Тупит Toyota Avensis 2004 1CD-FTV при рабочей температуре ОЖ

[andrei69]

Доброго времени суток! Нужна помощь!!! Купил авика летом, летала моя ласточка (2.0 D4-D) я в восторге был. С конца августа появилась проблема. Заправился на АЗС(простой солярой после Евро-5) - проехал 150 м начала дергаться, а потом пропала тяга на всех передачах. Жму педаль, а обороты от 1200 до 1800 дойдут и все! Больше 80 не едит, ЧЕК не горит. На месте газовать можно до 5000. Ночь простояла, на утро к диагносту. Посмотрели...ошибок нет, датчики целы, корекция форсов в норме. Сказали где-то в механике дело (типа клинит геометрия турбы). Поехал на дальняк через день. Идет моя ласточка по трассе как надо, только проехал 60 км и включил 2 передачу на перекрестке и опять началось. Так на скорости не больше 80 проехал километров 20 и вроде авик мой ожил. Назад ехал и по городу и по трассе вроде норм. Заправился на АЗС (только в канистру, Евро-5) и катался только по городу недели три, все хорошо (короткие поездки на 5км, почти не прогретая машина). Опять заправка в бак, проехал 1км и снова хня такая. Я прикинул все - может ЕГР, геометрия турбины, клапаны всякие, топливный фильтр). Но останавливает лезть туда только то , что проявляеться неисправность, как я заметил только тогда, когда стрелка температуры ОЖ доходит до рабочей зоны. Получается когда двигатель прогрет до рабочей температуры, падает тяга и машина не разгоняется, ели ели до 2000-2100 на любой передаче и все. Как только остынет (2-4 деления шкалы) машина разгоняется уверенно (правда когда на второй педаль в пол, сперва медленно , а потом подхват спустя 1-2 сек. на 2000 об.). Расход по компу в городе 8.5 л. Первый хозяин вырезал катализатор (2 банка), и говорил ,что поменял все форсунки, фильтра и масло. Вот и ломаю голову теперь, причем здесь ТЕМПЕРАИУРА? Товарисчи...помогите!!! Какие у кого мысли?

[Dizelraf]

Мысль просится связанная с сажевым фильтром Не знаю,как предыдущий хозяин там вырезал и что,но симптомы похожи

[andrei69]

Мысль просится связанная с сажевым фильтром Не знаю,как предыдущий хозяин там вырезал и что,но симптомы похожи

Может спецы вырезали КАТАЛИЗАТОР чтобы в очередной раз не загубить форсы или так, на всякий случай . Но как это связано с температурой ОЖ? На холодную машина идет нормально. И как я знаю в двигателях D-4D 2.0 1CD-FTV 116 л.с. сажевика нет....только в 2.2 D-CAT.

[Tappet]

ваша машина прекрасно диагностируется, найдите адекватный сервис и не надо будет ГАДАТЬ, вы написали такой большой абзац, с нулевой информативностью

[andrei69]

ваша машина прекрасно диагностируется, найдите адекватный сервис и не надо будет ГАДАТЬ, вы написали такой большой абзац, с нулевой информативностью

Абзац подробный, как было....какая еще нужна информация? Спецы
 адекватные, весь город через них проходит. Я писал, что ошибок нет, ЧЕК не горит и датчики исправны. Проблема возникает только при рабочей температуре двигателя.

[Dizelraf]

. Первый хозяин вырезал катализатор (2 банка), и говорил ,что поменял все форсунки, фильтра и масло. Вот и ломаю голову теперь, причем здесь ТЕМПЕРАИУРА? Товарисчи...помогите!!! Какие у кого мысли?

Что говорит бывший хозяин--не обязательно является правдой!!И когда он вырезал катализатор, не прошили ли ему кривовато,и поэтому не вылазят ошибки,хотя они есть.

[td74]

ваша машина прекрасно диагностируется, найдите адекватный сервис и не надо будет ГАДАТЬ, вы написали такой большой абзац, с нулевой информативностью

Абзац подробный, как было....какая еще нужна информация? Спецы
 адекватные, весь город через них проходит. Я писал, что ошибок нет, ЧЕК не горит и датчики исправны. Проблема возникает только при рабочей температуре двигателя.

