Регулятор с Денсо, старенький Кантер.

[Pacific]

Доброго времени суток.
Вообще я эти недогрузовики в ремонт не беру, но так получилось. Номер тнвд не записал - рядная четверка.
А вопрос собственно такой - там шестерня приводящая в движение державку буксует через какую-то шайбу..... Я так понял это типа демпфера.
Вот мне очень интересно - а какое усилие должно быть "буксования" ?
Один насос - надо держать отверткой, тогда крутишь вал и тогда она стоит. А второй - от руки свободно крутиться - вот он не всегда хочет скидывать обороты.
Как эта штука вообще регулируется? Если регулируется....
Спасибо.
Сумбурно изложил, но кто в теме наверно поймут.

[kuzja]

Номерок бы.... Сейчас мануалы покурю...
Ссылку на мануал в личку скинул. Возможно что и найдешь. Но как правило, там все на сухариках, почти как на утн.

[Pacific]

За мануал спасибо, Саш. Номерок завтра будет. Но в этом сухарей точно нет, таких я раньше не видел....

[kuzja]

Да ну на. Бывает пакет из листовых пружин, но редко. Скорее всего, гайка крепления муфты грузов ослабла и она преспокойно прокручивается на валу. Такое встречалась на немцах.

[kuzja]

Демпфер грузов 091337-0150. 4 "сухарика". Даже если в хлам разлетелись, больше пол оборота не должна проворачиваться.

[Tappet]

были старые регуляторы, где грузы через паразитку вращались.. не этот вариант?

[kuzja]

Да нет, там 4D31 скорее всего, с 801 регулятором.

[Pacific]

Да ну на.

Забъемся?

... Скорее всего, гайка крепления муфты грузов ослабла и она преспокойно прокручивается на валу. Такое встречалась на немцах.

Не Саш, не то.... Если завтра раскидаю - сделаю фото.

были старые регуляторы, где грузы через паразитку вращались.. не этот вариант?

Да, вроде того. Вот ведущая шестерня на валу прижата какой-то пружинной "звездочкообразной" шайбой. Она-то и буксует вместе с валом, а шестерня стоит на месте.

[kuzja]

В каталоге разложить и все станет ясно. С редукторами на кантер не встречал, но это не значит, что их нет.

[kuzja]

RU или RUV. Мануал в личке.

[Pacific]

Саш, спасибо огромное. ОНО самое.
Если я правильно понял, то 0.5 Кг/м - это скока? 5 Н/м?

Вот номер кстати 093000 - 3240, хотя в принципе он уже не нужен.

Вот такой он, если кому интересно

[kuzja]

ru.wikipedia.org/...

[Pacific]

Спасибо Эт я так что-то написал, не подумавши....
Но это момент затяжки ступицы. И он никак не влияет на силу прижима шестеренки "звездочкой", которая просто фиксируется стопором через шайбу. Вот скорее всего, эта шайба и выступает в роли регулировщика - за счет разной толщины. Но как правильно подобрать эту толщину - вопрос пока открытый..... Насос малость поковырял сегодня и отложил - не срочный.
Пока курю мануалы....

[kuzja]

36 страница. Регулировка усилия проскальзывания - шайбами поз.77 на эскизе. Всю группу в сборе стопорим, как на рисунке, втыкаем в отверстия ступицы ключ с двумя пинами, по типу фиксатора для разборки МОВТ МАЗ/Камаз. Крутим динамиком.

[Pacific]

О, я до туда еще не докурил Я английский табак как-то не очень.... Опа, у меня там одна шайба, а тут две.....

Всю группу в сборе стопорим, как на рисунке, втыкаем в отверстия ступицы ключ с двумя пинами, по типу фиксатора для разборки МОВТ МАЗ/Камаз. Крутим динамиком.

Не, Саш.... Этот способ не подходит, либо я ни хэ нипонял.  На рисунке плохо видно

в реале это выглядит так  - гайка 80 через гровер 79 упираются в ступицу 74, затягивая ее на валу. Все, что между ними можно снять и одеть в любое время не откручивая гайки.
 Или ты имел ввиду вот так - стопорим шестерню и крутим ключом с динамиком и двумя пинами, замеряя проскальзывание и регулируя его шайбами? Но с каким усилием?