Альмера не хочет ехать....

[Squid]

Nissan Альмера N15, двигатель CD20E, электронный впрыск.
Здравствуйте, проблема такая поменял прокладку под ГБЦ (пробило в одном месте скорее брак, обошлось без перегрева, но не суть...), начала плохо заводиться, через три дня (100км) начала выдавать ошибку (CHEK) при температуре двигателя ниже рабочей, и при ошибке падают обороты, машина не тянет, три секунды при выжатом сцеплении ошибка пропадала. Решил что дело в зажигании, на зуб может пригнул ремень, посоветовали насос повернуть, повернул проблемы не пропали. Через пару дней добавилась новая, на не прогретом двигателе, обороты выше тысячи не подымаются, начала глохнуть на холостых и при трогании. Просмотрел ошибки самодиагностикой, пишет 11 - датчик положения распредвала и 47 - датчик положения коленвала. ДПРВ снял почистил, проверил сопротивление, исправен. Сопротивление 1600 ом, как по мануалу, да и чистый он был. Результатов не принесло. ДПКВ еще не трогал.
Подскажите что дальше искать, может ли дело быть в зажигании, и можно ли вообще двигать этот насос, по интернету информация противоречивая одни говорят можно, другие - не стоит.

[kuzja]

11 - датчик числа оборотов топливных насосов (вот такая кривая формулировка) - Сигнал маленький/большой/вне диапазона. Частично этот датчик выполняет функцию ДПРВ, но используется для компенсации количества топлива. Точную формулировку не помню.
47 - ДПКВ - сигнал недостоверен, превышено число оборотов.
Метка на шкиве привода навесных агрегатов 9⁰ до ВМТ и вторая ВМТ. Проверка корректного совмещения ДВС-ТНВД проводиться по метке 9⁰ до ВМТ при этом подъем плунжера от его НМТ 0.82 +/-0,03 мм.
Совмещение КВ-РВ, оба вала на три часа. Между отметками на распредке и насосе 30 зубов.

[Squid]

Совмещение КВ-РВ, оба вала на три часа. ---- не понял ...     

[kuzja]

Отметки на колене и распредке на три часа. То бишь в радиатор смотрят.