Renault 2.1 TD упрощение

[deva7777]

Доброго всем времени суток. Есть два вопроса, может кто экспериментировал:
1. Чем черевато снятие кондиционера совсем и задействовать одним ремнем помпу-генератор-коленвал, а вторым коленвал-гидроусилитель?
На данный момент схема такая один ремень - кондиционер-помпа-коленвал, второй - коленвал-гидроусилитель, третий - гидроусилитель-генератор.
Смущает один момент, не будет ли нагрузки на коленвал в одну сторону и дстаточно ли будет площадей соприкосновений ремней со шкивами
Кондиционер не рабочий, восстанавливать нет необходимости- зима 9 месяцев, затрудняет менять масляные шланги(двиг стоит на "чирке"), ремней менять на один меньше.
2. Взаимозаменяемость ремней на аналоги с "раши" или других марок: с кондиционером и без.

[автомаг]

Выбрасывай и ставь ремень нужного размера. хоть рашу. хоть заграшу. И не фантазируй . коленвал не сломаешь

[Бать*КО]

Смущает один момент, не будет ли нагрузки на коленвал в одну сторону

Естественно будет , так как нагрузка есть нагрузка . А вот что такое изменение в приводном механизме  и нагрузки на к/вал даст в последствии , в частности для самого к/вала , увы сказать однозначно нельзя . Можно только сказать что эксперементировать , если выхода нет , всё равно придётся .

[автомаг]

Если есть желание теоретизировать на эту тему. рассмотрите схемы приводных ремней . когда двигатель один и тот же а все навесное разное и в разных местах на этом двигателе

[Бать*КО]

Да ну , ерунду эту .

[deva7777]

Спасибо тем кто поучаствовал в теме, пинок к проведению эксперимента получил - будем эксперементировать.