Стенд постоянного давления.

[Nasos]

Здравствуйте!Давно витает мысля сделать стендик постоянного давления для подбора распылителей по мю-фи.Может кто-то имеет опыт работы с подобными аппаратами?Просто много времени занимает каждый раз ставить на стенд "эталонный" насос,прикручивать,откручивать-надоедает.Хотелось узнать плюсы-минусы подобного аппарата.Спасибо!

[papirosa]

Давно витает мысля сделать стендик постоянного давления для подбора распылителей по мю-фи.

 Вполне вероятно кто-нибудь производит, ГОСНИТИ например.

[Nasos]

Просто сам для себя хотел сделать.

[Cokolenyh]

Насос CR ,+ регулятор давления ,отсекающий 600-700 " очков" . Всё это привязать к оборотам и циклам.

[Nasos]

Хотел попроще:насос НШ,гидроаккумулятор,дроссели,манометры,электронный секундомер,который отключает электромагнит шторки после отсчета определенного времени.Типа как в книге "Рядные тнвд язта"
Просто хотелось узнать насчет точности и надежности показаний данным методом пролива.Не хотелось-бы время потерять впустую на конструирование.

[GusevLebedev]

Nasos, специально для Вас - yadi.sk/...4xEC4ca7 стр. 105,106. 

Только долго ждать, тяжёлая очень.

[papirosa]

регулятор давления ,отсекающий 600-700 " очков"

 Распылителе проверяются при 50 "очках".

Всё это привязать к оборотам и циклам.

 Тоже самое можно проделать на простом тнвд (ну или простом эталонном тнвд), зачем такое нагромождение.

[papirosa]

Хотел попроще:насос НШ,гидроаккумулятор,дроссели,манометры,электронный секундомер,который отключает электромагнит шторки после отсчета определенного времени.Типа как в книге "Рядные тнвд язта"

 Если ты занимаешься ремонтом ТПА, то вряд ли у тебя хватит времени так серьёзно заниматься эталонированием комплектующих. Одно дело сделать комплект эталонов для себя, для регулировки и совсем другое время потребуется подбирать комплекты для ДВС. Отдельный цех, отдельный человек, который всё рабочее время только этим и занимается.
 Производитель АЗПИ даёт разбег по мюфи более 10% и в масштабах своего производства они не хотят заниматься разбивкой на группы по мюфи. Тоже самое надо делать с форсунками. Комплект форсунок для двигателя должен уложиться в 4% по мюфи, это по ГОСТ.
 Ты подобрал распылители, сделал очень хорошее дело и взял и установил их в старые (задроченные) форсунки, которые нужно было выкинуть на свалку 10 лет назад. И что ты получил в итоге? А сколько потратил времени и сил?
 У АЗПИ есть так называемый "стендовый" распылитель. Его они делают с погрешностью примерно 2%, ну по крайней мере так заявляют. Как-то давно я несколько штук проливал на "эталонном насосе". В общем не плохо, ну хотя бы в отличии от серийных, но были "заскоки" тоже.
 Короче, изготовишь ты эту "штуку", а пользоваться не будешь, потому как труд это не мене адский чем ремонт ТПА в целом.

[papirosa]

Звоню как-то давно одному из уважаемых продавцов с просьбой прислать мне для ДВС комплект каких-то форсунок и прошу чтобы форсунки были одной группы. Так и не смог ему объяснить что это значит, просто сказал забудь и отправляй что есть хотя бы чёрного цвета.

[Cokolenyh]

 Распылителе проверяются при 50 "очках".

Ну это раньше прокатывало, Если после этой проливки откатать на одной секции ,то глаза на лоб полезут.

[генакл3]

на мой взгляд приобрести старенький ки-921или ки-222 для этих целей,где уже будет установлен эталонный  ТНВД,ТВД и форсы...

[Nasos]

Для начала хочу поблагодарить всех форумчан за то ,что отозвались и всех кто еще отзовется!
Работаю я в ЗАО,в советские времена они назывались - колхозы!Две трети доходов в карман идет от халтуры(нелегальной).И такая халтурка бывает далеко не каждый день,поэтому времени на подбор распылителей остается достаточно.Просто хотелось для клиентов делать еще лучше,а в колхоз и так сойдет.921 стенд есть,стоит еще с тех времен,полурабочий,на него поставил компрессор от Т-40,сжатый воздух всегда нужен.Весь смысл задумки заключается в том,что-бы проливать форсунки КЛИЕНТА с МОИМИ распылителями и уже потом делать выводы:Или подбирать распылитель или другую форсунку,при этом не гоняя впустую основной стенд.А по итогам подбора, если необходимо скорректировать тест-план.Ну как-то так.

[генакл3]

эффективнее  на штатном ТНВД  со штатными форсами  все это производить...Также--если понимаешь смысл эталонирования форсунок.то  к ТНВД ЗАКАЗЧИКА  нужен проверенный  перепускной клапан и ТННД--все это комплектом и отдавать. К тому же---вполне реально  и ТВД принимать в диагностику и выбраковку...

[Nasos]

Катать на штатных форсунках как-то стремно,к тому же эта тема уже обсуждалась.Без клапана и тннд в ремонт не беру,или предупреждаю клиента сразу о возможных последствиях,а трубки никогда и не привозят,хотя тоже предупреждаю.

[генакл3]

общался с одним коллегой ...так он при ремонте камаза обязательно  требует наличие ФТОТов...в принципе полезная процедура.ибо по месту потом ее часто приходится осуществлять на выезде...С ТВД тоже порой бывают  приличные отклонения---при вопросах...легко их обнаружить при снятии с дизеля и проливке на стенде. Тут вариантов множество---либо все сразу диагностировать,либо  возможно чуть позднее...и по  немалому перечню составляющих ДТА.Также--при  приезде авто  к цеху... еще  сразу меняю  магистраль низкого давления на МБС и ФГОты разбираю-очищаю-собираю.