Растолкуйте что к чему

[Dimon 28 28]

ТНВД PE6P120/720RS3S
Я понимаю что 720 максимальная часто вращения.
При проверке на 740 об начинается снижение цикловой подачи на 800 оборотах она полностью прекращена при рычаге в упоре максимальной подачи.

Как понимать параметры тест плана.
1000 об 1000 цикл. 185 кубов.
тнвд 106675-4651

[Димас]

120 - п/п 12мм диам., 720 - полный ход п/п 72 мм., R - правого вращения.

[Dimon 28 28]

720 - полный ход п/п 72 мм

И для чего такая информация. 

[Димас]

А я почем знаю? Просто эта формула расшифровывается так....

[Димас]

На регуляторе табличка есть?

[kors]

На японских тнвд очень часто идет замер на оборотах выше макс. оборотов двигателя.
Ну к примеру, сдвиг рейки по графику начинается на 1000 об, а замер идет на 1150 или1200 с подачей меньше, чем на хх
Проверка правильной отсечки, как мне думается

[aleksandr DV]

120 - п/п 12мм диам., 720 - полный ход п/п 72 мм.,

Смутила меня цифра 72 мм. полный ход п/п. Покопался в книжках. Больше подходит максимальное давление впрыска 720 бар, а 120 максимальная цикловая подача за ход.

[Dimon 28 28]

На регуляторе табличка есть?

нет.
Сделал по тест-плану.

[Dimon 28 28]

Смутила меня цифра 72 мм. полный ход п/п. Покопался в книжках. Больше подходит максимальное давление впрыска 720 бар, а 120 максимальная цикловая подача за ход.

Хрен его знает. От обеих цифр (аббревиатур) никакой информации. Для чего это пишут остается догадываться.

[генакл3]

120 - п/п 12мм диам., 720 - полный ход п/п 72 мм.,

Смутила меня цифра 72 мм. полный ход п/п. Покопался в книжках. Больше подходит максимальное давление впрыска 720 бар, а 120 максимальная цикловая подача за ход.

такие...12мм пары...уже 1200 бар "давят"...е-2 нормы минимум уже выполняют... да и подачи... от 150-170  у них уже минимум...

[kuzja]

Ну уж нет. Полный ход, от НМТ до ВМТ на насосах Р серии от 10 до 12 мм. Ведь встречаются и 120/320
Частота вращения отметается сразу - это маркируется на регуляторе.

[kuzja]

В принципе нашёл. Это составной монтажный индекс. Стоящий последним 0 или 1 определяет наличие или отсутствие муфты опережения впрыска топлива. 1 или 2 посерёдке - расположение привода, относительно рейки. Назначение первой цифры - убей не помню.