Рено Магнум не могу завести, помогите пожалуйста с электрикой...

[Урал]

Добрый день!
Помогите пожалуйста
Магнум 98 г.в. двс маск 430, сейчас заводится и работает только на эфире, до этого заводилась хорошо, последнее время(неделя) с запуском были проблемы после того как а/м простоит 2-3 дня я заводил его с эфира далее переходил на топливо если, ч/з день то схватывала отлично, обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...
Контрольной лампочкой тест выходят ошибки:
1 Индикатор давления масла
2 Датчик температуры воздуха
3 Индикатор уровня масла
4 холостые обороты
5 неисправность тнвд
6 неисправность линий датчика положения зубчатой рейки
Масло в норме, топливо есть, топливо чистое, топливо доходит в тнвд оно там есть, но на форсунки ноль... предохранители все целые, горелым провода не воняют
Снимал фишку с 5 проводами что находится с задней части насоса т.е. не знаю как правильно назвать(датчик или клапан)  как я понял он должен двигать топливную рейку. Прозвонил эти провода что идут от штейкера цвет красный (что под капотом возле интеркуллера) до самой фишки все прозванивается. Воткнул фишку назад, включил зажигание начал прозванивать эти 5 проводов - результат ноль, раза 2-3 перещелкнул красный штейкер опять вкл зажигание и о чудо!!! на одном из проводков появился + примерно 4-6 вольт подающий напряжение импульсно, затем исчез этот + и всё... Проверил идет ли этот + на красный штейкер в результате нет т.е. нужно лезть в кабину искать его дальше...
Сегодня озадачился разборкой замка зажигания может проблема идет отсюда? И ли может это противоугонная работает, а я чуть ли не все провода уже перелопатил...

Помогите добрые люди, люди знающие, где копать еще... я уже неделю её не могу завести, устал как собака уже 3 раза садил аккумы и эфир в балончике закончился, но эфиром больше заводить не хочу, не дело это эфиром заводить летом... У нас в Сургуте спецов нет, центров нет в общем есть какая то надежна, но только на интернет.

[саша89]

Добрый день!
Помогите пожалуйста
Магнум 98 г.в. двс маск 430, сейчас заводится и работает только на эфире, до этого заводилась хорошо, последнее время(неделя) с запуском были проблемы после того как а/м простоит 2-3 дня я заводил его с эфира далее переходил на топливо если, ч/з день то схватывала отлично, обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...
Контрольной лампочкой тест выходят ошибки:
1 Индикатор давления масла
2 Датчик температуры воздуха
3 Индикатор уровня масла
4 холостые обороты
5 неисправность тнвд
6 неисправность линий датчика положения зубчатой рейки
Масло в норме, топливо есть, топливо чистое, топливо доходит в тнвд оно там есть, но на форсунки ноль... предохранители все целые, горелым провода не воняют
Снимал фишку с 5 проводами что находится с задней части насоса т.е. не знаю как правильно назвать(датчик или клапан)  как я понял он должен двигать топливную рейку. Прозвонил эти провода что идут от штейкера цвет красный (что под капотом возле интеркуллера) до самой фишки все прозванивается. Воткнул фишку назад, включил зажигание начал прозванивать эти 5 проводов - результат ноль, раза 2-3 перещелкнул красный штейкер опять вкл зажигание и о чудо!!! на одном из проводков появился + примерно 4-6 вольт подающий напряжение импульсно, затем исчез этот + и всё... Проверил идет ли этот + на красный штейкер в результате нет т.е. нужно лезть в кабину искать его дальше...
Сегодня озадачился разборкой замка зажигания может проблема идет отсюда? И ли может это противоугонная работает, а я чуть ли не все провода уже перелопатил...

Помогите добрые люди, люди знающие, где копать еще... я уже неделю её не могу завести, устал как собака уже 3 раза садил аккумы и эфир в балончике закончился, но эфиром больше заводить не хочу, не дело это эфиром заводить летом... У нас в Сургуте спецов нет, центров нет в общем есть какая то надежна, но только на интернет.

Вот по интернету как раз и хуже. У вас же там на ул.Рационализаторов есть спецы. если с эфиром работает то только топливная,и если команн раил то нехватает давления в рампе.Если механика то тут уже надо находится возле нее.С эфиром кстати рекомендую не баловаться можно поршня поломать.

[kuzja]

У данного мотора традиционный насос, что явно описано ТС.

