ТРУДНЫЙ ЗАПУСК

[ВАСЯ]

У МЕНЯ ФИАТ ДУКАТО 2.5Д 1994 ГОДА У НЕВО ПРОБЛЕМА С ЗАПУСКОМ УТРОМ .ПРОКРУЧУ СТАРТЕРОМ ДВА
РАЗА А НА ТРЕТИЙ ЗАВЕДЕТСЯ СРАЗУ.СВЕЧИ НАКАЛА РАБОЧИЕ КОМПРЕСИЯ ЕСТЬ.ДУМАЮ ШТОТО С ТНВД .КОГДА ЗАВЕДУ РАБОТАЕТ С ПЕРЕРЫВАМИ ПОКА НЕ НАГРЕЕТСЯ.И ЕЩЕ ПОМЕНЯЛ ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА ЗАЛИЛ МАСЛО КАСТРОЛ НО ПРАВДА С БОЧКИ РАЗЛЕВНОЕ НО КОГДА МОТОР НАГРЕЕТСЯ ДО 70 ГРАДУСОВ МОРГАЕТ ЛАМПОЧКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ЗАГЛУШУ МОТОР ИНЕ МОГУ ЕВО ЗАВЕСТИ ПОКА НЕ ЗАСТЫНЕТ .МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ПЛОХОЕ МАСЛО ПОШУ ПОМОГИТЕ ВЫЙТИ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ.ЗА РАНЕЕ СПАСИБО

[Karelainen]

Дарова Вася!Прости,что не  проголосовал!

Что двигло не заводится на горячую это к господину Мернику (под этим псевдонимом скрывается кладезь знаний) он расскажет почто и как?А лампочка загорается на холостых?Как бы вроде допускается.Но конэчно для дизэля маловато.А бочки не перепутал когда масло заливал?

[Мерник]

Эх, Вася, Вася!!! :) :) :) "Голосование" понравилось, поэтому проголосовал за оба варианта! Вот бы так на выборах, вместо кандидатов были бы вопросы как вывести страну из спекулянтской власти к власти заботящейся о народе, типа "к стенке всех" "сбежавших кастрировать" "уцелевших при кастрации заставить" "даешь анархию" "козьма пруткоф форева". :)

[Karelainen]

Фигасебе!Вася запутал даже Мерника,так что он даже не смог ответить,так сказать,ПО СУЩЕСТВУ ВОПРОСА! :o

[Мерник]

Не совсем запутал- шокировал опросом! :)
Про пуск на горячем двигателе... ТНВД потрогай рукой, если рука не терпит, смотри обратку на слив- возможно забита и ТНВД не охлаждается топливом. Как самый простой из множества вариантов решения этой проблемы- двинуть ТНВД немного в раннее. Как самый дорогой- замена плунжерной пары, но не факт что причина именно в ней. Вылей на распределительную головку литра два холодной воды, если заведется, то 90% плунжер умирает.
Теперь про давление масла. Какое по вязкости масло лил? спецификация масла? Менял ли вместе с маслом масляный фильтр? Уровень масла не поднимается при увеличении пробега? Как самый простой выход из положения, залить масло с увеличенным температурным режимом, допустим 15w50, 10w50. Попробовать замерить давление механическим манометром- может датчик глючит.

[Karelainen]

Не совсем запутал- шокировал опросом! :)
Про пуск на горячем двигателе... ТНВД потрогай рукой, если рука не терпит, смотри обратку на слив- возможно забита и ТНВД не охлаждается топливом. Как самый простой из множества вариантов решения этой проблемы- двинуть ТНВД немного в раннее. Как самый дорогой- замена плунжерной пары, но не факт что причина именно в ней. Вылей на распределительную головку литра два холодной воды, если заведется, то 90% плунжер умирает.
Теперь про давление масла. Какое по вязкости масло лил? спецификация масла? Менял ли вместе с маслом масляный фильтр? Уровень масла не поднимается при увеличении пробега? Как самый простой выход из положения, залить масло с увеличенным температурным режимом, допустим 15w50, 10w50. Попробовать замерить давление механическим манометром- может датчик глючит.

ЯЖ ГОВОРИЛ ТЕБЕ ! ВАСЯ !