Замена сальника ТНВД 3С-ТЕ

[wolt]

Всем привет..Побежал сальник привода ТНВД ручьём...Сам прицес снятия ТНВД мне известен,а вот сальника не очень .Интересно кто его менял..,от чего подходит.., Как и где он находится,вернее от куда ставится,в нутри корпуса или с наружи,требуется ли разборка ТНВД,для его замены...Очень было бы хорошо в картинках..Очень нужно сёдня знать,завтра разбираю..Спасибо.

[kuzja]

Сальник стоит снаружи. Для снятия сальника требуется экстрактор, если снимать отверткой - повредишь корпус. В противном случае - полная разборка насоса.

[wolt]

Всё понял..Мне бы рамеры сальника узнать..

[Cokolenyh]

а номер  бы тнвд    , а то есть с наружкой на 30     и на 31  мм     (  20 х30  или  20 х 31)

[kuzja]

Denso обычно использует размер 20*30*7 мм.

[Dizelraf]

На этом ТНВД точно 20/30/7

[dieselas]

Без конкретного номера насоса - это "угадайка" 

[Dizelraf]

Без конкретного номера насоса - это "угадайка" 

Саша прав,в Денсо VE применяется только сальник 20/30/7----другого на VE за двадцать лет я не видел
Вообще!! Вообще!--- Этот сальник течёт очень редко сам по себе,тем более на 3СТ для него комфортные условия--ни масла,натяжной ролик натягивается пружиной....Перетянуть ремень сложно,но конечно можно ,если ему ещё и помочь.
Вариантов мне видится два! Либо ТНВД прошёл много,много км,ив таком случае все сальники и резинки надо бы заменить.
Либо есть износ втулок основного вала--тоже ТНВД снимать . Короче как не крути--я бы клиенту снял бы ТНВД и сделал полную ревизию.

[dieselas]

А есть 100% гарантия, что стоит Денсо VE? Может, давно уже другой вколхозили 

[Dizelraf]

А есть 100% гарантия, что стоит Денсо VE? Может, давно уже другой вколхозили 

ТНВД электронный,кроме Денсо вкрячить ничего невозможно ... Если только механический

[wolt]

Всем спасибо,да именно 20/30/7 Сёдня поменял..Старый вообще задубел напрочь.. Ещё интересует  Такой вопрос. 3С-ТЕ Есть метка на шкиве коленвала.То есть , не снимая этого шкива,выставляем распредвал,и тнвд,куда должна смотреть риска на шкиве коленвала? Раз она там есть,то должна быть и паралельная метка этому щкиву. Картинку бы.

[Dizelraf]

Вы не обозначили модель авто !!! Дело в том,что двигатель 3СТ-Е  выпускался в нескольких исполнениях----
Передний привод, задне-полный привод,и в лежачем исполнении(Люсида,Эстима-Эмина ) Метка на шкиве колена и корпусе маслонасоса(являющимся и передней крышкой)--внизу,есть штырёк с конусом. Но это не всегда будет верно,из за того что шкив может провернуться в прессовке относительно колена(довольно частое явление)
Лучше снять шкив и выставить ремень по шестерне колена(на шестерне точка,на корпусе черточка -зарубка).Вверху!!
А вообще!!!!!!! Совет Вам на будущее!!! Если не хотите снимать ремень и делать лишние телодвижения----Выставьте сначала(перед снятием) ремень на метки. За ориентир возьмите метку распреда,потом гляньте--совпадает ли метка на шкиве колена--не провёрнут ли шкив!!! Если не провёрнут ---Отлично!! Провёрнут---сделайте маркером метку положения. На шестерне ТНВД родную метку за кожухом не видно(если снимать только ТНВД)--тоже сверху маркером поставте свою метку.. Вот после этого можно смело снимать и потом ставить!!
Вообще это касается многих авто и двигателей.
Вот заметьте.. Вам отвечают Уважаемые форумчане--и у каждого в профиле написано,откуда он,возраст.. А Вы с 2010 года и Фиг его знает откуда