ТНВД Перкинс

[td74]

Двигатель Perkins 1104C-44TA

ТНВД Delphi тип DP210/DP310 № 9320А202G.

При отсутствии техдокументации, опыта работы с такими насосами, спецоборудования и специнструмента (а, судя по Вашим вопросам - ничего этого у Вас нет) лезть в них настоятельно не рекомендую. Разобрать - не проблема. При сборке есть множество "подводных камней".

Для ремонта нужны ремкомплекты 7135-277H и 7135-277J

Тест-планы "зашиты" в ПО (софт) автоматизированных хартриджевских стендов, имеющихся только в авторизованных мастерских Delphi.

Моя рекомендация: Отправьте насос в авторизованную мастерскую Delphi.

Странные вещи происходят!Если не сказать более.Только что(недавно) прозвучало абсолютно противоположное, из уст уважаемого Ал.Николаевича.
Как быстро меняются люди и их поступки.

[Dante-S]

Добрый день! Всех с Новым годом! Подскажите какой или какие сальники стоят на ТНВД Лукас  Тип 609. Мод 8523А181А. 2643L619AM/1/2530. Двигатель Пекинс 1004-4т. Пошла солярка в поддон,хотелось бы купить сальники до снятия насоса, т.к. в наших краях с запчастями проблемы.

[Tappet]

Добрый день! Всех с Новым годом! Подскажите какой или какие сальники стоят на ТНВД Лукас  Тип 609. Мод 8523А181А. 2643L619AM/1/2530. Двигатель Пекинс 1004-4т. Пошла солярка в поддон,хотелось бы купить сальники до снятия насоса, т.к. в наших краях с запчастями проблемы.

там дренаж обычно на "улицу", вал гулять возможно начал

[dieselas]

[Dante-S]

там дренаж обычно на "улицу", вал гулять возможно начал

В том то и дело что нет дренажа,я его месяца два назад снимал и дренажа не увидел, хотя может и есть да забит(. Проверю. Спасибо всем за оперативность.

[dieselas]

Сальников 2 штуки.

[yurkov]

Освежу тему про Перкинс.  Такое письмо получил (с сокращениями): Этот мотор откапитален год назад. мощность терял медленно. При наборе достигает своих 2500 оборотов . но медленно. В турбине поменял картридж, было 0.5 . стало 0.6 атм. Форсунки проверил, почистил отверстия.давление по 200 бар, говорят, что должно быть 247. Давление в тнвд мерил сначала в корпусе. было 0.2 атм. По глупости  поставил эл. насос на вход, давление поднялось до 4.5 атм. Мотор стал резвее и при разгоне пустил дымок. Но соляра пошла в поддон. Заменил сальник вала. Открыл крышку тнвд и удлинил тягу дозирующего клапана, в надежде  увеличить цикловую подачу.  Сегодня изготовил переходник для проверки давления на крышке поршня опережения - давление 0.2 атм. Подкачивая внешним насосом подкачки , установленном на моторе, давление растет и обороты поднимаются. Еще менял на  простые  лопатки шиберного насоса на БУ лопатки с пружинками.  Да,( чуть не забыл) , втулка вала привода с люфтом.
 Как отремонтировать или  что нужно, что бы переделать на бошевский насос и сколько денег.
С  уважением.
Сегодня этот тнвд привезут. Свободное поле деятельности на моё усмотрение. Не горю желанием Лукас реанимировать и опыта по переделки на Бош нет. Жду советов.

[Tappet]

отвезти Стасу в Сиферополь и пусть им займутся профи, а то будет повторное издевательство над бедным насосом

[dieselas]

Осторожнее с этим насосом! Человек уже сам в нем поковырялся, и крышка подкачки от DPA, давление регулировать нечем:

forum.dieselirk.ru/... 

[yurkov]

отвезти Стасу в Сиферополь и пусть им займутся профи, а то будет повторное издевательство над бедным насосом

Они сами из Симферополя, к Стасу не хотят. Тоже к нему отправлял.  Имеют желание на двигателе иметь Бош VE и уже привезли тнвд Лукас. Двигатель такой на экскаваторе. Фото бедненькое, уж какое прислали.

[Tappet]

Бош надо с нуля собирать и понимать,что делать иначе как в соседней теме эскаватор будет овощем

[dieselas]

Алексеич, как вариант - вот готовый VE для двигателя Perkins 1004.4TW

www.stardiesel.com/...

И "сочинять" ничего не надо, его родной насос от Perkins 1004.4