Помогите, знатоки!!! Д-245. "Упирается" при запуске.

[Советик]

Знатоки! Помогите по существу!!!Доброго времени суток!
Помогите решить проблему: Двигатель Д-245.7 Е2. Насос 773.20-05 Э. Установлен на ПАЗ.
На протяжении года существует проблема, которая протекала по нарастающей ( с каждым месяцем чаще и чаще). Мотор великолепно работает, тянет и всё такое прочее. Но будучи прогретым стал отказываться заводиться - стартуешь, а он "упирается". В тоже время через минуту другую может и завестись. Как захочет, так и сделает.    На холодную без вопросов, с полтычка. Заглушил прогретый движок - готовь тросс (с буксира запускатся легко и сразу). Решил, что пора капиталку делать (пробег 450тыс. км !). Сделали хорошо, давление супер и всё такое. Заменили распылители, отрегулировали ТНВД. Даже компрессор поставил ЗИЛовский, чтобы привод был ременной. Вообщем сделали и заменили всё, а проблема не ушла. Кстати, ТНВД всё же заменили, взяли для пробы с рабочей машины. Результат тот же. Единственное куда не лазели и ничего не делали, так это турбина. Никто из коллег перевозчиков с таким не связывался. Как быть и не знаю. Вот вся инфо. Жду помощи!  :'( :'( :'(

[Vintik_7]

Поясни более конкретно, что значит упирается. Не проворачивается стартером? стартером вращается, а не схватывает? или еще как-то?

[Советик]

"Упирается", значит стартеру очень тяжко провернуть. Очень напоминает, когда авто хотят чуточку подвинуть на передаче при помощи стартера.
P.S. Замечу, стартеров поменяли кучу. Один даже сжёг из-за этого...... (

[Dizelist-36]

А ключом за болт на к/в не пробовал крутить? Надо ведь причину искать где и во что упирается. Форсунки по очереди выкручивать например.

[Мерник]

Клапана смотрели? И что именно делали при капиталке?

[Мерник]

Но будучи прогретым стал отказываться заводиться - стартуешь, а он "упирается". В тоже время через минуту другую может и завестись. Как захочет, так и сделает.    На холодную без вопросов, с полтычка. Заглушил прогретый движок - готовь тросс (с буксира запускатся легко и сразу).

Похоже двигатель не причём. Смотрите всю силовую электрическую цепь. Где-то плохой электрический контакт. Все соединения по очереди разобрать, зачистить, смазать противоокислительной смазкой для аккумуляторных клем, собрать. Рама+включатель массы (включатель заменить), включатель+отрицательная клема АКБ, "масса" двигателя+"масса" рамы. Короче все контакты. Если не поможет, заменить замок зажигания или контактную группу на нём.

[Советик]

А ключом за болт на к/в не пробовал крутить? Надо ведь причину искать где и во что упирается. Форсунки по очереди выкручивать например.

Крутить за болт пробовали и очень на это надеялись, но это не дало результат. Форсунки при этом не трогали. Что при старых распылителях, что при новых, которые уже тоже повторно проверялись проблема не ушла. Что даст выкручивание форсунок?

[Советик]

Клапана смотрели? И что именно делали при капиталке?

Капиталку делал опытный моторист специализирующийся больше на дизелях. При капиталке заменили всё, кроме самого блока, самой головки, шатунов и коленвала (шлифанули). Остальное всё новое. Клапана не зажаты. Сегодня вечером решили проверить клапана на щуп - от безнадёги уже пожалуй.

[Советик]

Но будучи прогретым стал отказываться заводиться - стартуешь, а он "упирается". В тоже время через минуту другую может и завестись. Как захочет, так и сделает.    На холодную без вопросов, с полтычка. Заглушил прогретый движок - готовь тросс (с буксира запускатся легко и сразу).

Похоже двигатель не причём. Смотрите всю силовую электрическую цепь. Где-то плохой электрический контакт. Все соединения по очереди разобрать, зачистить, смазать противоокислительной смазкой для аккумуляторных клем, собрать. Рама+включатель массы (включатель заменить), включатель+отрицательная клема АКБ, "масса" двигателя+"масса" рамы. Короче все контакты. Если не поможет, заменить замок зажигания или контактную группу на нём.

Выключатель массы, который стоял в аккумуляторном отсеке выкинули ваще! Новый выключатель врезали в  основание (опору, металл 5 мм) водительского сидения. Запитали выключатель прямо от минуса ак. батареи сплошным мощным медным кабелем.  Дополнительным таким же кабелем от сидения вывели под болт крепления стартера, то есть на двигатель. Соединение очень качественное и надежное. Я себе не враг и делал ответственно. Замок зажигания снят давно. Поставили кнопку на стартер (разгружена через реле), а зажигание включаем просто тумблером.

[Мерник]

"На прямую" пробовали заводить? То есть перемыкать контакты на стартере?

[Советик]

"На прямую" пробовали заводить? То есть перемыкать контакты на стартере?

пробовали,все так же.

[Dizelist-36]

Крутить за болт пробовали и очень на это надеялись, но это не дало результат. Форсунки при этом не трогали. Что при старых распылителях, что при новых, которые уже тоже повторно проверялись проблема не ушла. Что даст выкручивание форсунок?

При проворачивании ключом упираний нет ни каких? Именно на горячую. 

[Советик]

Крутить за болт пробовали и очень на это надеялись, но это не дало результат. Форсунки при этом не трогали. Что при старых распылителях, что при новых, которые уже тоже повторно проверялись проблема не ушла. Что даст выкручивание форсунок?

При проворачивании ключом упираний нет ни каких? Именно на горячую. 

при проворачивании ключом - крутится, как положено, от стартера "на горячую" - проблема!

[Dizelist-36]

Тогда Мерник прав - проблемы с электрикой.
Был у меня когда то Газик 3307 (личный) , правда бензинка, так проблема один в один. Утром с полуоборота ключа, да же кривым стартером, запускался. Прогрелся и все, хоть не глуши. Проблема оказалась именно в стартере.

[melitas]

 Похоже межвитковое на стартере! Потрогай стартер руками, после того, как на горячую не завелся. Если руку держишь свободно, тогда ищи горячие контакты! Если стартер горячий, тогда меняй его! Да! Стартер прямой, или с редуктором?