Вопрос по ТНВД 806.6.40

[Ринатей]

Добрый день ! Помогите пожалуйста по такому делу: как всем известно на тнвд 806.6.40 на выходе топлива устанавливается перепускной клапан с  завода.Нужно ли ставить дополнительный перепускной клапан .Сегодня приехала машина у него установлен этот тнвд и вот кроме заводского перепускного стоит еще один как на камазовских тнвд.Нужен ли он там вообще?

[Pacific]

Хуже от него не будет, это точно. При исправном штатном клапане он конечно не нужен.
А вообще свой клапан стоит только в старых моделях, в новых - не скажу с какого года - его нет.

[генакл3]

на "турбиках" давно уже не видел  штатного  встроенного клапана--почти всегда внешние ...Лучше брать  на пластмассовом запорном элементе...

[doktor-dizel12]

Привезли ТНВД 808.5,  на комбайн ДОН, тест -плана на этот ТНВД не нашел, подскажете сколько оборотов на номинале, обьм   подачи

[Sерьг@-72]

Держи.

[doktor-dizel12]

Sерьг@-72, все готово

[doktor-dizel12]

На днях привозили ТНВД 806.. от ЯМЗ-238 с турбиной, по причине плохой тяги и расход под 50 лит. Сразу вытащил один плунжер, состояние хорошее (похоже недавно был ремонт) оригинал ЯЗДА, корректор не работал масляная сетка была забита, МОВ стояла №1, перепускной клапан нормальный.Распылители 261 АЗПИ, работали нормально тока давление было 190 атм. Все это привел в порядок. На стенде регулировал с штатными форсами. За 400 цик вальнул 90-95 см3 (водитель сразу сказал что крутил из-за плохой тяги). ГНН в норме, вылет рейки отрегулировал, на номинале  сделал 60 см3 за 400 ци. МКМ 62-63 см3. корректор сделал  при 0.5 атм полное открытие. Сегодня звонок, загрузил 20 тон пива, тянет плохо в гору умирает и расход большой, зажигание говорит ставил от 14-16 гр. на 15 гр работает хорошо. Машину не видел из далека приезжал. что  может быть?

[Ремдизель]

Возможно отсутствует давление воздуха на мембрану в противодымном корректоре. Часто это происходит по причине "забывчивости" водителя затянуть штуцер. или негерметичности воздушной трубки. Или турбине - конец.

[doktor-dizel12]

Тока звонил ему, нормально все прикручено и целое, он даже давление воздуха померил говорит что 1 атм давит на полных оборотах

[начинающий мастер]

62-63 не маловато на МКМ? Мне кажется 73-74 было бы самое то. Дымнул и поехал как надо.

[нестер]

62-63 не маловато на МКМ? Мне кажется 73-74 было бы самое то. Дымнул и поехал как надо.

Согласен. На МКМ приращение ставил  4-5 см3 за 400 циклов. И второе. Сдаётся мне, что УОВТ надо ставить 20 градусов? Муфта должна быть 7, угол её разворота 1.5 - 2 градуса против 5-5.5 у 1? Как подачу на "безнаддуве выставлял? Это по памяти, мажет с муфтой и ошибаюсь, давно такого не ремонтировал.

[генакл3]

тоже было схожее--муфта вообще тракторная стояла-2 номер--сменил на 7 номер Наддув мерил-около  0.6-0.8 бара..Мотор ямз-238 д1.Вообщем   завысил в  пробной поездке  подачи на корректоре и НОМИНАЛЕ по легкому дымлению в подъем. Затем--так получилось--- чуть позже снимали ТНВД по причине сальника.который потек из ДВС  на приводном валу. Забрал  ТНВД на проверку.Получилось Н-180,М-200,а на РАЗГОНЕ--около 160.Нормально расходует  и приемлимо тянет...хотя ТКР следовало поменять и ДВС  делать уже нужно... но  катает  почуть пока.

[Cokolenyh]

 Да, муфта не та  ,  5 или 7   должна быть (разворот 1 градус у 5) ,   пробовали заваривать ,тоже хорошо едет.