Китаец FAW, 3,2л.

[melitas]

 Добрый день. Подскажите проблему! Китаец FAW, 3,2 объём двигателя. Модель 1041. 2006г.в. Приехал с проблемой, стал хуже заводиться, и пропал х.х. Сняли ТНВД. Проверил его, рейка бегает свободно, на всех режимах отвечает. холостой ход в норме. Перебрал, в регуляторе было не много грязи, но на работу влиять не должно было. (Разбирал на стенде, после проверки). Собрал, всё вернул в зад. Подозрения упали на МОВ. Привезли. Визуально снаружи всё целое. В тисках проверяю, ступица вала ТНВД, относительно шестерни сидит мёртво! Разбираю муфту, разбирается всё легко, отдельно всё двигается без проблем. Собираю, та - же картина. Муфта не работает, стоит жёстко. Не уж - то такие незначительные люфты могут давать такой клин? Где ещё рыться? Куда залезть?

[cwm]

приезжали такие с заклиненной муфтой, только жалобы другие: тяга пропала и с места не съехать...

[Sерьг@-72]

Приехал с проблемой, стал хуже заводиться, и пропал х.х.

Скорее всего ПП дохлые, а если свечи накала не работают , то проблемы с запуском будут даже летом.  Ещё был клиент с жалобой на то, что после ремонта форсунок авто перестало заводиться. Проверил форсунки,- все работают, давление -250 кг. По книге, что идёт с авто, читаю: форсунки регулируются на давление 175 кг!!! Сделал 175,- авто стало заводиться и попёрло так, как, со слов водилы, с новья не ехало.

[melitas]

 Он заводится туго, тяжело. Работает на оборотах выше средних, без дыма, тянет нормально. Пусковых - 10 - 12см3/100. Если муфта клинит в сложенном состоянии, то тяги не будет до определённых оборотов. и дальше повышенная дымность.  Тут - же дыма нет, и хх нет. Форсунки не снимали не проверяли.

[саша89]

Он заводится туго, тяжело. Работает на оборотах выше средних, без дыма, тянет нормально. Пусковых - 10 - 12см3/100. Если муфта клинит в сложенном состоянии, то тяги не будет до определённых оборотов. и дальше повышенная дымность.  Тут - же дыма нет, и хх нет. Форсунки не снимали не проверяли.

Так всегда с форсунок начинают.

[melitas]

 У неисправных  форсунок, как правило другие симптомы! Повышенная дымность, повышается расход топлива, падает тяга. А тут, после поломки, они наездили больше 1000км. И расход и тяга в норме, только холостого хода нет, и заводиться хуже стал.

[генакл3]

У неисправных  форсунок, как правило другие симптомы! Повышенная дымность, повышается расход топлива, падает тяга. А тут, после поломки, они наездили больше 1000км. И расход и тяга в норме, только холостого хода нет, и заводиться хуже стал.

как указывали выше--очень похоже на износ  П.П. В зоне Х.Х.  произвести такую проверку:  установить жёстко  на упоре рычаг подачи ТНВД  на оборотах Х.Х. в подачу х.х.,а затем снизить  частоту на 30-50 оборотов и повторить замеры.В идеале  не менее 50 проц. должен быть прирост,ну ... или хотя бы  30 проц.Также присмотреться к положению рейки в этот момент: если движение наблюдается в сторону увеличения подачи.а прироста таковой подачи нет--то П.П.,а если  нет движения--регулятор.

[melitas]

 При проверке на стенде всё это есть. Обороты уменьшаю, подача растётю При износе ПП. холостой ход пропадает постепенно! А тут всё пропало в один раз. Резко. Ехал, газ сбросил, заглох. Завёлся сам, только постоянно газовать надо.

[генакл3]

При проверке на стенде всё это есть. Обороты уменьшаю, подача растётю При износе ПП. холостой ход пропадает постепенно! А тут всё пропало в один раз. Резко. Ехал, газ сбросил, заглох. Завёлся сам, только постоянно газовать надо.

тогда  "прикусывание"  пары или дефект  кинематики  регулятора.

[melitas]

 Насос разбирал полностью, перепроверял себя! Всё живое. И на стенде на всё нормально отвечает! А вот МОВ, в разобранном положении, всё вроде целое, всё двигается, (Люфты конечно есть, и зазоры, как на мой взгляд великоваты, нет технологической карты на ремонт, чтобы промерять всё,) а в собранном клин полный!

[cwm]

ну так замени ее

[melitas]

 В том - то и дело, что заменить не проблема, проблема в стоимости, и найти такую - же! Я спрашивал, встречался ли кто с такой проблемой!? Спасибо всем!