Перегрел форд 1,8d- подскажите

[ALEX124]

Перегрел мотор.
Вскрытие не делал.
Появился дымок из канала маслянного щупа.
Стал плохо заводиться, часто только с буксира.


Подскажите, что может быть? Готовлюсь к капиталке.

Какова вероятность разрушения (трещин) головки и сколько она может стоить на разборке?

Не судите сильно.....в дизелях я новичек.

[Jekamaster]

Для начала надо замерить компрессию. Про всё остальное можно только догадываться, так как никто не знает на сколько вы перегрели мотор, на какое время и как глушили закипевший дизель. После снятия головки будет видно.

[Мерник]

Если не ошибаюсь, то на Фордах чугунные ГБЦ, так что появление трещин маловероятно. Но это опять-же догадки. Может "просто" кольца залегли, вот и снизилась компрессия, и газы в поддон пошли. Как вариант, снять крышку с маслозаливной горловины на работающем на хх двигателе, и посмотреть, с какой скоростью они прут.

[kuzja]

На 2.5D допускаются трещины сёдел клапанов. Приличные по размеру. Точного размера допуска не помню.

[k-ost-yan]

Да на фордах чугунные головки, вот у меня одна лежит, с тремя краасивенькими трещинами, как раз поперёк головки от края до края, раньше думал чугунную головку не возможно спечь, пока не увидел эту. Всё зависит как перегрели, ну и как охладили
А так может и кольца залегли и головку покрутило, соответственно прокладку пробило, ну и трещина не исключается, разбирать надо

[ALEX124]

Спасибо.

Компрессию буду мерить.

На днях буду разбирать.

[Dizelist-36]

Если не ошибаюсь, то на Фордах чугунные ГБЦ, так что появление трещин маловероятно. Но это опять-же догадки. Может "просто" кольца залегли, вот и снизилась компрессия, и газы в поддон пошли. Как вариант, снять крышку с маслозаливной горловины на работающем на хх двигателе, и посмотреть, с какой скоростью они прут.

Я не знаю как насчет фордов но на грузовых машинах с чугунными головками - трещины не такая уж редкость. Особенно, если вскипевшему дизелю холодной водички подкинули и заглушили сразу не дав поработать на холостых.
Хорошо если скрытых трещин нет, а то намучается человек со сборкой -разборкой этого аппарата.
Кольца от перегрева не залегают, а теряют свою упругость и быстро изнашиваются.

[ALEX124]

Ок!

Спасибо.

Вечером вскрываю мотор.

Есть смысл залить в систему охлаждения воду подкрашенную чернилами, чтобы потом выявить утечки и трещины по цвету?

[ALEX124]

Так братцы......
Двигатель вскрыт.......
На первый взгляд не все так плохо ,  а некоторое даже очень хорошо!

Сделаем некоторый отчет по капиталке Дизеля Фиесты.
Думаю будет интересно.
Машинка 1991г, 1,8d , атмосферник. Напоминание.

Снял голову. Обнаружил чудесного вида распредвал. Ни единий задиринки. Чуть не прослезился. Давно такого не видел. Сам распред на вкладышах. (не как на ВАЗ).

Состояние поршневой под вопросом. Задиров нет. Есть небольшая ступенька вверху.
Ищу нутромер, чтобы определить степень износа.
Да, голова без трещин, на первый взгляд. Вчера отмыл. Выпуск и впуск на одной стороне. Удобно для "керосиненья". Положил голову вверх вп/вып каналами.
Залил керосин. Простояла пол дня. Только один впускной клапан слегка "заплакал". Маслосъемные также течи не дали. Может и не разбирать ее для притирки и замены маслосъемных? Как думаете? До меня ее похоже делали и совсем недавно. Это и видно по новым зубчатым ремням и по следам герметика везде.

Еще дурка от ФОРД. Снять поддон двигателя не представляется возможным, пока не снимешь КПП , сцепление и маховик! Прикручен за маховиком.

Ищу нутромер. Если в Питере кто одолжит на вечер (пиво с меня) буду признателен... (8-951-670-24-64 Саша) Утром верну.

Продолжение следует...

[kuzja]

Про этот момент я запамятовал. А ведь соседи таким опытом делились.

[ALEX124]

Про этот момент я запамятовал. А ведь соседи таким опытом делились.

Не понял немного.

[master-bond007]

если не найдёш нутромер возьми наборной щуп и вымеряй зазор между поршнем и гильзой.так в принципе и мереется допустимый зазор. а нутромер мериит элипс и конус.

[Dizelist-36]

Или компрессионное кольцо вставь сверху гильзы и ближе к нижней ее части. Померяй зазор в замке - велика ли разница? Лучше конечно новое кольцо использовать, так яснее будет, но можно и с твоего двигателя - чем дальше разница в показаниях тем хуже.

[filon]

  После перегрева необходимо проверить степень коробления плоскости сопряжения головки с блоком цилиндров.Допустимая неплоскостность сопрягающейся поверхности,не более 0,08мм.Шлифование плоскости сопряжения головки с блоком цилиндров не допускается.

[k-ost-yan]

почему нельзя? если не секрет ???