Технодизель Челябинск

[td74]

скажите пожалуйста что за стапель в тисках ?

Авторизованное решение для ремонта инжекторов DELPHI.
Со множеством адаптеров для правильной сборки-разборки,без которого не "светит" авторизация по данной теме.
Были моменты когда жалел(денег ушло много), что влез в авторизацию по этому производителю,но со временем понял что был неправ.
На сегодняшний день у CRI-PC нет альтернативы в решения качественного ремонта инжекторов DELPHI.Как бы не хотелось этого производителям стороннего оборудования.

[dimed]

Очень хотелось бы увидеть процесс мойки поступающих в ремонт агрегатов, а также процесс разборки рядного грузового насоса - что вы делаете с маслом внутри него

Вот фото того процесса, который Вы хотели увидеть: грязное масло собирается в поддоне, который затем легко снимается и чистится:

[Димас]

"Кокое фсё зелёное,
кокое фсё красивое..."

Дмитрий, давайте рассмотрим весь процесс:
1. Берём ТНВД здесь:





2. Далее моем перед разборкой...... -
3. После дефектации моем..... -
4. Спецмпойка отдельных узлов...... -

З.Ы. Ну как то так....

[td74]

С некоторыми авто демонтаж насоса и инжекторов, проблематичен.Так как невозможно найти где эти узлы расположены(все в масле и грязи).
Опробовал на соседней мойке мойку двигателя паром.Удивительное качество и минимальный расход воды.Заметил что данную процедуру можно проводить прямо на месте демонтажа.
Отмывает прекрасно.Нет луж под автомобилем и насос не доставляет моментов с грязными руками и инструментом.
Весь мотор мыть совсем необязательно(для ускорения процесса).
www.youtube.com/... - это оптимальный вариант.
www.youtube.com/... - это для мажористых моторов.
www.youtube.com/... - этот вообще всё нахрен отмывает.Таким барыги-станочники ,отмывают станки(после 30 летней эксплуатации) для благородного вида.

[dimed]

Валера, парогенератор - это круто, спасибо за видео.
У нас не так все круто, всего-лишь  примитивные моечные машины, большая - для рядников, поменьше - для COMMON RAIL.

Так что 2. Моем перед разборкой так:



Как разбираем, чтобы масло не лилось на пол и на ноги, я показал выше.

3. После разборки крупные грязные внутри детали (корпусы рядных ТНВД и их регуляторов и т. д.) моем в тех-же моечных машинах.

4. Спецмойка отдельных узлов......: Более мелкие и ответственные детали моем в ультразвуковых ваннах, а перед сборкой - в финишной мойке чистой тестовой жидкостью.

[td74]

cafecomplect.ru/...
Будете ржать всем форумом, но я мою разобранные насосы и инжектора в таких машинках.После предварительной мойки в ремзоне и разборки.
Прелесть данной железяки в том, что каждый день происходит замена воды(всего 28-30 литров).Грязь не скапливается абсолютно.
Процесс мойки при температуре 85 градусов(я сам накрутил ему башку), и ополаскивание почти паром - 100 градусов чистейшей воды(во встроенном бойлере на 3 литра).Железяки еще 10 минут хрен возьмешь(горячие очень)
Приобретал у барыг торгующих столовым оборудованием,от развалившихся ресторанов.Ценники разные, но в основном 25-30 руб.
3 штуки работают уже 4 год.Выбирал с подводом 380 вольт(быстрее нагревается паскуда).Но есть и на 220В.
Размер моечного отделения 500-500 мм.
Пока не было предварительных моек в ремзоне - бойцы умудрялись запихивать в них рядные шестерки.Отмывало на раз.
Химия - порошок Италия(MA FRA),дорогая вещь,но идеальная.

[dimed]

А парогенератор почему себе не купил?

[td74]

Деньги нахрен закончиись в моем бюджете, на моечные дела.

[dimed]

А какой порядок цен на такие генераторы?

[td74]

А какой порядок цен на такие генераторы?

Российского пр-ва от 60 тыс руб.Хорошего качества - от 85 тыс руб.
Итальянцы - 110-160 тыс руб.Есть дороже,но это лишние навороты абсолютно не нужные в работе.

[manhattan]

Вот там где насос разбирают с поддончиком - плохой вариант. МАсло то что слить это понятно. Но там в масле и толкатели и вал и пружины и рейка и регулятор Бррр... А толкатили абы как и не кинешь надо бы по порядку. Да и масло с поддончика надо убирать, тряпки , ветошь, а после десятка разобранных насосов масло как то и на полу оказывается, хотя вроде не разливал. Я сейчас тоже так разбираю и не очень в восторге. И считаю что разборка и сборка насоса должна происходить как минимум на разных верстаках (грязный и чистый) а лучше в разных помещениях. Сборка - как на заводе новый насос собирают ни капли масла и соляры.(Ну может чуток свежего для смазки трущихся частей и монтажа). Про CR вообще молчу....
P.S. Очень рад что поднялась такая тема. Хочется собрать как можно больше мнений по этим процессам так как мойка и очистка деталей в любом ремонте хоть насоса хоть мотора хоть коробки занимает львиную долю времени и трудозатрат

[manhattan]

Сам представляю этот процесс так. Агрегат снятый попадает сразу же в автоматическую мойку, с заглушками на подводе топлива и масла. Затем либо на стенд для диагностики либо сразу в разбор на грязный участок. Затем полная разборка и опять все детали в мойку (желательно в емкостях что бы не перепутывать притертые детали) после мойки едем в чистый участок для дефектовки и сборки, затем на стенд.

[manhattan]

У нас на мотороремонтном было что то вроде автоматической мойки паром. Большая емкость куда помещался ЯМЗ 240 целиком и все это закрывалось.

[dimed]

Вот там где насос разбирают с поддончиком - плохой вариант. МАсло то что слить это понятно. Но там в масле и толкатели и вал и пружины и рейка и регулятор Бррр... А толкатили абы как и не кинешь надо бы по порядку.

Я ясно написал: "грязное масло собирается в поддоне, который затем легко снимается (имеется в виду - поддон снимается) и чистится.

Никаких тряпок и ветоши, для хранения толкателей и прочих деталей - вся поверхность верстака с маленькими нержавеющими контейнерами.

А то, что Вы описываете - "насос (рядный ТНВД!) автоматически едет с участка на участок" - по-моему, плохо реализуемо на реальном дизельном  сервисе.

И в Вашем описании все равно не обошлось без насос "в разбор на грязный участок", а при этом как раз и нужно собрать грязное масло в поддон, которое изнутри насоса после наружной мойки никуда не делось.

[td74]

И считаю что разборка и сборка насоса должна происходить как минимум на разных верстаках (грязный и чистый) а лучше в разных помещениях.

Дык так и происходит!!И даже в "грязном" помещении нет никакого масла, ни на полу, ни на верстаке.
Все демонтированные потроха раскладываются по контейнерам из нержавейки.И вперёд!!