Подскажите NISSAN X TRAIL дёргается

[Max76]

Привет всем подскажите что делать купил х траил 2002гв мотор 114лс 2.2ETI при разгоне дымил как камаз снял форсунки отвёз в москву на проверку в дизель стандарт сказали что нодо ремонтировать зделали поставил теперь проблема следующая  заводишь на холодную несколько минут как подтраивает чуть прогелась работает ровно при движении в рйоне 15000 т обор начинает дёргаться и не разгояется  перехожу на 2ю 3ю раскатываю поехала переваливает 2000т об дальше всё ок  если не отпускать ниже 2000 едет отлично не дымит не катит  дергается  не всегда можно проездить пол дня всё гуд а может и весь день дёргаться и чем жарче на улице тем больше дергается  может клапана на тнвд менять нодо заранее спасибо

[Tappet]

а до ремонта форсунок как было?
результаты диагностики есть?
к демонтажно-монтажным работам вопросов нет?

[Max76]

до ремонта подёргивалась под нагрузкой но не сильно какой диагностики

[kuzja]

Контора более чем адекватная, косяк скорее всего глубже сидит.

[Max76]

куда дальше рыть что делать

[Tappet]

куда дальше рыть что делать

вы про "волшебный винтик"?

[Max76]

подскожите где этот винтик

[kuzja]

А его нет.
Причина демонтажа инжекторов? Просто решили снять и отвести на проверку/ремонт или были рекомендации по результатам компьютерной и мануальной диагностик. Коды коррекции после установки инжекторов в эду вносили? Сброс адаптаций, новую адаптацию тнвд кто либо производил? Как себя чувствует ЦПГ и клапана в ДВС? Какой ФТОТ поставили и когда его последний раз меняли? Какие. Показания у ДМРВ на хх, а через пару минут хх? Как EGR себя чувствует, а управление давлением наддува? Да вопросов к Вам не меньше, чем вариантов Вашей проблемы.

[Max76]

причина демонтажа большой расход и на оборотах дымил,  форсунки на этом моторе не прописываются,про тнвд спросил в дизель сервисе когда забирал форсы сказали что сброса делать не надо ,EGR в норме,зазоры в клапанах ок,компьютерную диагностику делал у официалов дмрв 1.11 на холостых не знаю катались с диагностом сказал что когда дергается  давление скачет в остальном всё хорошо ,что такое ФТОТ и ЦПГ,управление турбиной везгей и все турбина не передувает дует 1.2 стоит механический датчик

[kuzja]

Причины большого расхода могут крыться в радиусе колеса, проблемах с тормозами: Все это будет сопровождаться дымом. Картина обратная - повышенная дымность как результат нехватки воздуха - проблемы с тягой ДВС, постоянное передвижение на более низких передачах - повышенный расход.
Следующий вариант. Проблема с герметичностью клапана в инжекторе или нескольких. Дым будет, детонационный стук то же будет, жорево топлива будет.
ФильтрТонкойОчисткиТоплива и Цилиндро-Поршневая Группа. 
Оставим момент с исправностью EGR на совести ОД Nissan.

[Nik1958]

А меня всегда интересует вопрос. У официалов  были, диагностировали, ошибки нашлиненашли. Так почему дальше не ремонтируетесь там же ?
Диагностика в одном  месте - ремонт в другом.    Если считаете что ОД никакие -  то зачем к ним ехать? А то обобрали в одном  месте , а дальше "халява выходи" что ли

[Max76]

диагностировал у себя в городе а такие ремонты инжекторов у нас не делают а по 500км просто на диагностику далековато ошибок никаких не,компрессия Ок, официалы разводят руки   

[Max76]

клапана на ТНВД красный и зелёный могут служить такому поведению авто

[Tappet]

искать только адекватного диагноста,пусть это будет хоть 500,хоть 1000км,особенность хтрайла на НР2,в том что дата-стрим очень малоинформативна,особенно к тем симптомам описанным в данной теме

[kuzja]

Компрессия ОК по мотортесту или непосредственно по компрессографу.