[Урал]

Добрый день!
Помогите пожалуйста
Магнум 98 г.в. двс маск 430, сейчас заводится и работает только на эфире, до этого заводилась хорошо, последнее время(неделя) с запуском были проблемы после того как а/м простоит 2-3 дня я заводил его с эфира далее переходил на топливо если, ч/з день то схватывала отлично, обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...
Контрольной лампочкой тест выходят ошибки:
1 Индикатор давления масла
2 Датчик температуры воздуха
3 Индикатор уровня масла
4 холостые обороты
5 неисправность тнвд
6 неисправность линий датчика положения зубчатой рейки
Масло в норме, топливо есть, топливо чистое, топливо доходит в тнвд оно там есть, но на форсунки ноль... предохранители все целые, горелым провода не воняют
Снимал фишку с 5 проводами что находится с задней части насоса т.е. не знаю как правильно назвать(датчик или клапан)  как я понял он должен двигать топливную рейку. Прозвонил эти провода что идут от штейкера цвет красный (что под капотом возле интеркуллера) до самой фишки все прозванивается. Воткнул фишку назад, включил зажигание начал прозванивать эти 5 проводов - результат ноль, раза 2-3 перещелкнул красный штейкер опять вкл зажигание и о чудо!!! на одном из проводков появился + примерно 4-6 вольт подающий напряжение импульсно, затем исчез этот + и всё... Проверил идет ли этот + на красный штейкер в результате нет т.е. нужно лезть в кабину искать его дальше...
Сегодня озадачился разборкой замка зажигания может проблема идет отсюда? И ли может это противоугонная работает, а я чуть ли не все провода уже перелопатил...

Помогите добрые люди, люди знающие, где копать еще... я уже неделю её не могу завести, устал как собака уже 3 раза садил аккумы и эфир в балончике закончился, но эфиром больше заводить не хочу, не дело это эфиром заводить летом... У нас в Сургуте спецов нет, центров нет в общем есть какая то надежна, но только на интернет.

Вот по интернету как раз и хуже. У вас же там на ул.Рационализаторов есть спецы. если с эфиром работает то только топливная,и если команн раил то нехватает давления в рампе.Если механика то тут уже надо находится возле нее.С эфиром кстати рекомендую не баловаться можно поршня поломать.

Да никого у нас нет, если искать спеца то ближайший будет в Кате.
Я же четко описал проблему - не стоит у меня этот комон-раил, насос у меня простой рейка двигается электромагнитом, проблема в том что не поступает команды от эбу на электромагнит.

[Урал]

авто завел, пока ничего не могу объяснить что произошло, отпишусь как выясню, но это будет не скоро...

[inkor]

Магнум 98 г.в. двс маск 430, сейчас заводится и работает только на эфире, до этого заводилась хорошо, последнее время(неделя) с запуском были проблемы после того как а/м простоит 2-3 дня я заводил его с эфира далее переходил на топливо если, ч/з день то схватывала отлично, обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...

Ну вот вот это не как не вяжется  с Вашими последними постами,либо кто то капитально полазил по проводам либо Вы что то не договариваете,так как до замены клапана были проблемы по топливной а после переместились на электрику?

[zyxel]

обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...

Там разве стоит перепускной клапан? Если не ошибаюсь на данном ТНВД стоит штуцер (с желтого металла) с калибровочным отверстием (довольно таки большим в диаметре).

[Урал]

обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...

Там разве стоит перепускной клапан? Если не ошибаюсь на данном ТНВД стоит штуцер (с желтого металла) с калибровочным отверстием (довольно таки большим в диаметре).

Да вы правы на все 100! там на самом деле вместо обратного клапана стоит штуцер с отверстием, я то раньше до этого не знал и подумал что кто-то решил сэкономить, но я вместо этого штуцера поставил бошевский обратный клапан, пока все работает по прежнему.

[Урал]

Магнум 98 г.в. двс маск 430, сейчас заводится и работает только на эфире, до этого заводилась хорошо, последнее время(неделя) с запуском были проблемы после того как а/м простоит 2-3 дня я заводил его с эфира далее переходил на топливо если, ч/з день то схватывала отлично, обнаружилось что на насосе отсутствовал обратный клапан, установил но проверить пока не удалось т.к. завести не могу...

Ну вот вот это не как не вяжется  с Вашими последними постами,либо кто то капитально полазил по проводам либо Вы что то не договариваете,так как до замены клапана были проблемы по топливной а после переместились на электрику?

