0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

02 Февраль 2010, 07:56:33
#15
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 281
  • Благодарностей: 0
  • г ОМСК
компрессию померей обязательно!

02 Февраль 2010, 18:06:25
#16
  • Ветеран
  • *****
  • Сообщений: 1095
  • Благодарностей: 2
  • JMC-1032//Scania R420
компрессию померей обязательно!
Согласен ;)
Шершавых дорог!

03 Февраль 2010, 19:32:38
#17
  • Участник
  • **
  • Сообщений: 81
  • Благодарностей: 0
Плунжера- врятли сначала комперессию померить надо!!!!

14 Февраль 2010, 18:56:44
#18
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Благодарностей: 0
короче проблему решил убитой головой:) была слабая компресия... и проблема с тнвд... топливо уходило за ночь ... поэтому и проблемы с заводом....
вообщем быстрый старт зло....

2 раза попшыкал... подкачал топливо, зарядил аккумулятор ... завелся с первого раза... двигло сразу подскачило до 3 тыс оборотов.. потом тупо заглохло и брызги антифриза в воздух...
вскрытие показало пробитую голову и малую компресию двигла... ремонт дороже замены ....   


15 Февраль 2010, 17:37:25
#19
  • Завсегдатай
  • ***
  • Сообщений: 281
  • Благодарностей: 0
  • г ОМСК
не скажи контрактный 56 тыров

20 Февраль 2010, 14:18:57
#20
  • Новичок
  • *
  • Сообщений: 8
  • Благодарностей: 0
Мне за ремонт обьявляли 12 тыс. снятие установка головы. сама голова бу 20т.р  Переборка двигателя от 40т.р. с запчастями (низкая компресия) :(
контрактный 4D68T - 38т.р. работы - 11500, 5000т.р. расходники.

Кстати с новый двигателем проблем обсолютно нет...