ман

[vacheslav]

всем доброго.у нас ман 1991год не можем понять на сколько градусов установить тнвд модель двигателя D0826 GF01 за ранее спасибо

[k0ldun]

ставьте 16 градусов до вмт ...

[kuzja]

Подъем плунжера 1 мм

[vacheslav]

поставили на 16 нет никакой реакции

[k0ldun]

нет никакой реакции

а на какой ход вы ставили - продувка или рабочий ?
и какую реакцию вы ожидаете ?

[vacheslav]

поставили на 40гр все стало работать как положено

[TANGO]

А там привод как выглядит? Я в плане 40 ну чегото очень много

[kuzja]

40 и плунжер в НМТ примерно так и получится.  Надо бы посмотреть, вписывается в такой поворот подъем на 1 мм. По идее должен.

[TANGO]

Я с манами не очень знаком,но быват насосы и шестерня без шпонки ,может этот случай?
Ну не бывает обычно 40 .40 -0.5 ещё пойму .

[Cokolenyh]

На VE престоке (начало подачи) получается  на 0.5 мм  +- 0.05 на этом тнвд ,  соответственно ,если вткнуть тнвд с подъёмом плунжера 0.5 мм  в опережение 16-17 гр , должно получится  ,  и значение 1 мм  подъёма придёт на вмт   .  Исправте если чё не так ...

[kuzja]

Возможно и придет, только будет "Поздняк конкретный".

[TANGO]

ну не 40 же

[kuzja]

Что так напрягает? Повторюсь, если с НМТ плунжера - подъем в 1 мм за 12 градусов возможен. Шесть пиков, то есть на каждый подъем плунжера будет приходиться примерно 30, а скорее всего 20-24 град поворота вала насоса. В среднем 2.4-3.0 мм полного хода плунжера. ВМТ - полка или пик, полк съест еще пару градусов, сбегание более пологое, ну и НМТ - полка.
Пролетит 1 мм за 12 градусов при таком раскладе?

[k0ldun]

Что так напрягает?

напрягает наличие сильного расхождения с официальной документацией именно на этот мотор ...
или вы думаете , что мануалы пишут лохи ?

[TANGO]

Да не Сань,бывают насосы без шпонки чисто на конусе сидят,ну не видал я агрегатов с 40 градусами ....