Мало информации по отчету диагноста. Поэтому и советуем обратиться к тому, кто умеет грамотно прочитать эту кучу цифр с прибора. И сделать выводы.

[яша1]

По мимо ошибок, грамоттый специолист может посмотреть параметры( засходомер воздуха, дифиренциальное давление выхлопный газов, давление надува и тд).  А еще лучше проехать( на прогретом двигателе в момент когда машина перестает тянуть)  и посмотреть параметры на ходу. Чек вообще загарается при включении зажигания? Без грамотной диагностики посоветовать не чего.

[andrei69]

По мимо ошибок, грамоттый специолист может посмотреть параметры( засходомер воздуха, дифиренциальное давление выхлопный газов, давление надува и тд).  А еще лучше проехать( на прогретом двигателе в момент когда машина перестает тянуть)  и посмотреть параметры на ходу. Чек вообще загарается при включении зажигания? Без грамотной диагностики посоветовать не чего.

Да спасбо....я уже подумал, что надо на прогретом двигателе когда машина перестает тянуть быстренько к диагносту и на ходу все проверить. Чек при включенн зажигания загорается....эт 100%. Конечно я тут задал вопрос с целью....авось у кого уже было:)

[Tappet]

По мимо ошибок, грамоттый специолист может посмотреть параметры( засходомер воздуха, дифиренциальное давление выхлопный газов, давление надува и тд).  А еще лучше проехать( на прогретом двигателе в момент когда машина перестает тянуть)  и посмотреть параметры на ходу. Чек вообще загарается при включении зажигания? Без грамотной диагностики посоветовать не чего.

Да спасбо....я уже подумал, что надо на прогретом двигателе когда машина перестает тянуть быстренько к диагносту и на ходу все проверить. Чек при включенн зажигания загорается....эт 100%. Конечно я тут задал вопрос с целью....авось у кого уже было:)

насчет авось, так это надо было сразу на форум каких нибудь тоетоводов, там любят такие обсуждения, хотя сдесь Кашпировских тоже хватает

[kuzja]

Около 100 ошибок по блоку ЭДУ. Конечно было....Только причины индикации Check engine у всех бывают разные.

[andrei69]

По мимо ошибок, грамоттый специолист может посмотреть параметры( засходомер воздуха, дифиренциальное давление выхлопный газов, давление надува и тд).  А еще лучше проехать( на прогретом двигателе в момент когда машина перестает тянуть)  и посмотреть параметры на ходу. Чек вообще загарается при включении зажигания? Без грамотной диагностики посоветовать не чего.

Да спасбо....я уже подумал, что надо на прогретом двигателе когда машина перестает тянуть быстренько к диагносту и на ходу все проверить. Чек при включенн зажигания загорается....эт 100%. Конечно я тут задал вопрос с целью....авось у кого уже было:)

насчет авось, так это надо было сразу на форум каких нибудь тоетоводов, там любят такие обсуждения, хотя сдесь Кашпировских тоже хватает

Форум.....на то и форум, делиться проблемами и решать, помогая другим!

[andrei69]

Около 100 ошибок по блоку ЭДУ. Конечно было....Только причины индикации Check engine у всех бывают разные.

Я конечно извиняюсь.....но я писал , что ошибок у меня нет и Check engine не горит, а машина не разгоняется.

[яша1]

Я конечно извиняюсь.....но я писал , что ошибок у меня нет и Check engine не горит, а машина не разгоняется.

Я конечно извиняюсь ...... но где результаты диагностики или мы так и будем из пустого в порожнее ? Надо по конкретней, а то так только посочувствовать можно.

[nik0961]

Я конечно извиняюсь ...... но где результаты диагностики или мы так и будем из пустого в порожнее ?

Яша не горячись. Я понимаю ТС. Сам был в его шкуре. Ошибок нет,чек не горит, а машина дохлая... Я и форуму мозги вынес со своей машиной!
Равиль (Dizelraf) в пятом сообщении верную версию выдал,криворукая прошивка!!!