Аналог Д 130

[Ребоб]

Помогите найти аналог дизельного двигателя Д 130-16 для трактора ВТЗ 2048А.
Может кто-то занимался переоборудованием или может подсказать куда обратиться.

[Jeday]

 А чем этот трёхцилиндровый не устраивает ?

[Ребоб]

А чем этот трёхцилиндровый не устраивает ?

Через год эксплуатации развалился коленвал, обратились за ремонтом, сказали, что это дефект двигателя и так будет постоянно, вот и возникла идея заменить на другой, или поменять на тот же двигатель, но другого года выпуска (Сделали запрос на завод, получили ответ: Здравствуйте, в ответ на Ваш запрос, отправленный по адресу : info@oao-vmtz.ru, сообщаю, что двигатель Д-130-16 стоит 145 000 руб. с НДС, корзина сцепления- 16 000 с НДС. Товар в наличии. Возможна отправка транспортной компанией).
Вот и решили еще проверить, что можно установить с минимальными переделками, можно даже с уменьшением мощности, но не сильно.

[Stas1985]

ЯМЗ 236 поставьте.Или же А-41. Обои двигателя имеют простую конструкцию,запчасти к ним всегда доступны, и при хорошей тех. обслуге отработают очень долго.Двигателя СМД не рекомендую.

[Sерьг@-72]

ЯМЗ 236 поставьте.Или же А-41

Куда ему ЯМЗ и А-41,- ВТЗ 2048А это же Т-25 с 3х цилиндровым движком.

[начинающий мастер]

Самый близкие аналог это двигатель LDW 1603/B3,установлен на МТЗ 320.

[nik0961]

День добрый. Самый простой выход,это немного потерять мощности и поставить Д21 от трактора т25.  Установка донора от легковой машины даже не рассматривайте,не те обороты,не тот крутящий момент... не подружите его с трансмиссией.

[Jeday]

немного потерять мощности и поставить Д21

+100500 . Движки Д120 и Д144 ВМТЗ , зарекомендовали себя по простоте и надёжности не один десяток лет . Ну а Д130 - эксперимент , как всегда .

[Stas1985]

прошу прощенья, не о том двигателе подумал,ЯМЗ его разорвёт  Да.как вариант поставить воздушник Д-144, у ЦПГ этих двигателей бешаный моторесурс.

[Jeday]

Гораздо легче при смене силового агрегата , использовать мотор меньшей размерности , дабы не "мучить" моторный отсек . Компенсацию потери мощности можно путём увеличения цикловой подачи ( приращение запаса ) на ТНВД и корректировкой УОВТ .

[генакл3]

Компенсацию потери мощности можно путём увеличения цикловой подачи ( приращение запаса )

думается мне--что  уж очень размыто написано: что  и куда  увеличивает?!

[Stas1985]

Компенсацию потери мощности можно путём увеличения цикловой подачи ( приращение запаса )

думается мне--что  уж очень размыто написано: что  и куда  увеличивает?!

берёшь 2 анологичных двигателя, первый ставишь и завышаешь,завышает, пока поршень из блока не увидишь,снимаешь с него ТНВД, и на пол оборота винтик назад, и ставишь на другой мотор 

[nik0961]

Компенсацию потери мощности можно путём увеличения цикловой подачи ( приращение запаса ) на ТНВД и корректировкой УОВТ .

Ох механикус..... опять пронесло......   И снова ломаем коленвал,он и так слаб в этом моторе...

[Jeday]

И снова ломаем коленвал,он и так слаб в этом моторе...

Это старый добрый Д-120 ( Д21 ) , в меру и силу разумности ничего не будет .

[генакл3]

Компенсацию потери мощности можно путём увеличения цикловой подачи ( приращение запаса ) на ТНВД и корректировкой УОВТ .

Ох механикус..... опять пронесло......   И снова ломаем коленвал,он и так слаб в этом моторе...

ломает ,как правило .посредине.--у нас 2 раза так и было. Приезжали своим ходом по поздней осени в самую непроходимую грязь с полной нагрузкой после перелома.ибо  дороги просто раскисшие были и преодолевать их только с полным акселератором. Примерно  около  15 км  и часа  в пути. Затем  сменили мотор на "каповый" и лет 20 так и откатали на оном.