174 01

[Василий172]

С добрим утром. Подскажите можна ли установить роспилители 174 02  место 174 01 на Д=260 . и какие  последствия.

[Diesel-OK]

 1.  можно.    2.  никаких.    (уже ставили)

[doktor-dizel12]

С добрим утром. Подскажите можна ли установить роспилители 174 02  место 174 01 на Д=260 . и какие  последствия.

Последствий нету, работает хорошо. Уже испытанно

[Василий172]

СПАСИБА МУЖИКИА ТО ВСЮ НОЧ ПЕРЕЖИВАЛ. ДА ЕЩЕ  ЛОПНУЛА ПРУЖИНА НА ФОРСУНКЕ  КАРАНДАШЕ .  РАНЬШЕ НА ФОРС ТАКОГО НЕ ПОМНЮ,

[doktor-dizel12]

.....  КАРАНДАШЕ .  РАНЬШЕ НА ФОРС ТАКОГО НЕ ПОМНЮ,

На этих форсах "Азпишных"  такое бывает

[Pacific]

Можно, если уж сильно нужно. Я сторонник ставить то, что прописано. Но негативных последствий нет, да и не может быть - там только диаметр отверстий чуть отличается.

.....  КАРАНДАШЕ .  РАНЬШЕ НА ФОРС ТАКОГО НЕ ПОМНЮ,

На этих форсах "Азпишных"  такое бывает

Причем довольно часто...

[Stas1985]

«174-01» стояли на Д-245.Е2, я  говорю что нужны «172-11.01» он паскуда рогами упирается что 174 нужны.Ребят,на Евро 2 какие вы ставите. Я всегда  «172-11.01»  ставлю.

[Jeday]

«174-01» стояли на Д-245.Е2, я  говорю что нужны «172-11.01» он паскуда рогами упирается что 174 нужны.Ребят,на Евро 2 какие вы ставите. Я всегда  «172-11.01»  ставлю.

 Конечно 174 в Е2 - это не корректно , но всё же лучше чем 172 в Д-240 . Может другой топливщик ставил такие ему . По характеристикам многие подбирают по "работе" мотора , кому что надо , да и мотор то "выжатый" для Е2 . Если ставить 174 то мотор имеет лучшие мощностные характеристики на малых и средних оборотах к/вала и хорошо берёт "с низов" , а так же хоть и поддымливает при кик-дауне ( вначале ускорения ) но тяга лучше .

[doktor-dizel12]

«174-01» стояли на Д-245.Е2, я  говорю что нужны «172-11.01» он паскуда рогами упирается что 174 нужны.Ребят,на Евро 2 какие вы ставите. Я всегда  «172-11.01»  ставлю.

Stas1985 На Е-2(если и поршень Е-2) ставятся «172-11.01» или 335-120. Поставь под роспись и ответственность  клиента какие он  рогом своим желает

[Stas1985]

«174-01» стояли на Д-245.Е2, я  говорю что нужны «172-11.01» он паскуда рогами упирается что 174 нужны.Ребят,на Евро 2 какие вы ставите. Я всегда  «172-11.01»  ставлю.

Stas1985 На Е-2(если и поршень Е-2) ставятся «172-11.01» или 335-120. Поставь под роспись и ответственность  клиента какие он  рогом своим желает

дело всё в том,что мне утром запускать этот двигатель.кап ремонт у нас делают,этот валдай возит 800кг максимум(фильтра,ремни,резину,снабженец машина) Его привезли в ремонт с диагнозом к\в пополам.Водила говорит что пёр как дурной,он везде на 5 ездил.Я проверил подачу на насосе на 1200 об на 1000 циклов 145 см подача. и на 550 об 120 см.Механик дуболом 174 просит.И я уже подумал о том что в приёмо сдаточном акте указать распылители и подачу,которую они не желают менять.

[генакл3]

я такием настройки делаю для "зубра" 155л.с. и грузоподъёмностью 7-9 тонн.либо для "паза" ,работающего на очень оживлённом маршруте с большим пассажиропотоком и наличием в маршруте  нескольких затяжных подъёмов.

[Jeday]

Его привезли в ремонт с диагнозом к\в

Вал нового образца стоял ?

[Stas1985]

Его привезли в ремонт с диагнозом к\в

Вал нового образца стоял ?

нет,старого.Машина 2007 года,делалась не однократно.Когда вал сломало, он был уже 3 ремонт+ "подрезанный" отсутствие галтэлей.Поставили беларуский вал,курские валы я не когда не ставил.

[разиель]

курские валы я не когда не ставил.

Уже давно в Курске не делают валы. По крайней мере, на заводе. Нет больше завода.

[Stas1985]

курские валы я не когда не ставил.

Уже давно в Курске не делают валы. По крайней мере, на заводе. Нет больше завода.

точно не могу сказать по этому поводу, лет 5 назад мне предлагали взять под реализацию,промерил их а они  8 из 10 нуждаются в перешлифовке на очередной размер.