Вы все читали что я написал?
Почему не вяжется?
Я же четко написал какие ошибки выходят на экран. Это уже понятно что проблема не с механикой тнвд а с электрикой.
Попробую вкратце объяснить проблему:
Авто самостоятельно не запускался, т.е. топливо не поступало с насоса на форсунки.
Почему? Потому что топливная рампа не двигалась, а двигается она при помощи электромагнита на который в свою очередь от блока управления поступает сигнал в виде импульсного напряжения примерно 3-5 вольт. Просмотрел все провода что идут от блока к электромагниту и нашел пару прогнивших проводков что находятся под капотом на изгибе м/д кабиной и рамой, рядом с передней левой подушкой кабины. В общем восстановил эти пару проводков, все прозвонил, всё вроде бы ок. Но Магнум по прежнему не заводился, тогда я решил что проблема в блоке, но благодаря Косте у него такой же Магнум, мы решили мой блок для точности проверить на его машине. В итоге на другом Магнуме мой блок обнулился в плане ошибок, и всё. Я устранил неисправность путем восстановления этих двух проводков, но ошибки то остались в памяти блок а т.к. у нас в городе нет ни сервисов ни спецов со сканерами, мы решили это сделать сами.
И мой Магнум ожил после двух недельного простоя...
Но через неделю все повторилось, опять все теже ошибки, Магнум не заводится, cегодня завел Магнума вся прорблема оказалась в самой плате эбу, есть микротрещина или идет плохой контакт, решение этой проблемы- препайка блока, cейчас разобрал блок, снял корпус блока, подсоединил плату без корпуса, если чуть физически надовить на плату а/м заводится, точность давления пока не определил, но суть такова.

[inkor]

Вы все читали что я написал?
Почему не вяжется?
Я же четко написал какие ошибки выходят на экран. Это уже понятно что проблема не с механикой тнвд а с электрикой.
Попробую вкратце объяснить проблему:
Авто самостоятельно не запускался, т.е. топливо не поступало с насоса на форсунки.
Почему? Потому что топливная рампа не двигалась, а двигается она при помощи электромагнита на который в свою очередь от блока управления поступает сигнал в виде импульсного напряжения примерно 3-5 вольт. Просмотрел все провода что идут от блока к электромагниту и нашел пару прогнивших проводков что находятся под капотом на изгибе м/д кабиной и рамой, рядом с передней левой подушкой кабины. В общем восстановил эти пару проводков, все прозвонил, всё вроде бы ок. Но Магнум по прежнему не заводился, тогда я решил что проблема в блоке, но благодаря Косте у него такой же Магнум, мы решили мой блок для точности проверить на его машине. В итоге на другом Магнуме мой блок обнулился в плане ошибок, и всё. Я устранил неисправность путем восстановления этих двух проводков, но ошибки то остались в памяти блок а т.к. у нас в городе нет ни сервисов ни спецов со сканерами, мы решили это сделать сами.
И мой Магнум ожил после двух недельного простоя...

А не вяжется то что до замены клапана заводился хоть и с эфиром то есть явная причина в механики,а после замены клапана прекратилась подача питания на магнит,а это уже электрика.

[Урал]

Вы все читали что я написал?
Почему не вяжется?
Я же четко написал какие ошибки выходят на экран. Это уже понятно что проблема не с механикой тнвд а с электрикой.
Попробую вкратце объяснить проблему:
Авто самостоятельно не запускался, т.е. топливо не поступало с насоса на форсунки.
Почему? Потому что топливная рампа не двигалась, а двигается она при помощи электромагнита на который в свою очередь от блока управления поступает сигнал в виде импульсного напряжения примерно 3-5 вольт. Просмотрел все провода что идут от блока к электромагниту и нашел пару прогнивших проводков что находятся под капотом на изгибе м/д кабиной и рамой, рядом с передней левой подушкой кабины. В общем восстановил эти пару проводков, все прозвонил, всё вроде бы ок. Но Магнум по прежнему не заводился, тогда я решил что проблема в блоке, но благодаря Косте у него такой же Магнум, мы решили мой блок для точности проверить на его машине. В итоге на другом Магнуме мой блок обнулился в плане ошибок, и всё. Я устранил неисправность путем восстановления этих двух проводков, но ошибки то остались в памяти блок а т.к. у нас в городе нет ни сервисов ни спецов со сканерами, мы решили это сделать сами.
И мой Магнум ожил после двух недельного простоя...

А не вяжется то что до замены клапана заводился хоть и с эфиром то есть явная причина в механики,а после замены клапана прекратилась подача питания на магнит,а это уже электрика.

Блин, ну что же вы... простых вещей не понимаете:help:забудьте вы про этот клапан, проблема была с электрикой это было указанной в моем самом первом сообщение, если не верите проверьте клапан это было сделанно мимо ходом, я бы мог его установить мог и не установить ничего не изменилось бы- это я тоже писал...