Д245Е4

[manhattan]

Автобус ПАЗик Предыстория: приезжал как-то год назад с плохим запуском. Ему приговорили форсунки, но я тогда не присутствовал, поэтому результатов комп диагностики не знаю. Приехал сейчас с жалобой  на обильный черно серый дым, не развиваются обороты больше 1600 и нет тяги. Ошибок была куча всяких разных. После стирания дым пропал, обороты восстановились, однако вылезла ошибка по ЕГРу типа он заклинил, и положение его в параметрах 25% вместо желаемого 0%. Ну да ладно дым и тупость как раз из-за этого и будут подумал я. Но вот еще две нестираемые ошибки меня удивили. Одна гласит об отсутствии сигнала ДПРВ, но синхронизация при этом в норме, и запуск быстрый. А вторая говорит об ошибке EEPROM, что то вроде ошибка записи EEPROM. Что бы это могло быть?

[white2]

Это означает, что архив банка ошибок еепром переполнен.
Какой стоит ЭБУ?

[manhattan]

А хрен его знает, он уже уехал. Работает пока вроде нормально, но чувствую это не на долго. Хочу подготовиться к его приезду, в плане знаний.

[zapa]

хотелось бы тоже подготовится. чем читать / писать7 пишу бензиновые ГАЗЫ SMSом или есть другой способ почистить эту переполненную память? некоторые (вернее все) ошибки стираются а одна висит, не гаснет не верное давление в рейле. и чек изза этого горит. растолкуйте или подскажите правильное напавление мысли пожалуйста

[kuzja]

zapa, Укажите свое местоположение, эта графа заполняется при регистрации на форуме. Профиль - настройки профиля - Locations - область - нас. пункт - сохранить.
АВТОАСС - Карго. Расхождение заданного и фактического давления. Скорее всего имеет место неисправность инжектора или нескольких. В особо тяжелых случаях - насос. Гораздо реже - датчик давления.

[k0ldun]

а с чего тема в чип-тюнинге ?
или я чего не понимаю....

[АМДУСЦИАС]

Здравствуйте! Нужна Ваша помощь, пожалуйста. Приехал Газон, двигатель Д-245 Е4, БУ EDC7UC31. Проблема при заводке такая: нажимаешь педаль газа, развивает обороты 2500 и почти сразу максимальные обороты ограничиваются 1800.  Появляется ошибка 3579 (Подача топлива). Фильтр засорён.
И две постоянные ошибки: 3558 (Датчик разницы давления частиц. Напряжение слишком высокое) и 1735 (Датчик положения обратного подвода выхлопных газов). Замыкание на плюс.
Что было сделано:
фильтра топливные заменены;
салярка напрямую с канистры в ТНВД подавалась;
ТНВД меняли на заведомо исправный;
датчик давления топлива менялся.
Эффекта ноль. Обороты ограничены 1800.
И ещё вот какой вопрос: где у этого зверя датчик разности давления сажевого фильтра? По моему его там нет. Откуда тогда ошибка по нему выскакивает?

[АМДУСЦИАС]

Всё нашёл поломку. Оказывается датчик температуры топлива издох. Скинул с него разъём и всё заработало. Обороты развивает 2400. Сложно с этим Евро-4.

[lexey71]

Ну да, печально.....

[Yurik116]

Без д. ТТ не совсем корректно эксплуатировать машину. Коррекция по топливу не учитывается. К тому у вас вроде изначально обороты были 2500 а не 2400

[1gaz3309]

Здравствуйте. Подскажите, можно ли продиагностировать данный двигатель при помощи адаптера vag com 409.1 и какая подойдет программа?
Автомобиль ГАЗ 3309

[kuzja]

1gaz3309 Укажите область Белоруссии.

[Evgeniy motorist]

Здравствуйте. Подскажите, можно ли продиагностировать данный двигатель при помощи адаптера vag com 409.1 и какая подойдет программа?
Автомобиль ГАЗ 3309

ГАЗ 3309 с двигателем Евро 3 и Евро 4 VAGCOM не прочитает, нужен как минимум ДК-5 или KTS Bosch,Texa

[1gaz3309]

Автомобиль ГАЗ 3309 Евро 4. На холодную работает хорошо как на холостых так и на рабочих оборотах, при нагреве где-то до 60 градусов глохнет в районе 1300 - 1400 оборотов и выбивает ошибку "короткое замыкание в блоке управления форсунками". Подключали блок с аналогичного авто - ситуация не изменилась, проводили диагностику форсунок на стенде на холодную и на горячую, замечаний не было. Подскажите, в чем может быть проблема?