ТНВД 771.

[генакл3]

771 насос впервые вижу. Регулятор отличается от 773. Можно катать без задней крышки. Регулятор разбирал, каких то явных дефектов не увидел. Хотя повторюсь разбирал первый раз. Насосы не с машины, делают в оборот. Какие должны стоять пл.пары?

обычно там  всё в парах  заключается  и почуть преднатяг пуск. пружины. На всех 36 ТНВД всё тоже самое: 1. отсутствие приращения х.х.2. неполное выключение подачи на оборотах выше х.х.. 3. малая  подачи  при полном акселераторе на оборотах Х.Х..Только сейчас снял со стенда 36 ТНВД с такими симптомами--удалось настроить--2 часа потребовалось ...

[Stas1985]

771 насос впервые вижу. Регулятор отличается от 773. Можно катать без задней крышки. Регулятор разбирал, каких то явных дефектов не увидел. Хотя повторюсь разбирал первый раз. Насосы не с машины, делают в оборот. Какие должны стоять пл.пары?

обычно там  всё в парах  заключается  и почуть преднатяг пуск. пружины. На всех 36 ТНВД всё тоже самое: 1. отсутствие приращения х.х.2. неполное выключение подачи на оборотах выше х.х.. 3. малая  подачи  при полном акселераторе на оборотах Х.Х..Только сейчас снял со стенда 36 ТНВД с такими симптомами--удалось настроить--2 часа потребовалось ...

лет 5 назад с трудом нашли П/П на 771. насос был на стока мёртв что уже обвалом пропускал топливо в картер двигателя.

[papirosa]

лет 5 назад с трудом нашли П/П на 771

Она что какая-то уникальная? Или как у меня проблема деревни?
На всю 36-ю серию вроде две пары идут, разница Е-1 и Е-2.

[disel02]

На 771 свои пары не как 773 там диаметр на 8 мм они давно сняты с производства. А все насосы которые с 10 плунжерами это уже переделка.

[генакл3]

На 771 свои пары не как 773 там диаметр на 8 мм они давно сняты с производства. А все насосы которые с 10 плунжерами это уже переделка.

за этот год уже с полдюжины таких ТНВД перевёл на 11-мм пары.а точнее секции выс.давления от 773  ТНВД--проблем с запуском.х.х. и разгонной динамикой теперь у авто нет. Единственно.что нужно переставлять привод ТНВД на некоторое кол-во зубье-вроде водителей это не смущало и не останавливало. Катают  нормально с тех пор. Кто не хотел так морочиться-- восстанавливали хромом-прекрасно работает. Разница в первоначальной цене--проц. на 50 дешевле хромированием,но при повторном ремонте--  уже  773-и пары можно приобрести свободно в каждом магазе.а эти нужно отправлять в рабочую страду на восстановление,да и запас по пусковой  даже и не сравнить--15-17 -8мм и 20-23--11мм.

[Cokolenyh]

А много такой техники  осталось  ? (542)

[генакл3]

 как ни странно.только за  последние 2 недели--4 ТНВД таких пришли.а так-один  в пару месяцев стабильно появляется.