Орличия Форд 1,8D и 1,8D Турбо?

[ALEX124]

Есть ли отличия в основных деталях для двигателей начала 90-х?

Речь идет о атмосферниках 1.8 d , которые устанавливались на Эскорт и Фиесту и версии ТУРБО , которые были и наверное есть на Сиерра и Мондэо.

По книге шатунно поршневая группа имеет одинаковые размеры. Степень сжатия также одинакова.
Могу ли я для своего мотора 1,8d применить запчасти от 1,8 турбо? Кольца, поршня.

Головка цилиндров у них одинаковая?  Если есть отличия, то все же можно ее установить на атмосферник.

Вопросы связаны с предстоящим ремонтом из-за перегрева и возможным поиском лопнувшей головки (очень надеюсь ,что пронесет) по разборкам.

[реанимация]

разница в поршнях ето точно-потому что турбо,
наверное еще и в поршневом пальце(диаметр),естественно и шатун!