К перевозчикам и "эксплуататорам" авто......

[Немец]

   Именно так, даже есть задумка и диагностикой заняться, ибо задолбался объяснять чем хрен от сосиски (диагност от топливщика) отличается...

   А чем диагност от топливщика отличается? Я вот лично не знаю. Просто возник неподдельный интерес. Вы чисто механикой занимаетесь или электроникой то-же?

[Немец]

Как показывает практика, не все йогурты одинаково полезны, даже с аккредитацией. ))
Всем здрассте.

   А у нас нонче клиенты на цены смотрят а не на качество. ))) Я подозреваю вы то-же не в Мираторге таритесь. ))

[Adya]

   А у нас нонче клиенты на цены смотрят а не на качество. ))) Я подозреваю вы то-же не в Мираторге таритесь. ))

Мираторг это уже притча такая? )) Нет, не там, мясо предпочитаю у фермеров покупать.
Клиент должен смотреть на выгоду а не на цену или качество. Можно потереть пьезики, убрать слив, поставить и он счастливый поедет. Надолго? А в бак заглянуть что там? Все хотят потратить поменьше, это понятно, но не все понимают что это "поменьше" может быть на час другой работы мотора а потом обратно. Лично я стараюсь это донести до мозга. Ну не своего конечно ))

[Немец]

Ну я так понимаю это подтаерждение моих мыслей. И многим донесли? )))

[Виталий 1975]

   Именно так, даже есть задумка и диагностикой заняться, ибо задолбался объяснять чем хрен от сосиски (диагност от топливщика) отличается...

   А чем диагност от топливщика отличается? Я вот лично не знаю. Просто возник неподдельный интерес. Вы чисто механикой занимаетесь или электроникой то-же?

Из последних примеров: Т-4 1,9 атмо - дымление, подтраивание, ухудшилась тяга. Причин, как понимаешь, с десяток, начиная от дерьма в баке заканчивая перескоком ремня ГРМ. Так вот ДИАГНОСТ это человек, который стоя возле машины после проведения некоторых манипуляций точно определит причину (причины) возникших проблем... И если причиной являются элементы ТА - ТНВД, форсунки, трубки, то демонтированные элементы привозят ТОПЛИВЩИКУ, который это приведет в порядок... По сути диагност - это такой земский доктор, который осмотрит и выдаст направление к определенному специалисту.
Электроникой не занимаюсь, хотя опыт и знания есть, но их не настолько много, что-бы зарабатывать этим деньгу, тем более есть друг автоэлектрик (электронщик) со стажем и набором инструментария "на пару лямов"
Моё поле - отечественные механические ТНВД и отечественные и импортные мех. форсунки (надеюсь, пока ), но я еще в начале пути, так сказать.....

[Немец]

Значит я ни на точку не ошибся. )))
   Скажу вам Виталий, шоколадно живете. )))) Тут же как сайгак и на машине на скачешся, и со шнурками с буком, и у стенда и на столе и с бубном на пляшешся. А вам чисто ТА подноси.
   В нашей переферии такая халява не прокатит. "Хочешь жить умей вертется."

[Виталий 1975]

Значит я ни на точку не ошибся. )))
   Скажу вам Виталий, шоколадно живете. )))) Тут же как сайгак и на машине на скачешся, и со шнурками с буком, и у стенда и на столе и с бубном на пляшешся. А вам чисто ТА подноси.
   В нашей переферии такая халява не прокатит. "Хочешь жить умей вертется."

Ну если Тольятти периферия, то я вааще глубоко в прямой кишке А живет шоколадно тот, у кого и бук есть, и шнурки, и стенд и знания к этому всему
Я вот сижу считаю результаты апрельские - шоколадом не пахнет..... Надо бы оборудования подкупить, запчастей каких, а заработалось на веревку с мылом

[Немец]

Вот если бы сам на себя работал, тогда вопрос другой, а пока я работаю на дядю. И всё оборудование не моё. И честно вам признаться свой есть только шнурок с буком. Но открывая дизельную тему, прекрасно понимаю что одного шнурка недостаточно. Да и опыта то-же. Дизельный мир такой огромный.))))
    По пьяной дудке честно могу признаться, за свой короткий срок здесь равняюсь на Генадия ( Генакл, по мне так личнось впечатлила.) до многих личностей расти да рости. Чавойто, Колдун то-же стимул подкидывают. Валерий Васильевич это отдельная личность ( для меня ) Горячий мужик и марку сурового челябинского парня держит (Респект). Да и земляк мой Доктор-Дизель то-же помогает хрошо. Дисаса только очень мало слышно.
Юркова только сегодня на работе обсуждали. )))
   В общем у вас у всех есть чему поучиться. Спасибо что вы есть
   Вот если бы вас всех собрать в НИИ. ( Гинетики и цитологии. ) ))))
   Расчувствовался я что то.
  Всех с праздником. )))

[Виталий 1975]

Вот если бы сам на себя работал, тогда вопрос другой, а пока я работаю на дядю.

Никогда не поздно начать , тем более у тебя будет самое главное - ОПЫТ! Я вообще начинал 3 года назад с "голым задом" - 250 килорублей, ни одного разобранного (тем более отремонтированного) насоса за плечами, а из знаний только что на форуме нарыл

[Немец]

Согласен. Генадий давно уже подталкивает на себя работать. Но мир не стоит на месте, традиционные системы потихоньку отходят в лету. Электроника начинает править балом. Для неё нужно многомилионное оборудование. А на традиционки у нас, топливщиков в каждом углу по 2 штуки курят.   

[Виталий 1975]

Согласен. Генадий давно уже подталкивает на себя работать. Но мир не стоит на месте, традиционные системы потихоньку отходят в лету. Электроника начинает править балом. Для неё нужно многомилионное оборудование. А на традиционки у нас, топливщиков в каждом углу по 2 штуки курят.   

У Геннадия в Воронеже вон то-же конкурентов как блох на собаке, однако же не жалуется
В начале 90-х на Джетроник смотрели как на космический аппарат, а потом ничего, кувалду полирнули, угол удара скорректировали, разобрались вообщем А в катализаторы как заглядывали? С каким благовением? А потом ничего - ломом его, ломом!!!