Стенд КИ 22205 1985г.в

[Dizelist-36]

Dizelist-36,если есть схема переделки управления подогревом скинь пожалуйста.

Схемы как таковой нет, надо посмотреть где что припаяно. Скорее всего только в понедельник смогу.

Я и HOWO на ём гонял. Мотор упирался, конечно, но не критично. На 50(!) распылителях  :)
И на запуск не отключался. Года два назад(когда второй стенд подключал) я бы по-умничал. Но тогда Интернета у меня не было. Сейчас уже не помню ничего.

У тебя передача от двигателя 1:1 или нет? У меня 1:1, а на втором вообще напрямую от вала двигателя. Если шкив на двигателе меньше чем на валу, то не вырубается - с Фуджи у меня еще один агрегат так сделан.

[Pacific]

Передача клиноременная, шкивы родные. Какая передача не знаю. 1:1 наверно. Вроде шкивы одинаковые.

"а на втором вообще напрямую от вала двигателя"
А стенд какой? Если 22205, можно подробнее?

[Lyao]

Как то на каком то форуме, я пояснял по поводу стоимости.
Вы ни копейки не переплатили за БЕСТ, такова его стоимость. Просто его разрабатывали вероятно инженеры, с соответствующим окладом, званием, а OS.18 разрабатывали можно сказать студенты, Затраты на разработку другие.
Второе, спустя пять лет только недавно появился более мение нормальный пасторт - большенство народу кто брал Тахосчетчики, намучились - зато прибавили к основной специальности моторист - дизелист, знания в электронике, програмированию.
С тахосчетчиками других производителей пару книг - все расписано.

заодно скажу здесь по поводу соседней темы.
По поводу динамики и статики измерения углов.
1. Если при производстве мамы, там где стоят пьезоелектрики. предварительно подобрать абсолютно одинаковые пьезоэлектрики.
2. если при надладки этой мамы подобрать зажимом одинаковые фронты сигнала с пьезоэлектрика.
3. Естественно форсунки тестовые.
4. Если использовать енкодер с немение 1000 имп. на оборот,
5. если обработка сигнала с енкодера сделана очень корректно.

то можно получить около 0,37- 0,42 градуса.

если у производителя не стоит енкодер
если плохо настроен векторный режим
и еще пару если.

ни о каком градусе не может быть речи

[Pacific]

Я не знаю переплатили мы или нет. Сейчас, когда эти блоки во много раз вернули потраченные на них деньги, глупо об этом думать. Без них мы бы вообще сидели в опе.
То, что эти приборы сделаны спецами высшего класса сомневаться не приходиться.
Я сам был в этой лаборатории. Сурьезные мужики, что говорить :)
 Кстати, последний раз был в том году, они заключили договор с Красноуфимцем на поставку этих блоков на новый стенд.

По поводу остального:
Не все понял, не все знаю, но....
Практика показывает, что отклонение в один градус не влияет на работу двигателя.
"енкодер" -что ето?

[Tex]

Я думаю это цена полного комплекта,а как моргает стробоскопом,давай спросим у Lyao. И про енкодер тоже пусть просвятит.

[Pacific]

TEX а чем ГНП собираешься мерить?

[Николай Платонов]

 Да :) ;D ;D

[Dizelist-36]

А стенд какой? Если 22205, можно подробнее?

921-й, двигатель поднят на высоту приводного вала (по осям),остальное все выкинуто,  т.е вал двигателя является выходным валом и на него закреплен привод ТНВД от ЯМЗ 75-11.

"енкодер" -что ето?

Энкодер - это электронный лимб. Такая штука, которая крепится к валу стенда/двигателя - у кого как, и показывает на какой угол ты поворачиваешь вал . Т.е. можно обойтись без диска с градусами, а использовать энкодер, принимая за ноль нажатием кнопки определенное положение вала, а проворачивая дальше видеть на табло изменение положения вала в градусах. Я сейчас немного жалею, что не заказал эту опцию при покупке тахосчетчиков, думаю несколько облегчило бы измерения.

[Pacific]

Спасибо. 921 стоит у нас в складе пылится. Как-то уже и неохота им заниматься.  :)
Насчет ГНП.
Я полностью доверился пъезодатчикам. За три года никаких проблем. Если замудрили - значит солярка в баке кончается   .Плюс с ними намного быстрее.
Сейчас меня уже и не заставишь по лимбу регулировать.  ;D
Я их и поснимал за ненадобностью.
Когда валы менял  :'(

921-й, двигатель поднят на высоту приводного вала (по осям),остальное все выкинуто,  т.е вал двигателя является выходным валом и на него закреплен привод ТНВД от ЯМЗ 75-11.

И длины вала мотора хватило?
Я правильно понял? Насквозь просунул?

[Dizelist-36]

Да, просунул насквозь.

Движок брал с двумя валами, тот который со стороны вентилятора длиннее, когда крыльчатку снимешь. Поэтому длинны вполне хватило, даже с избытком.

[Pacific]

Интересная идея.
Но если движок на 7.5 кВт поднимать, стенд неустойчивый будет  

[Dizelist-36]

Интересная идея.
Но если движок на 7.5 кВт поднимать, стенд неустойчивый будет  

Почему же не устойчивый? Ты же на нем по цеху рассекать не будешь, и уклоны преодолевать всевозможные. Это ведь не автомобиль. На всех современных стендах так сделано. Скажи лучше , что это максимально возможная переделка кинематики для данного аппарата, дальше раму варить надо более мощную - эта слабовата, вибрирует, скручивается вся если поставить насос посерьезней.

[Pacific]

Я мощнее HOWO ничего на нем не крутил, поэтому спорить не буду. Просто нецелесообразно, когда есть 157-ой. (теперь даже 2 :)  )
Плюс мы здорово отстаем от жизни
Нам такие насосы в постоянку лет через 10 станут не раньше.
Насчет кинематики я подумаю, потом скажу   , а вот вал точно целее будет  ;D

PS. Жалко, что когда я свои собирал, советоваться было не с кем, а то глядишь бы один собрал так, а один эдак.

Ты же на нем по цеху рассекать не будешь

Представил себе эту картину  ;D ;D ;D
Тыгдк, тыгдк 

[Dizelist-36]

Самый большой плюс в таком решении (именно по этому я и делал так) - отсутствие всевозможных шпоночных соединений , которые как не усиливай и не увеличивай диаметр вала, все равно со временем разбивает от нагрузки.

[ГЕНАКЛ2]

Самый большой плюс в таком решении (именно по этому я и делал так) - отсутствие всевозможных шпоночных соединений , которые как не усиливай и не увеличивай диаметр вала, все равно со временем разбивает от нагрузки.

ну ,и конечно,-  кпд выше ввиду  отсутствия проскальзывания и вытягивания ремней.