с другими спецами. Рекомендации для клиента читайте во втором моем ответе в теме.

[ford5556]

друзья!!не ругайтесь из-за меня!!да,сервис мне попался не айс.вот вызвался сам попробовать примерно настроить с вашей помощью.
заглушка сверху у меня отсутствует,крутил я и туда- и сюда.закрутишь- жрет как дурной саляру,открутишь - меньше расход.а как надо???
крышка коректора дежится на 2х винтах и 2х заклепках,или как их там правильно.зубилом их откручивать против часовой значит,а я думал их высверливать надо...
на сервисе сказали что меняли весь ремкомплект. то что они разбирали полностью это точно,потому как сначала туда лазил я,и неправильно поставил подкачивающий насос ;D
сервис это за 100 км,не охота снимать.на поезде ехать,ругаться,жалобу писать...попробую че то сам.машина уже старая.

[ford5556]

сегодня вскрывал корпус гидрокоректора.зрязи нет.не заклиневший поршень.получается когда крутишь по часовой стрелке болт регулировки то пружина ослабляется,а при это топливо добавляется или уменьшается??подскажите пожалуйста!

[dieselas]

Если всё чисто, поршень ходит свободно - ничего не надо крутить. Проблема, вероятнее всего, не тут - при сборке насоса не соблюдены монтажные размеры, или еще где накосячили, раз даже корректор отрегулировать на стенде не умеют...

[kuzja]

Ослабляешь натяжку пружины, топливо увеличивается.

[ford5556]

kuzja,спасибо!!

[ford5556]

dieselas,благодарю за помощь!!