новая технология диагностики топливного насоса

[TANGO]

Я думал это выброс,потом подскок

[Анатольевич]

спасибо за активное обсуждение.
у меня еще один вопрос:
Возможно ли с помощью каких-либо методов определить скорость срабатывания клапана на открытие или закрытие ( применяя методы измерений вышеупомянутых акустических датчиков-гидрофонов, либо датчиков пульсации давления, либо датчика-акселерометра, либо просто при помощи измерения дифференциального давления в трубке до и после клапана ). Т.е вычислить не само открытие или закрытие, а единицу времени потраченную на полное открытие.
может кто-нибудь сталкивался с подобными проблемами в смежных областях промышленности.
заранее, спасибо.

[Anakine]

по топливным насосам не сталкивался, а вот по судовым дизелям братья украинцы предлагают такой прибор: depas.od.ua/...t.pdf, который имеет в своем  арсенале и вибро-аккустический датчик. С помощью него можно отслеживать открытие и закрытие клапанов, на двигателе, а при установки его на ТНВД (на судовых он индивидуального исполнения для каждого цилиндра) можно увидеть открытие и закрытие нагнетательного клапана (правда очень незначительное колебание), при установке на форсунку соответственно открытие и закрытие иглы форсунки. Общаясь с разработчиком он сказал что этот вибро-аккустический датчик настроен на определенный диапазон частот, поэтому на графике четко видно открытие и закрытие клапанов.

[Dizelraf]

Тема большинству специалистов не интересна и вообще не полезна,поэтому переношу её в корзину.

[Dizelist-36]

Тема большинству специалистов не интересна и вообще не полезна,поэтому переношу её в корзину.

Я бы так не сказал, тема интересная. Другое дело , что мы в работе не имеем возможности проводить опытов столько, сколько проводят люди для которых это увлечение, времени катастрофически не хватает. Пусть люди порассуждают , мы почитаем, что то от себя добавим.
Думаю тему надо в общем разделе пока разместить, дальше видно будет.

[Dizelraf]

Я бы так не сказал, тема интересная. Другое дело , что мы в работе не имеем возможности проводить опытов столько, сколько проводят люди для которых это увлечение, времени катастрофически не хватает. Пусть люди порассуждают , мы почитаем, что то от себя добавим.
Думаю тему надо в общем разделе пока разместить, дальше видно будет.

Н,давайте перенесём в общий раздел..Посмотрим..Логика есть.. Тем более это мнение уважаемого специалиста!

[inkor]

О таких приборах не слышал,но как кажется мне каждый опытный дезелист должен на авто(судне,катере,катке,погрузчике)без всяких приборов определить а уж потом братся за ремонт или ?За кой хрен нам эти выставлятели зажигания когда загорится лампочка?

[inkor]

За зажигание обобшил для понимания

[inkor]

А всё левое для******,ну понял ты кокой цилиндр не работает я его определю не вешая ни чего ,что брать с клиента за диагноз?Починиш дальше?Или выдаш диаграмму?

[inkor]

Очередной разводила с новой коробкой

[AD@globaldiesel.ru]

Есть ли какие-нибудь диагностические программы или специальные приборы? может быть в смежных областях промышленности есть что-либо подобное?

В  1994-м году мне отец принес на проверку прибор от коллег из нати для безразборной диагностики топливной аппаратуры на машине. С помощью накладного пъезодатчика по эпюрам  нужно было на экране осцила сравнивать форму импульсов с типовым из инструкции . В мануале были характерные эпюры с неисправным распылителем, неисправным нагнетательным клапаном и пр. Осцил пришлось заменить тогда отечественной картой АЦП и записывать осциллограммы в память. Накладной пъеодатчик  оказался малоподходящим для построения точной картины и конечно не хватало информации о проливах.   В общем прибор оказался не практичным.
     Если использовать встроенный в систему быстродействующий датчик давления и пролива то методика вполне жизнеспособная. 

[Dizelraf]

При развитии в наше время общей диагностике авто,тем более при возможностях компъюторной диагностики считаю,что тема уже не актуальна!

[TANGO]

Ну почему-же,иногда что-бы что-то понять до конца,или так скажем для себя в чём-то разобраться приходится использовать различные методы.
Во всяком случае осцил у меня без дела не лежит.
Со временем ,с приобретением опыта конечно становится не так актуально,но всё-таки....