Стенд КИ 22205 1985г.в

[Dizelist-36]

Нет чем их меньше(полюсов) тем обороты двигателя выше, а габариты меньше, заметь чем менее оборитистый двигатель тем он массивней и тяжелей. У 3-х тысячника два полюса у 1,5 - четыре и т.д. ПЧ позволяет поднять частоту до 400 Гц, для расчета оборотов надо тоже книжонку поднять, точно не помню. А то что у тебя раскручивается только до 3000, то возможная причина - стоит ограничение по частоте, это можно исправить настройками, если надо конечно.

[kayot]

Посоветуйте какой движок взять :-[
Что интересно -при одинаковых монтажных размерах:3000об/мин-11кВт,1500-7,5;750-5,5кВт :-[

[Dizelist-36]

Посоветуйте какой движок взять :-[
Что интересно -при одинаковых монтажных размерах:3000об/мин-11кВт,1500-7,5;750-5,5кВт :-[

Смотря для каких целей и способа передачи крутящего момента.

[kayot]

способа передачи крутящего момента.

прямой привод от вала движка

Смотря для каких целей

Ну хоцца максимальной универсальности-т.е. воткнуть самое большое шо влезет без глобальной переделки

[Dizelist-36]

Зайдем с другой стороны  - что крутить думаешь? Просто очень универсальное имеет гораздо больше недостатков чем специализированное, это раз, второе , универсальное имеет больше ограничений по реализации возможностей. Поэтому возникает куча компромиссов, которые все ты не сможешь преодолеть как бы страстно этого не желал. Подумай хорошо перед принятием окончательного решения.
У меня три стенда, каждый для своих нужд, один правда стал пока из-за жары.Два из них в некоторых случаях могут заменить друг друга, третий только для легковых иномарок.

[kayot]

Первоначально "наши" дровишки с плавным  :) переходом на технику посовременнее (типа Е1,Е2,Е3,...) и иномарки

Просто очень универсальное имеет гораздо больше недостатков чем специализированное

Ткните носом -что помешает крутить легковушки на мощном стенде :-[

[kuzja]

По большому счету - ничего. У меня 15 кВт VE гоняю на нем без зазрения совести. А вот когда был КИ15711 с учетом изношенной гидравлики это превращалось в муку.

[Dizelist-36]

Самая большая - при больших оборотах вращающиеся массы создают дисбаланс, и чем выше обороты тем больше может возникнуть очень сильная вибрация, что стенд пойдет в пляс. А для легковых нужны обороты, в отличии от грузовиков, где они не поднимаются выше 1500. У меня при первом испытании двигателя с ПЧ и достижении 3000 об/мин кольцо крепления лимба лопнуло и разлетелось, повредив фотодатчик , пришлось заказывать новые.

[kayot]

Понятно , :-[по идее ротор движка должен быть отбалансирован. :-[

кольцо крепления лимба

-ваще планирую энкодер-что скажете?
Ещё интересует конструктивное испонение крепления движка,маховика ,привода...был бы благодарен за фотки...мона на мыло :)

[Dizelist-36]

Ротор то отбалансирован, к нему притензий нет. Но ты прицепишь маховик, привод, считалку и т.д. и т.п. .Все это приводит к дисбалансу. + несоосность (практически не устранима до нуля) . По большому счету всю эту конструкцию в сборе надо отбалансировать динамически. Тогда как писал kuzja у тебя будет несколько универсальный стенд.
Энкодер штука хорошая, я сам сейчас жалею что не заказал вместе с тахосчетчиком.Но на черный день все же лимб оставил бы.

Блин фотки поудалял, придется делать по новой, напомни если что.

[propellerOK]

Как то на каком то форуме, я пояснял по поводу стоимости.
Вы ни копейки не переплатили за БЕСТ, такова его стоимость. Просто его разрабатывали вероятно инженеры, с соответствующим окладом, званием, а OS.18 разрабатывали можно сказать студенты, Затраты на разработку другие.
Второе, спустя пять лет только недавно появился более мение нормальный пасторт - большенство народу кто брал Тахосчетчики, намучились - зато прибавили к основной специальности моторист - дизелист, знания в электронике, програмированию.
С тахосчетчиками других производителей пару книг - все расписано.

заодно скажу здесь по поводу соседней темы.
По поводу динамики и статики измерения углов.
1. Если при производстве мамы, там где стоят пьезоелектрики. предварительно подобрать абсолютно одинаковые пьезоэлектрики.
2. если при надладки этой мамы подобрать зажимом одинаковые фронты сигнала с пьезоэлектрика.
3. Естественно форсунки тестовые.
4. Если использовать енкодер с немение 1000 имп. на оборот,
5. если обработка сигнала с енкодера сделана очень корректно.

то можно получить около 0,37- 0,42 градуса.

если у производителя не стоит енкодер
если плохо настроен векторный режим
и еще пару если.

ни о каком градусе не может быть речи

  У меня в контроллере частота дискретизации 20кГц  соотвественно  при 600 об/мин точность измерения  угла составляет 0,18 углового градуса, при 1200 об\мин  -  0.36 углового градуса. Пъезоэлемент вмонтирован прямо в штатный корпус держателя форсунки и  струя топлива попадает на него мгновенно.

[Lyao]

  У меня в контроллере частота дискретизации 20кГц  соотвественно  при 600 об/мин точность измерения  угла составляет 0,18 углового градуса, при 1200 об\мин  -  0.36 углового градуса. Пъезоэлемент вмонтирован прямо в штатный корпус держателя форсунки и  струя топлива попадает на него мгновенно.

Какие 0,18 градусов??
Сколько у вас на один оборот привода формируются количество импульсов которые идут на вход вашего контроллера с частотой дискредитацией 20кГц

[propellerOK]

за 1 оборот 1 импульс  с датчика ВМТ и 1 импульс с датчика впрыска.

  На индикацию выводится усредненное вычисление за 8 циклов измерения, хотя я в праве задать любое усреднение хоть и за 99  циклов измерения

[Lyao]

При всем уважении к вам - с математикой у вас слабовато. (не сочтите за оскорбление).
Берите логорифмическую линейку и считайте, считайте.

[Сергей М]

коллеги привет на .стенд дд 10-05 решил поставить тахосчетчик ОС ....цыфры не помню .возможноли .?это первый вопрос .очень прошу скиньте как его подключить и куда ...электронщики наши без схемы и инструкции не желают на себя ответственость брать .....тахосчетчик пришел с МОПАЗ без каких либо бумаг .помогите .посоветуйте.