не завелся при легком морозе.....

[Zloy Tapok]

вчера вышел утром (-18 градусов), машину пробую завести - возникло ощущение как будто подсел аккумулятор (новый, брал летом БОШ СИЛЬВЕР - 77 а/ч, 780 А выходная мощность, но сажал до нуля уже пару раз), с трудом крутится стартер и двигатель не заводится, посидел пару минут еще раз попробовал - та же история и добавилось еще что бендикс начал прокручивать (раньше такого не было), посидел еще чуток - аккумулятор стал маслать посильнее и бендикс прокручивать уже перестал (такое ощущение что масло разжижилось и движку стало легче), но всё равно не завел, свой аккумулятор подсел уже - сняли у приятеля 60ку, начал маслать, крутит вроде резво, но не заводится..... Снял свечи, прозвонили омметром - обрыв не показывают.....
Что бы мне такого предпринять, что исправить положение ? и можно ли пользоваться быстрым стартом (в баллончиках) ? И еще где то здесь вычитал, что можно залить в свечные отверстия (пока уж выкрученые свечи) немного масла и пробовать заводить .....
ПЫ СЫ : проверял на наличие подсоса воздуха путем ослабления штуцера на тнвд и прокачки вручную насосом на фильтре - идет чистая соляра, и ослаблением штуцера на одной форсунке - при маслании идет соляра без пузырьков.
всё это появилось принаступлении морозов от - 15, в теплое время и выше - 15 заводится без проблем....

[sanho]

Суть в том , что, дизелю для хорошей заводки неообходимо что бы стартер давал соответствующие обороты,
В противном случае  как насос не даст соответствующее количество топлива для запуска, так и температура в цилиндре не будет достаточной для воспламенения топлива. Минимальные обороты двигателя при запуске
не менее 150 об. в минуту . А на  холоде  очень чуствительно. Приведи в порядок стартер и аккумулятор.
С уважением.

[Zloy Tapok]

да действительно дело оказалось в аккумуляторе .... перекинул другой - завелся без проблем, но остался вопрос с бендиксом, может ли он прокручивать если масло густое - летом и при небольшой минусовой темперутаре такого не было  ???

[sanho]

Может, и при малых оборотах тоже.

[Zloy Tapok]

ну значит от этого и было, слабовато крутил аккумулятор.... вчера зарядил как надо и вот сегодня при минус 18 завелась без проблем и сразу ))

[xtern]

Привет всем, Не заводится Королла 2С атмосферник, при -10 все ГУД при -20 проблема...спасает сигнашка с автозапуском, но если не заведется ночью, то труба, живу в сибири морозы вещь привычная, как и машина....Компрессию мерял очень интересные цифры 28-26-24-22. С  утра стартер ели крутит бендикс прокручивается, пробывал  разные аккумуляторы нифига. Иногда спасаюсь быстрым стартом, вещь заводит хорошо, но слышал , что поршневую грохает. Что делать не знаю...

PLZ помогите соаетом...

[kuzja]

Ну скажем так, снятые с мотора показания по компрессии действительно указывают на проблемы со стартером.
Замер производится при следующих условиях: Заряженный аккумулятор и исправный стартер. Ну и переход на более соответствующее климату масло.

[xtern]

Замеры компрессии осущесытвлялись еще летом, а проблемы начались зимой(

[kuzja]

Мотор становиться "нариком".Подсаживается на быстрый старт.Была похожая проблема(на 2-CL)-поменяли стартер,машина запускается как бензинка.так же был "фолькс" с грохнутым стартером,замер компрессии приблизительно 8-9 получился." Пинок под зад" и машина запускалась хотя и не должна была.

[xtern]

Но по теплу крутит БОДРО только в путь, а постоит сутки все ждем потепления, крутит как на ВАЗ 2108. При такой компрессии он должен завестись? И что характерно в - 20 и быстрый старт не помогает. только пока примерно -10 не будет, я грешу на клапана, хотя регулировку делал, но как то кустарно они мне их отрегулировали за 10 мин и готово. Возможно не дорегулировали,  когда кручу стартером из трубы дымок идет и соляркой пахнет, а эфекту 0

[kuzja]

Есть и другой прикол. Попробуй снять толкатели клапанов,возможно пробило их снизу.

[Мерник]

Ежели по теплу хорошо крутит, знать должен и морозу хорошо крутить, если конечно аккумулятор хороший и хорошо заряжен. Если он хороший но не крутить, значит плохой контакт в соединениях от аккумулятора до стартера, а также плохая "масса". Как вариант, можно попробовать слегка ослабить соединение, брызнуть чуть ВД-40 и затянуть. Ежели проблема отпала, значит там и копать.

[xtern]

Я думаю стартер тут не причом ведь зимой масло холодное значит и крутить труднее. А по толкателям это интересно) мне клапана регулировали после регулировки лучше стало, но возможно отрегулировали не качественно и зазоры в более холодное время опять могут п опасть. ну ка одна из версий это возможно? Кто нибудь знает возможно ли просто заменой колец поднять компрессию или надо шлифовать блок.Картерные газы могут быть из-за сальников клапанов?

[sergeyka]

Если колпачки не держут на клапанах, то будет не только давление, а в первую очередь масло в цилиндрах....

[xtern]

а картерные газы могут от этого образовываться? есть ли смысл просто заменить поршневые кольца для увеличения компрессии или шлифовать блок обязательно?